憋了三年的旅行需求，在疫情后的第一个春节，得到了一次爆发式的释放。即便是翻了几十倍价格的酒店，天天堵车的通行条件，依旧阻挡不住国人对外出游玩的渴望。今天盘点，今年春节最拥挤的九个旅游城市，看看你被堵在哪个城市，下次节假日请避开。

作为国内避寒资源最好的城市，进入冬季之后，三亚开始变成了一个候鸟城市。大量北方游客会在每年的这个时候，来此常住旅居，短租公寓、养老型公寓，基本爆满。丰富的酒店、餐饮、租车条件，都在为这个的城市的旅游资源添砖加瓦。但早在春节前一个月，三亚的住宿就翻了数十倍，即便如此，也很难抢到房。

迅猛增长的车流人流加上复杂的天气状况，给琼州海峡春运工作带来了不小的挑战，想要自驾上岛的游客，从港口就开始车堵长达几公里。

仅次于三亚的热门避寒城市，大量北方游客和旅居人群的涌入，使它被称为“东北第五省”。加上中老铁路的开通，使得去西双版纳的出行方式更为便利。北方的自驾车辆数不胜数。

春节开始后，四川、贵州、昆明的自驾游客，大量涌向西双版纳，平时七八个小时的车程，可以堵上一整天。告庄、曼听公园、傣族园、野象谷等景区，更是人流摩肩接踵，从告庄到市区，几乎找不到任何交通工具。至于版纳最拥挤的时候，可能会是两个月后的泼水节。

一部剧《去有风的地方》，带火了大理的大部分景区。在洱海边看海鸥的游客比海鸥还要多，平均50个游客，喂一只海鸥。从下关市区到大理古城的214国道，几乎被覆盖成停车场。一天之中，几乎大部分的时间在堵车、停车和排队。

原本冷门的喜洲古镇，还有着小众古镇的清幽，春节期间的喜洲古镇，堵成了前所未有的模样。几乎找不到任何一个可以拍照纪念的角度，只要是平地，几乎都站满了人。

大理的下一站是丽江，起到了承接大理过来的游客的作用。但丽江要比大理更堵。作为中国四大古城之一的丽江古城，游人鳞次栉比，古城周边的停车场少之又少。从古城内的四方街，人流一直堵到大水车。

想要上一次玉龙雪山，真的太难了，每年都有的限流的玉龙雪山，要面对几十万游客的涌入，景区承接能力面临巨大压力。冰川公园、云杉坪、牦牛坪，蓝月谷，任意一处景点，几乎都要排队等待1小时的摆渡车，再接着排队乘坐索道，几乎一整天的时间都在排队。

作为国内最著名的旅游城市之一，重庆的热度一直不减，白天的李子坝，站满了拍摄轻轨的游人，夜间的洪崖洞，大部分封路，从洪崖洞返回解放碑，需要走一个多小时。

春节期间两江之上的烟花和无人机表演，聚集了全城的人。最终所有在堵在路上看完了烟花表演，表演结束之后，轻轨延长运营至凌晨4点，接近天亮游人才完全撤离。

以大雁塔为中心，延伸出的大唐不夜城、大唐芙蓉园、长安十二时辰等景区，都能带你回到盛世大唐的感觉。恢宏的夜景之下，是恢宏的人流。以往走下来能看好几个表演的大唐不夜城，因为人流过多，可能堵上一整晚，都只能看到无数个背影。

和西安一样，神都洛阳的夜景，充满了一种带着玄幻气息的恢宏，仅仅一个应天门，就能让周围的街道堵车瘫痪。天堂明堂，即便是跟着拥挤的人潮，走到了这里，建筑和灯光美感，也会被如潮的人流覆盖。人满为患的龙门石窟、洛邑古城等热门景点，走动都很难，更别说拍照了。

因为春节期间的灯展，自贡出圈了。造型精致、色彩绚丽的彩灯可以说是国内灯展的天花板，比很多大型景区的灯展更加出彩。春节的人是真的都太多了，即便是灯展区域内一直有限流，也阻挡不住凑热闹的人，几乎都是在人群中被推着走。

交通已经是春节期间灵隐寺景区最大的难题了，基本三公里起步40分钟。在西湖边只见人头攒动不见湖，北高峰缆车居然要排90分钟，断桥都有种快被压塌的感觉。平日里苏杭的感觉完全被人潮挤得荡然无存。

每逢节假日，很多平时只有几十万人口的城市，需要承接数百万游客的涌入，希望大家能合理安排出行计划，错峰出游。也希望商家都能长效经营，不要竭泽而渔。