经常关注汽车圈的朋友应该都发现了，铝作为一种车身材料，其话题度非常高。与便宜车型上使用的钢材相比，铝合金最大的优点就是重量足够轻。在同等体积下，铝的重量只有钢材的三分之一左右，所以在车身上使用铝合金材料，目的就是为了减重。

而重量越轻的车，所拥有的惯性就越小，所以无论是在加速、减速，还是过弯时，车辆改变当前状态的阻力就会越小，响应速度就能得到提升。在新能源汽车领域，不少车型都在采用铝合金材料，比如阿维塔11和特斯拉Model Y。

那么问题来了，阿维塔11和特斯拉Model Y，究竟谁使用的铝制材料更多呢？据了解，阿维塔11的悬架采用了大量的铝制部件，其前悬架完全为铝制材料，后悬架仅有下方两根连杆使用了钢材，其他均为铝合金，而Model Y仅有前悬架下方的两根连杆为铝合金材质。

不仅是悬架方面，阿维塔11在其他方面的铝合金比例都占优势，算得上全面超越特斯拉Model Y。简单来说，阿维塔11铝制材料使用范围可谓是“挥金如土”，几乎整个车身底部框架，包括纵梁、下边梁，以及后副车架上方的车架部分均为铝制。

不难发现，由于铝合金材质的成本过于高昂，所以很多车型用料都十分谨慎，甚至可以用小气来形容，但阿维塔11却十分豪横，在造车方面不计成本的投入。