其实25万以内，现目前可供大家选择的车型并不少，尤其是各大造车新势力品牌相继推出新车后，像哪吒S、极狐阿尔法S，还有小鹏P7、比亚迪汉EV等车型，都可以考虑。然而绝大多数人或许依旧无法绕开一台特斯拉Model 3，毕竟现如今它的入门车型，也就是Model 3 2022款 后轮驱动版，指导价仅为22.99万。那么在这样的价格下，特斯拉Model 3到底算不算首选呢？

从造型设计来看，特斯拉Model 3的极简设计理念还是很有辨识度，对于年轻消费者来说也有足够强的吸引力，比较关键的是，不少新能源车都是“借鉴”特斯拉Model 3的设计手法，可见该车确实有过人之处。

与传统车型相比，特斯拉Model 3较为吸睛的就是使用了轿跑设计，封闭式前脸、隐藏式门把手、低风阻轮圈、无框车门还有低趴的车身造型等，塑造出了不错的运动氛围。即便是它身上没有出现时下流行的贯穿式尾灯，依旧容易得到年轻用户的认可。

内饰部分，特斯拉Model 3使用了与外观一样的极简设计理念，无仪表盘的设计方式，在当前看来十分个性，也就是特斯拉和理想在使用这样的设计。但理想好歹在多功能方向盘上保留了显示屏，特斯拉Model 3则是将所有信息显示和功能控制都放在中控屏上，确实看起来非常简洁。

好在特斯拉Model 3的这块屏幕显示效果相当不错，功能也比较丰富，所以在使用过程中也是比较便利的。另外在实用性配置方面，这台车也配备了方向盘电动调节、方向盘加热记忆、内置行车记录仪、手机无线充电功能。而像L2级的辅助驾驶、全景天窗、前排多层隔音玻璃、哨兵模式等它也有配备。

座椅方面，它的主副驾驶座椅都带有电动调节功能，全车座椅也都支持加热，除此之外主驾驶座椅还带有记忆功能。

尺寸上特斯拉Model 3的长宽高是4694x1850x1443mm，轴距是2875mm。身高174cm的体验者前排乘坐后，头部空间可剩余一拳两指，保持主驾驶座椅不变来到第二排后，头部空间可剩下四指，腿部空间则是一拳三指，整体表现中规中矩。

至于动力性能和续航表现，尽管是入门车型，特斯拉Model 3配备的后置电动机最大功率也达到了194kW（264马力），最大扭矩则是340N·m，参数相当不错。这台电动机也能给它带来6.1秒的官方百公里加速成绩，相较同级别不少车型都有优势。续航上它搭载的60kWh电池包也能带来556公里的纯电续航里程，成绩同样不错。

总体来看，按照目前特斯拉Model 3的售价来看，再结合车辆本身的综合产品力表现，可以说是很有性价比了。特别是动力性能以及整车配置，同价位等级别的车型中，还真的很难找到能与之匹敌的产品。因此在我看来，23万的价格买新能源轿车，特斯拉Model 3还真就是首选。