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又是一年重庆摩博会,今年的摩博会虽然由于种种原因来的晚了一些,规模也比往年小了一些,但重磅新车依然不少。而作为中国摩托车之城的重庆,每届展会都是国产车集中发力的主场,这一次隆鑫、宗申、鑫源、凯越等中国品牌都给消费者带来了惊喜,当然国际大厂也不会错过这次机会,雅马哈与哈雷的双双到场并首发新车,也让观展的消费者大饱眼福。
车型:雅马哈TMAX560
一句话点评:TMAX560在外观上大幅调整,外观改变算得上是改头换面,前脸虽然比老款车型看上去更锋利尖锐,但集成了转向灯的大灯灯组看上去缺少了老款车型的战斗感由之前的运动风格向GT风格转变,同时升级了全彩仪表与车机互联。动力上还是维持了老款的设定,其最大功率为35kW(47.6马力)/7500rpm,最大扭矩为35kW(47.6马力)/7500rpm。
车型:雅马哈 MT-10 SP
一句话点评:MT-10 SP是日系大厂中位数不多搭载半主动悬挂的旗舰级街车,除了作为MT家族一哥的身份所需外,SP版本也是雅马哈自身技术的展示。源自R1M的专属配色方案, hlins半主动悬挂加身,全新的六轴IMU等等,一切都是为了做到最强,现在压力给到了街霸V4和S1000R。
车型:哈雷戴维森 Nightster
一句话点评:Nightster作为首发全新车型,不仅搭载了全新水冷Revolution Max 975T发动机,在配置上相比Sportster系列以往入门级车型更高,滑动离合、牵引力控制、骑行模式等等一样不缺,在动力上水冷Revolution Max 975T发动机也更有优势,这台发动机的最大功率为66kW(89马力)/7500rpm,最大扭矩为95Nm/5000rpm。
车型:哈雷戴维森 Low Rider El Diablo
一句话点评:Low Rider今年刚刚登陆中国不久,凭借着自带夸张的改装风格、43mm运动倒叉,117立方高性能发动机,让哈雷戴维森车型有了难得的运动味。同时高位边箱和激进的导流罩完美诠释了MotoAmerica King of the Baggers风格。此次推出的El Diablo限量版更是以标志性1983年款哈雷戴维森FXRT车型的新式摩登表达,外观更惊艳。
车型:号外电动摩托Senmenti 0
一句话点评:高性能电摩现在风头正旺,从之前的油改电,到现在的一体化纯电平台,仅仅几年的技术井喷式发展令所有人惊叹。Senmenti 0不仅搭载了30余个主要的核心传感器(如:9轴IMU姿态检测单元、毫米波雷达等)。在动力上, 依托于IM一体化智能底盘,HORWIN(号外)Senmenti 0实现了在45kW的功率、400V高电压平台,以185.5kg的产品重量达到了极速200km/h,续航超300km,以及2.8s零百加速的极佳数据。
车型:茵未Real 5T
一句话点评:隆鑫对于摩托车电动化有一种闷声干大事的感觉,不同于极核出色的营销手段,茵未Real 5T无论是设计还是硬件层面,都算得上是2万元级别中绝对的第一梯队。高强度双摇篮车架虽然牺牲了平踏板设计,但换来的是50:50配重的极佳操控比例。其搭载的中置永磁电机,最大功率可达12kW,轮上扭矩389Nm,电机响应时间仅为50毫秒,0-50km/h加速时间仅为2.6秒,0-80km/h加速时间6.5秒,急速更是来到了115km/h。
雅马哈&哈雷重磅新车首发
车型:凯越400RR
一句话点评:四缸!四缸!四缸!还是四缸!凯越四缸梦终于在400RR上实现了,不过从摩展首秀上看,消费者对于它的外观似乎颇有微词,但这些不重要。我们来看看发动机数据,399cc并列四缸水冷,最大功率50kW(68马力),0-100km/h加速成绩为4.2秒,数据看上去不错,但相信最令人着迷的应该还是声浪。
车型:奔达黑旗BD500
一句话点评:奔达黑旗500(BD500-2)完成国内首发,这是即21年西安摩展该款发动机首次亮相后的第一次实车应用展示。这款代号为BD453的发动机采用V型4缸结构,实际排量496cc,最大功率40kW(54马力)/10000rpm,最大扭矩42Nm/7500rpm,该发动机同时填补了国产V4动力的空白。
车型:宗申RA900
一句话点评:RA900的定位是运动巡航,根据亮相的工程车外观来看,一副鬼里鬼气的样子,在杜卡迪Diavel V4还没进入中国之前,宗申大鬼 V4抢了风头。玩笑归玩笑,RA900搭载的这台发动机排量为896cc,其他数据并不知晓,但可以确定的是,新车会搭载弯道ABS、TCS牵引力控制、定速巡航等功能,从配置看是妥妥的旗舰水准。
车型:鑫源新棍王650
一句话点评:鑫源棍王400的光景早已不在,但它当年的表现却非常优秀,作为CB400SS的平替,它满足了一大部分人的情怀,但现在光有情怀并不好使,所以新棍王650登场。其最大的变化在发动机部分,650cc风油冷,虽然技术算不上现金,但有充足的动力储备,其最大功率达到了29.5kW(40马力),最大扭矩达到了49.8Nm。
车型:隆鑫无极250RR
一句话点评:2万出头的小钢炮跑车,颜值够高配置够全,关键它是同级中唯一具备TCS配置的车型,对于新手来说这个配置绝对算的上香。另外为了满足年轻消费者对于颜值的追求,还升级了竞技风挡、前定风翼、后驼峰等花哨配置,现在来看,你还有买GSX250R和250SR的理由吗?
车型:维多利亚sixties150Si
一句话点评:全新维多利亚Sixties 150Si用更入门的动力总成拉低起售价格,也让新手更容易驾驭,但配置方面相比Sixties 300不但没有缩水,反而进行了部分升级,更加凸显其性价比。sixties系列热销的原因还得益于其丰富的配色方案,这次新车依然拥有海湾石油配色,但新增了莫兰迪配色也同样惊艳。
编辑点评:
这次摩展中国产电动化车型和大排量车型成为重点,但令人想不到的是,国产四缸终于在今年爆发,许多厂家也在此次摩展发布会中公布了未来的四缸车计划,虽然中国摩托车工业起步晚,受限制较多,但中国消费者的耐心终于换来了一些喜人的成果。
精彩内容回顾:
甲鱼”退休 全球同步的本田LEAD上位
哈雷Nightster 957上市 售价11.88万起
雅马哈TMAX560&MT-10SP上市 15.98万起
号外电动摩托Senmenti 0上市 12.68万起
无极亮相摩博会 250RR竞技版/四缸动力
隆鑫茵未Real 5T正式上市 25880元起售
国产大排量与四缸的崛起