“有恒产者有恒心”，此话绝非虚言。
“轻资产”与“重资产”向来就不是那种非此即彼的零和关系，它们各自的优劣势亦具有时移势易的显著特点。
如何快速适应当下市场的风向变化，考验着每一个企业家的经营智慧。
作为仅用9年就跻身世界500强的科技企业，小米创立初期采用“互联网+代工”模式，通过整合供应链和线上营销快速崛起，一时风光无限，这套商业理念被称为“互联网思维”，不少创业者将其视为创业的金科玉律。
2013年，在一场公开媒体活动上，雷军表示：小米的盈利模式最最重要的就是轻资产，第一，它没有工厂，所以它可以用世界上最好的工厂。第二，它没有渠道，没有零售店，所以它可以采用互联网的电商直销模式。
在小米快速成长期，雷军对他的“互联网思维”极度自信，他认为：因为小米没有自己的工厂和零售店，小米可以把注意力全部放在产品研发上。
然而，十年之后，当雷军再一次谈轻运营模式时，他坦言：小米吃过大亏。
在2024年的年度演讲中，雷军说：14 年前我们小米创业的时候，就是轻模式，从模式创新开始，初期速度很快，但是根基不扎实，后来遇到了很多的挫折。
挫折推动的变革往往会更加深刻。
经由这段低谷期，小米完成了对经营理念的底层重构，推动小米由「轻」转「重」，并为后来小米汽车SU7 系列的上市即成功奠定了基础。
十年前的供应链危机2014年，从诞生之后就一路闭眼狂奔的小米遇到了一次重大危机。
2014年，小米早期重要的屏幕供应商Wintek意外倒闭，导致小米手机4屏幕组件出现供应中断，使得小米手机4一度濒临停产。
眼看危机发生，为了顺利制造小米手机4，小米使出浑身解数想要挽救Wintek这家公司，但在2014年10月，Wintek还是在台湾提交了破产保护申请。
照理来说，面对供应商的意外断供，成熟的企业应该有备选方案。
但由于当时小米正处于极速扩张期，各个环节都出现人手不足，日常工作中，小米并没有充足人手和时间去准备以及验证备选方案的可行性。
这就为后来Wintek事件的爆发埋下了隐患。
最后，这件事对小米4销售的影响极大，据传小米因此损失了高达400万台的销量。
这件事也让小米真正意识到只凭「速度快」不能解决任何问题。
经过这次教训，小米意识到核心供应链失控可能会引发连锁反应，一个成熟企业的供应链绝不能是脆弱的。
雷军反思道：供应链管理是手机行业最难的环节，小米必须掌握核心技术并强化控制力。
除了供应链失控造成的压力之外，2015年前后给小米带来巨大震撼的还有OPPO、vivo的异军突起，而这两家企业无一不是拥有自己工厂的“重资产”企业，他们所体现的制造优势、市场优势、交付优势、渠道优势是小米都不曾拥有过的。
没有线下的渠道优势，让小米错失了三四线城市以及县乡等下沉市场的换机潮。
于是从2016年开始，在雷军的主持下，小米开启了轰轰烈烈的“三年补课计划”，主要攻克创新、质量、交付三大核心命题。
有网友会好奇，为什么苹果能做到“全代工”，小米却不行？
归根结底，就在于小米的“性价比”路线使得小米在供应链的议价能力不如苹果强大。
再加上2019年疫情突袭所导致的“供应链中断”，小米也需要自建工厂来增加自身应对意外风险的能力。
自有工厂上马之后，小米打出智能牌，开始变重自有工厂是重资产的标志之一，2019年，小米第一个自建工厂，占地1.86万平方米的小米亦庄建成投产，年产能100万台，每分钟生产60台手机。
小米亦庄工厂可不是一般人所理解的工厂，而是一家智能工厂，是一个“黑灯工厂”。简单说，这家工厂的产线上基本没有人，一部小米手机绝大多数的制造环节都完全依靠智能设备自动化完成。
为了增加自有工厂的智能化，小米研发了自己的智能制造核心管理系统“追光平台”。
该平台通过实时采集生产线上的设备状态、工艺参数、质量检测等数据，利用AI算法进行深度分析，优化生产流程并预测潜在故障，提升决策效率，通过数据驱动和技术协同，实现效率提升与体验升级，克服了传统制造方式管理粗糙、柔性差、数据利用率低的问题。
重点提一下，由于AI技术的赋能，“小米追光平台”还具备自主分析、自主管理、自主决策、自主执行、自主学习、自主进化的能力。
从一开始，小米工厂的建造就迎合了智能化的时代特点，以「智能」定义自有工厂。
截止目前，小米已经有四家已经成或正在建的自有工厂，除了上文提到的小米亦庄智能工厂之外，还有占地8.1万平方米的小米昌平智能工厂、占地71.8万平方米的小米汽车工厂、占地50万平方米的小米武汉智能家电工厂。
这些工厂，无一例外都是把智能制造深度嵌入各个环节，使之成为雷军口中「最现代化的工厂」，据说小米汽车工厂内有一个7✖️24小时不间断工作的激光SLAM导航自主移动机器人，从事着安装、检测、运输等任务，76秒就可以完成下线一辆新车。
正是靠着小米智能制造作为基础，SU7在上市之后即成为爆款，
2025年1月，在小米的跨年直播中，雷军表示：小米未来十年，计划在全球建设20座世界级工厂。
这显然比造出多少台小米汽车更加振奋人心。
