2015年，中国量产车0-100m加速成绩达到了4.5秒，而这台车就是比亚迪唐。比亚迪唐也不负众望，以25万元的均价共销售54万台。
比亚迪唐家族至今已发展为多款车型，经历多次迭代从DM到燃油再到EV、DM-i以及DM-p。现在，新款唐家族正式上市，共推出唐EV冠军版、唐DM-p冠军版/战神版以及唐DM-i冠军版200KM三个版本，且全系都拥有六座/七座车型。
从配置中我们可以看到，唐DM-i冠军版200KM为单一配置，售价为24.98万元。这一配置主要满足的是家庭的基本使用，以能耗以及续航需求为主体，1100km的综合续航、200km的NEDC纯电续航以及5.5L/100km的能耗都围绕着“家庭”二字，并且还配备了四活塞刹车。
而此次的重点放在了DM-p以及EV上面，其中EV车型，售价区间为24.98-29.98万元其中包含了600km尊享型、730km尊享型和635km四驱旗舰型。在600km尊享型与730km尊享型之间差别并不大，主要是电池容量从90.3kwh提升至108.8kwh、毫米波雷达从3个提升到5个、辅助驾驶系统等；而在730km尊享型与635km四驱旗舰型之间，电池容量并无差别，除了后者采用了前后电机之外，还增加了智能钥匙以外，轮毂提升到21寸且增加了智能钥匙等配置。此类车型更适合于集中城市城郊使用，且对于电车与舒适品质有更多需求的消费者。标配了4.4s的百公里加速、云辇-C智能阻尼车身控制系统、充电10分钟续航173km、智能牵引力控制系统等等，这些配置都在围绕着“舒适”二字。
DM-p的售价为26.98-30.98万元，其中包含了215KM四驱尊享型、215KM四驱旗舰型以及战神版，售价分别为26.98万元、28.98万元以及30.98万元。而在旗舰型与尊享型之间，除了一些便捷化配置之外，还配备了HUD功能。在尊享型与战神版之间，外观套件更加赏心悦目之外，更多的区别在于科技、性能配置，如12颗超声波雷达、后桥差速器、数字钥匙、自动泊车、香氛系统以及按摩等等，这些配置则凸显“性能”二字。
说完这些产品的区别，我们来聊点实际的。比亚迪唐此次把重点放在了了DM-p上，而起售价也从过去的29.18万来到了26.98万元。而且比亚迪的产品定义也相当明晰，从动力源上先使客户分流，看中经济性的直接选DM-i、看中舒适的直接选EV、对性能有追求的直接选DM-p。在选好类型之后配置引刃而解。DM-i只有一个配置，而EV的三个配置根据自己的需求，里程以及是否需要四驱这两点就已经得到了答案。DM-p的选择相较之下困难一些，26.98万的DM-p则是性价比最高，只是少了HUD等配置，而真正对性能有执着需求的则必须选战神版，因为后叉无论对于公路性能还是越野都有绝对优势。
言而总之，在面对当下内卷的环境，比亚迪这个卷王已经在产品和性价比方面远超对手，尤其在唐的产品力与定价之下已无对手，尤其在动力板块比亚迪在众多对手中一骑绝尘。而看似繁琐的七个配置其实非常明晰，让用户更加轻松得做出选择。
湾岸海豹
本来想买唐dmi，奈何现款圆形中网标实在是又丑又土，dmp的浮雕汉字中网标又迟迟不下放。
woxiangnilihua
已阅！
时间从来不语
眼花缭乱
不正常人研究总院石家庄分院 回复 09-30 09:42
快去治治眼镜，就这么几款车就乱了，那你要是去看大众的车那得瞎了。那个版本和车型更多。
武墨阿罗
降5万
肖綁
宽一点就好了
GcX
这种车就是一时，绝不是未来发展的方向！看看就行，可别被这种品牌带偏割韭菜！
食你 回复 09-30 17:28
未来5年还是混动的天下
小黑 回复 10-07 05:18
时代本就是一段一段的，符合当下的需求就是好的！可别被你这样的人带了节奏
风中风中
5年不改款[笑着哭]
空倚战尘 回复 09-30 11:12
这叫不改款？
飞扬
丑，而且电池外挂影响底盘高度
同是天涯沦落人
26.98DMP最好，要么就直接战神版，其它的吸引力不大。