插混作为新能源汽车的一个类比，业界曾大赞这项技术，毕竟对于消费者来说它可油可电，又解决了续航问题，因此得到业界的认可，不过随着春节的临近，不少购买了插混的车主如今已后悔得肠子都青了。
对于已经用插混车跑了长途的车主来说，他们已深刻感受到插混的弊病，那就是在长途旅行中，基本上不可能中途充电，那样做实在太麻烦，也省不了几个钱。
一般来说，插混的纯电续航都较短，长续航的也就120公里，短续航的低至60公里左右，而跑高速的情况下，这样的续航得大幅打折，再考虑到冬天低温以及开暖气的影响，纯电续航腰斩是很常见的事情。
如果中途考虑充电，那么它的充电速度本来就慢，1-2个服务区就要充电一次，如此情况下如果全程考虑尽可能用电力的话，300公里的路程就可能需要充电5-10次，多耗费2.5小时到10小时，而用燃油的话全程只要4小时左右。
如此情况下，很多车主选择了中途不充电，用完从家里出发充的电量后，全程都使用燃油，这又给车主带来了烦恼，那就是油耗比燃油车高太多了。
有车主表示，插混轿车的油耗达到8升，插混SUV的油耗接近10升甚至更高，这与汽车企业宣称的超低综合油耗形成了鲜明对比。
导致如此结果，在于插混车型由于采用了两套动力系统，导致车辆过重，而一些插混车型的发动机能效不高，由此导致插混车型的油耗高的让车主难以接受。
部分车主为了省能源成本，中途坚持进入服务区充电，然而过慢的充电速度太浪费时间，还导致其他车主的抱怨，因为插混车的快充速度远比纯电车慢，而如今临近春节假期，高速公路车辆增加，充电站的用户大幅增加导致出现排队现象，这些充电较慢的插混车抢充电桩让纯电车主不满。
对此，充电站运营商也不喜欢插混车型，因为他们的充电速度慢、充电量少，在节假日期间充电站运营商当然喜欢充电快、充电量大的纯电车，因此一些充电站明确贴出提醒“禁止插混车使用充电桩”，这更是让这部分插混车主不满。
可以说这个节日假期，让许多车主看清了插混技术的真面目，汽车企业宣称的插电省油，从实际使用情况来看很难实现他们宣称的所谓综合油耗，相反插混在长途行车中却反而导致了不少烦恼，油耗也更高，让这些车主相当失望。
事实上早前德国公布的2024年11月份的数据就显示，混动车型占德国汽车市场的比例已达到38%，但是插混占混动车型的比例不到两成、占整体汽车比例不到一成；节油混动占混动车型的比例超过八成、占整体汽车的比例超过三成，插混在德国并不太受欢迎。
对比不少车主恐怕也认识到了，插混技术并非如汽车企业宣传的那么完美，消费者买新能源汽车要么是直接选择纯电车，要么就干脆选燃油车，2024年11月份国内车市也显示纯电车占新能源汽车的比例近六成，插混占比30%、增程占比7%，纯电是新能源汽车的绝对主流。
枫
纯属扯淡，你开过混动车，比亚迪宋PULS亏电高速油耗也不会超过6个。
用户10xxx16 回复 01-22 06:17
秦Dm6个半油
可乐大王 回复 01-22 00:37
[点踩][点踩][点踩]
zgclsf
纯属扯淡
零零
黑子
可乐大王 回复 01-22 00:38
说得好[点赞][点赞][点赞]
斧头
这个家伙根本没开过插混车跑长途 更加不会有插混车
500 Miles 回复 01-21 09:03
他没开过dmi，开的是杂牌插混！！！[捂脸哭][捂脸哭]
鹰击 回复 500 Miles 01-21 10:53
人家故意挑最早的混动来黑混动。
用户12xxx28
放屁
湖北用户ghgjbvcfff
纯属放屁
用户14xxx92
比亚迪秦pLUs插混车，跑一万公里长途，可以只充一次电，油耗5升左右，一箱油可以跑千公里左右比一般的纯油车跑得远，所以一切合资车和外国车都是工业垃圾。
可乐大王 回复 01-22 00:41
说得好[点赞][点赞][点赞]
阳光明媚
骂他就上当了[得瑟]
lifeihong731
这傻B肯定没插混车
朋友真诚
纯属放屁，你几个插混车吗？
用户10xxx10
纯放屁
锋子
还好我开的是插混车，要不就被你忽悠了[点赞]
江亮
纯属放屁一通！
虎啸龙吟
真是闲的，闲的胡扯，我的银河L7，一年半了，跑长途拉五个人还有行李，最多六个油，，，，，
蓝波
长途用油短途用电美哉哉！
三七二
骗评论的文章，谁家插混十几个油啊
起个啥好呢
动了那些没有发动机技术的纯电车企蛋糕
用户29xxx52
扯🥚，插混的车主跑高速基本都是用油的，誰脑袋进水了100km左右充电一次？
鹰击 回复 01-21 10:54
大把，不信去高速服务区充电站看看。
萧飞168
你可以保电60然后油电一起动