一辆转手五次的保时捷718，是香饽饽还是烫手山芋？30多万就能圆梦保时捷跑车，听起来很诱人，但五次过户的经历，难免让人心生疑虑。这篇文章，我们就来聊聊这辆2018款保时捷718 Boxster 2.0T，看看它究竟值不值得入手。
先抛出一个问题：你会买一辆转手多次的二手车吗？可能很多人会犹豫，毕竟，频繁过户的背后，可能隐藏着一些不为人知的故事。但换个角度想，这或许也是一个捡漏的机会。车况好，价格合适，为什么不考虑呢？当然，前提是要做好功课，仔细甄别。
回到这辆718 Boxster，2019年1月上牌，至今已经五年多，行驶里程6.1万公里，平均每年行驶1万多公里，使用频率不算高。白色车身，深色内饰，经典的配色，看起来依旧光鲜亮丽。33.98万的报价，相比60多万的新车价，确实很有吸引力。
但别急着下单，先来看看它的“前世今生”。五次过户，平均一年换一次主人，这频率确实有点高。是车况有问题？还是车主喜新厌旧？我们不得而知。但这无疑增加了我们评估风险的难度。
好在，我们有检测报告。根据报告显示，这辆718 Boxster的外观和结构都保持良好，没有重大事故、火烧和水泡的痕迹。仅有的几处瑕疵，比如左后翼子板的喷漆修复、底边梁的划伤和底板的变形，也都属于正常使用损耗，不会影响车辆的安全性。
这让我们稍微松了一口气。至少，这辆车不是事故车、泡水车或者火烧车。但五次过户的疑问依然存在。我们不妨大胆猜测一下可能的原因：
第一种可能，车主都是短期玩家，追求新鲜感，开一段时间就换车。这种情况比较常见，尤其是在跑车领域。
第二种可能，车辆存在一些难以察觉的小毛病，或者使用体验不佳，导致车主频繁更换。这种情况需要我们更加仔细地检查和试驾。
第三种可能，车主个人原因，比如资金周转、工作变动等等， вынудили卖车。这种情况相对来说比较合理，也比较常见。
当然，以上只是猜测，具体原因我们无从得知。但无论如何，这辆718 Boxster的车况是值得肯定的。接下来，我们来聊聊它的性能和配置。
2.0T的四缸水平对置发动机，最大功率184kW，最大扭矩310N·m，搭配7速PDK双离合变速箱，百公里加速5.6秒。虽然不是最顶级的配置，但对于日常驾驶来说，动力已经足够充沛。中置后驱的布局，也赋予了它优秀的操控性能。
配置方面，真皮座椅、双区自动空调、4.6英寸仪表盘等等，都属于实用性配置。虽然没有太多花哨的功能，但也足够满足日常需求。毕竟，对于一辆跑车来说，驾驶乐趣才是最重要的。
至于用车成本，每年2万公里计算，大约3.77万元，其中包括油费、保养费、保险费等等。这个数字对于一辆保时捷来说，还算可以接受。当然，具体费用还是要根据个人使用情况而定。
那么，这辆转手五次的保时捷718 Boxster，到底值不值得买呢？
如果你是追求极致性能的玩家，或者对车辆的“出身”非常介意，那么这辆车可能不太适合你。但如果你对品牌有情怀，预算有限，又想体验保时捷的驾驶乐趣，那么这辆车或许是一个不错的选择。
当然，在做决定之前，一定要进行全面的检测和试驾，并且仔细询问前车主的使用情况，以及过户的原因。只有充分了解车辆的信息，才能做出更理性的判断。
接下来，我们再从几个方面深入分析一下这辆718 Boxster：
1. 保值率：保时捷的保值率一直不错，即使是二手车，也能保持相对较高的价格。这也是很多人选择保时捷的原因之一。2. 市场行情：目前市面上同款车型的价格在30万到37万之间，这辆车的报价33.98万，属于中等偏上的水平。考虑到它的车况较好，这个价格还算合理。3. 品牌效应：保时捷的品牌效应毋庸置疑，开着一辆保时捷，无疑会提升你的身份和地位。4. 驾驶乐趣：718 Boxster的驾驶乐趣是其他车型难以比拟的，中置后驱的布局，精准的转向，以及澎湃的动力，都能让你感受到人车合一的快感。5. 后期维护：保时捷的后期维护成本相对较高，这也是需要考虑的因素之一。最后，我们来总结一下这辆718 Boxster的优缺点：
优点：品牌知名度高驾驶乐趣出色车况良好价格相对合理保值率高缺点：过户次数较多后期维护成本较高配置相对简单总而言之，这辆二手保时捷718 Boxster 2.0T，虽然有过五次过户的经历，但从车况、价格、性能等方面综合来看，依然具有一定的吸引力。是否值得购买，最终还是要取决于你个人的需求和预算。 记住，购买二手车一定要谨慎，多看多比较，不要被低价蒙蔽了双眼。 希望这篇文章能帮助你做出更明智的决定.
这辆718 Boxster就像一位经历丰富的旅行者，它带着故事而来，也等待着新的故事开始。你，愿意成为它的下一个主人吗？
最后再次强调，以上信息仅供参考，具体情况还需要根据实际车况进行判断。购买二手车需谨慎，建议找专业的第三方机构进行检测评估。
