2025款艾瑞泽8携全新面貌强势来袭，谍照曝光后便引发热议，新车已悄然现身4S店，预示着上市日期近在咫尺。焕然一新的外观、酷炫的内饰、强劲的动力，无一不在挑战A+级轿车市场格局。更令人惊喜的是，预计售价依旧维持在12-14万区间，极具竞争力。
首先，新艾瑞泽8的前脸造型堪称脱胎换骨。原先的多边形格栅蜕变为充满侵略性的“黑化”版本，其内部纹理更是精雕细琢，呈现出3D浮雕般的视觉效果，极具质感。两侧新增的镀铬“獠牙”装饰，如同金属利刃般锋芒毕露，为前脸增添了几分凌厉之气。C字型间断式日间行车灯延续了现款设计，而下方独立雾灯组的回归则是一大亮点，这一设计在国产车中已不多见，或许预示着奇瑞的全球化战略布局。
车身侧面，流畅的溜背线条与镀铬窗框依旧是经典搭配，勾勒出动感的车身姿态。全新设计的双色刀锋轮毂，如同锋利的刀刃划破空气，为整车注入年轻活力，也提升了整车的运动气息。
最具争议的莫过于车尾的贯穿式尾灯。其造型和点亮效果与比亚迪汉EV高度相似，引发了网友的热议。尽管被戏称为“保时迪分迪”，但配合微微上翘的鸭尾和双边双出排气，整体视觉效果依旧充满运动气息，也提升了车辆的辨识度。
进入车内，映入眼帘的是双12.3英寸悬浮式大屏，科技感十足。环抱式座舱设计搭配64色氛围灯，营造出炫酷的夜店风，令人沉醉其中。值得称赞的是，新艾瑞泽8保留了传统的电子挡把和实体空调按键，兼顾了实用性和操作便捷性，没有盲目跟风采用反人类的怀挡设计。美中不足的是，中控台虽然层次感丰富，但硬塑料材质的运用面积仍然偏多，触感略显廉价，有待提升。
动力方面，新艾瑞泽8搭载了1.6T涡轮增压发动机，尾标“290T”彰显了其强悍的性能。197匹马力和290牛·米的峰值扭矩，足以傲视同级1.5T车型。虽然匹配的7速双离合变速箱被部分消费者诟病为“祖传配置”，但据传2.0T版本或将匹配8AT变速箱，如果消息属实，无疑将进一步提升车辆的竞争力，对合资品牌车型构成更大的威胁。
对于日常通勤而言，现款1.6T+7DCT的动力组合已经绰绰有余，高速超车也游刃有余，而且百公里油耗还能控制在7升左右，兼顾了动力性和燃油经济性。
对于追求实用性的消费者来说，新艾瑞泽8无疑是一个不错的选择。宽敞的后排空间足以满足三口之家的长途出行需求，L2级辅助驾驶系统也成为全系标配，提升了驾驶的安全性与便利性。
需要注意的是，新艾瑞泽8的车机系统依旧存在卡顿现象，胎噪控制也有待改进，这是奇瑞一直以来的短板，希望在新款车型上能够有所改善。对于对双离合变速箱心存芥蒂的消费者，建议等待2.0T+8AT版本上市后再做决定。
总而言之，12万左右的价格就能拥有如此丰富的配置和强劲的动力，新艾瑞泽8的性价比优势毋庸置疑，相比朗逸、轩逸等合资车型，更具吸引力。相信随着新车的正式上市，将在A+级轿车市场掀起新的波澜。
