关陇锁钥平凉

箫关峰火照贺兰，陇山流水入长安，客观描述了陇东旱码头平凉的锁钥功能。平凉地跨陇山（六盘山）东西，雄踞泾河、清水河谷要塞，箫关就是关中四关之一。

平凉将建成10条铁路放射线，其中8条是160公里/时快速客货两运铁路

现已确定建设的国家I级电气化双线铁路为：中卫-中宁-同心-固原-彭阳-平凉，兰州-定西-会宁-静宁-隆德-泾源-平凉，庆阳-镇原-平凉，平凉-泾川-长武-彬州-永寿-乾县-礼泉-咸阳-西安等四个方向按160公里/时客货双线建设。其中定西-固原-平凉-庆阳段是新规划的黄河流域横向大动脉青兰铁路的组成部分。中卫-固原-平凉-咸阳-西安是扩能提速铁路。平凉-华亭-张家川-清水-天水，平凉-华亭-陇县-千阳-宝鸡两条放射线，国铁I级单线120公里/时铁路。

160-200公里/时客货两运铁路成为今后一段时期的重点

没有货运铁路伴行的单一客专问题逐渐被认清。高速客运专线铁路的初衷是对国家级骨干铁路升级，实现客运与货运分流。在客运达到快速通勤时释放货物运能。但在建设过程，一些地区罔顾事实，在没有货运铁路支撑的支线通道上建设性能单一的高速客专，既不能运输货物，又不能满负荷运客，大量时空没有左线列车运营，造成了极大的浪费。铁路建设的重心回到性价比更高的快速客货两运铁路方面，西宁-合作-成都高速客专修改为160-200公里/时客货两运，包头-银川-兰州，兰州-西宁-格尔木-库尔勒，徐州-郑州-西安等普铁将按160公里/时电气化双线扩能提速。成都-宜宾-百色-南宁，青岛-济南-延安-兰州，成都-昌都-林芝-拉萨等铁路按快速客货两运建设。平凉在这一轮铁路升级中成为快速铁路十字交叉路口，旱码头将再显昔日风采。