总结魅族就是:起了个大早，赶了个晚集
在最该冲量和冲热度的年代选择小众的清高，在精细化和细分赛道的时候选择了冲热度和吊人胃口。
魅族将在 2023 年在国内铺设 400 余家售后服务店；年内还将建设 90 至 120 家集汽车、手机销售、售后一体的线下体验店，未来三年累计达到 1000 家。
看这个描述，感觉魅族还是那个头铁的魅族，400余家售后服务店主要还是应对2月宣传的终身质保吧。
根据IDC 调研报告预计，2023 年中国用户平均换机周期将达到 34 个月。终身质保即指手机产品在 34 个月内发生品质问题，消费者可享受保修权益。魅族 20 系列质保时间达到 34 个月。
能理解，但如果产品质量不合规的话，可能会加重前期资金负担，毕竟按照魅族的标准就是，放弃低端市场，专注中高端有利润的三线城市以上的市场了。
再说回星纪魅族 CEO 沈子瑜称：目标三年内回到国内中高端手机市场前五。
先看看前五高端市场都有谁？即便去掉了苹果，目前摆在魅族前面的是王者归来的华为，以及门店之王的OV，国字头渠道的荣耀，以及粉丝经济的蹭热度之王小米。
最近的就是小米，中高端机市场，小米在3000～4000可以凭借小米数字旗舰和红米数字旗舰占据一个大市场，即便魅族依靠吉利汽车打开手机市场，吉利全年汽车销售量是多少呢？
2022年全年,吉利公司实现累计总销量1,432,988辆，假设每辆汽车都匹配一部魅族旗舰手机，140万台的成绩，只能说是勉强可以。
真正的魅族粉丝又能有多少呢？
前五的门槛怎么说也得500万台吧，缺口太大，魅族真正的巅峰还是李楠带领的魅蓝时代，
黄章对李楠的评价:“对公司来说能挣钱的就是人才，不断亏钱的就是费财”。
2018年是魅族的滑铁卢之年。研究机构赛诺发布的2018年中国智能手机报告显示，魅族2018年的销量仅有948万台，相比2017年接近2000万台的销量暴跌46%，几近腰斩。
没了执掌全局的白永祥，负责营销的李楠，以及Flyme系统当家人杨颜，就靠金主吉利，目标三年内回到国内中高端手机市场前五？
还不如考虑下怎么先超越努比亚吧。
