众所周知，在手机界，小米手机大名鼎鼎，拥有众多的粉丝。
而小米手机最大的特征，就是性价比高，哪怕是现在小米手机冲击高端了，和友商相比，小米手机也是性价比最高的，如果在中低端，那就更加如此了。
所以，小米的杀手锏就是：“同样的价钱，我比你配置高，而同样的配置，我比你便宜。”
所以，很多人形容某个领域中，有一家企业如果主打性价比时，就会形容它是某某界的“小米”。
比如说手机壳中的“小米”，肯定说的这个品牌的手机壳，就像手机中的小米一样，性价比高，品质也不错。
而如果说汽车中的“小米”，其实有两种解释，一种讲的是这个品牌，就像手机中的小米一样，性价比高。另外一种，自然则是指小米品牌的汽车。
不过，从现在的情况来看，汽车界中的“小米”，它不是小米汽车。
这个话并不矛盾，怎么解释呢？并不复杂，那就是主打性价比的汽车品牌，并不是小米汽车，而是另外有品牌。
我觉得这个品牌就是零跑，它一向有就有新能源“卷王”的称号，比小米汽车更卷，性价比更高。
小米汽车目前主要有两款，分别是SU7和SU7 Ultra。
SU7又有三个型号，价格是21.59万、24.59万，29.99万。而SU7 Ultra只有一款，价格是52.99万，很明显都不便宜。
而像零跑呢，大多集中在10多万档次，不仅如此，他的配置看起来更高。
比如最近搭载激光雷达和高阶智驾的B10，最高也只要只要12万多一点，真的是用普通汽车的价格，做到了超高的配置。
大家想一想，510-600KM的续航，高通双旗舰芯片，激光雷达，仅这三项配置放到一起，就会让人觉得至少要超过20万吧，但是它是9.98万-12.98万元。
可以说，不吹不黑，零跑才是汽车界的“小米”，真正性价比高，而小米反而不是。
毕竟2024年的数据显示，到4季度时，小米汽车的毛利率，都超过20%了，高于特斯拉等品牌了，它还算性价比高么？
或许也因为零跑的超高性价比，所以目前在新势力中，零跑表现也是相当出色，稳居前三名了。
