最近几年二手车热度走高，2023年全国二手车累计交易量1841.33万辆，同比增长14.88%。不少人是初次拿驾照，想着买一辆便宜点的二手车练手。不过也有人对此嗤之以鼻，认为便宜的二手车车龄都比较大，甚至有人认为8年以上的二手车已经接近报废。那么，一辆汽车究竟能开多久呢？

其实二手车的车龄真的不是问题，身边有朋友开2006年生产的本田思域，至今车况良好，如果不告诉你它的车龄，一般人根本猜不到。不过有个问题必须面对，那就是车龄较长的二手车需要花时间、花金钱去整备、翻新，排除一些老化零件可能引发的故障。最常见的就是发动机皮带、底盘的各种胶套、轮胎、刹车等等。

一辆汽车的设计寿命起码不低于20年，因为法律规定即便一款车型停产，其零部件也要保证能继续供应15年。而一款车型从面世到停产（换代后老款停产），大概5-7年的时间，从停产后开始算，零部件的供应要一直持续到这款车型“20岁”以上。网上的一些极端案例并不具备参考价值，不过许多出租车都是50万公里甚至80万公里，在这种高强度的使用下汽车都不会出大问题，更何况一年才跑不到3万公里的私家车。

国内之前由于报废政策，导致很多经典老车没有留存下来，不过后面取消了私家车强制报废，以后应该会有越来越多的老车。老车的多少、状态，一定程度上可以反映一个地区甚至国家的汽车文化。全球汽车文化发达的欧美、日本、我国港澳台地区都能看到许多精致、整洁的老车，而在我国内地，老车成了稀罕物件。许多人还停留在“以车取人”的阶段，要是三五年还没换车，就会被人认为混得差，所以得多换车撑脸面。

还有一个原因就是国内的汽车保养维修市场混乱，一些车主对机油、机滤、轮胎之类的消耗品不懂，修车店就乱来，甚至还有假机油流通，对车辆会造成不小的伤害。还有一部分车主舍不得给车花钱，零部件老化了不换，机油也用最便宜的，维护不佳的汽车就像不护理皮肤的人，看上去会老的更快。

如果要把一个车开10年甚至20年，必要的维护是不可少的。比如年限上来之后底盘的各种胶套、球头都已经开裂老化，必须更换；还有像变速箱油、刹车油、防冻液这些也是需要更换的，汽车的油液并不是终身免维护的。另外，发动机的积碳、老化的电瓶、故障的电气设备等也需要处理。

简单来说，要维护好一台老车，是需要投入一些资金的，少则几千，多则几万（一般10年老车整备费用是新车价格的十分之一）。虽然看上去是一笔不小的支出，但对比换车动辄十几万的花费，还是要省钱的多。当然，除了省钱，很多老车还是家庭的第一辆车，陪伴车主结婚生子，感情颇深，这种情况下花费力气把它维护好，也算是对自己往日时光的怀念方式之一。