春节对于中国人来说，是一个非常重要的节日，每逢于此，很多人都会选择返乡过年，全家团聚。对于很多工薪族来说，过年回家就会有大包小包的行李，还有很多的年货需要购置，这时候就需要一个大空间的交通工具。今天给大家带来一款新能源SUV，这款车拥有2930mm的长轴距，提供增程、纯电的动力可选，更重要的是这款车造型也比较帅气，开着它回家也比较有面子。这款车就是我们要提到的零跑C11，它的厂商指导价为14.88-20.58万。
这款车在终端处于热销的状态，在它的助力下，零跑汽车宣布2024年第四季度净利润转正，成为第二家转正盈利的新势力品牌，表现出了积极的态势。此外，零跑C11在1月份提供1.3万现金红包权益，可查有经销商报价13.58-19.28万（具体详情请到店咨询）。今天，我们主要围绕零跑C11增程式 300尊享版来解读，这款配置的指导价是16.58万，优惠后也来到了15万的区间，性价比还是挺高的。接下来，我们就一起聊聊它吧！
空间大丨能装，有面儿
零跑C11定位是一款中型SUV，它的轴距达到了2930mm，相较于同竞品也是有一定优势的，比如同为中型SUV的问界M5的轴距是2880mm。零跑C11采用的是短悬长轴距设计，并且拥有窄D柱造型，能够营造宽敞的空间表现。后排的座椅还支持40:60比例放倒，行李舱的容积可以拓展到840L，最大进深可拓展到1850mm。后备箱的开口也比较大，方便放置物品，春节出行非常方便。
这款车还有一个14932 cm²全景星空顶，紫外线隔绝率达到99.5%，视野也有很大提升。座椅配置方面，它提供Nappa真皮的材质，前排为一体式的座椅，内部拥有非常充实的填充物，主副驾驶席支持电动调节功能，主驾驶提供了加热、通风、按摩的配置。第二排座椅也比较的厚实，也贴心的增加了加热的功能。后排的地板比较的平整，对于后排中央的乘客比较友好。身高180cm的体验者在后排，腿部空间宽松，后排坐三个成年人也不压抑。
配置高丨好玩，有面儿
我们进入到零跑C11的座舱，首先映入眼帘的是三个大屏，在这个“看屏”的时代，屏幕多就是面子。它搭载了一个2.5K的14.6英寸中控屏幕，还配有10.25英寸副驾驶屏幕+10.25英寸全液晶仪表。这款车搭载的是Leapmotor OS车载智能系统，配有高通骁龙8295P芯片，提供了较高的运行效率和车机流畅表现。如果我们坐在主驾驶内，可以轻声喊一下“你好小零”就能唤醒车机助手，进行多媒体、空调、车窗、导航等方面的语音控制。它还支持连续性的语音识别，一口气可以表达多个口令，即便是有方言口音，它也能很好的识别。
如果在旅途中无聊了，这款车还搭配了12个扬声器，支持K歌功能，提供了多种自研音效，为7.1环绕声学设计，可以来一场说唱就唱的旅行，是不是很惬意？座舱内还配有车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置、AQS空气质量管理系统，让旅途中时刻享受清新的空气。
这款车的辅助驾驶功能也挺丰富的，还搭载了Leapmotor Pilot辅助驾驶操作系统，部分配置还内置了NVIDIA DRIVE Orin X芯片。它支持360°全景影像、全速自适应巡航等配置。提供了自动泊车入位的功能，能够让新手小白也能轻松泊车，是不是非常有面子？除此外，还提供主动刹车、并线辅助、车道居中保持等辅助功能，让驾驶更加从容，和朋友一起出游，新手司机也能表现的和老司机一样！
续航长丨好开，有面儿
和朋友出门玩儿，怕车的续航问题？不用担心，我们今天解读的这款配置为增程动力，它的CLTC工况下的纯电续航里程为300km，综合续航可以达到1210km，可油可电，没有续航焦虑。如果我们短途出行，纯电行驶经济又安静，即便是电量不足，从30-80%的快充也仅仅需要0.5小时，喝一杯茶的功夫就行。如果回老家，我们也不用担心不能充电的问题，加满油就能跑，电量不足的情况下，它的CLTC最低荷电状态燃料消耗量也就是5.2L/100km，对于一款中型SUV来说，这个油耗还是挺经济的。没有里程焦虑，随开随走，是不是挺有面儿？
这款车的动力表现也挺不错，电动机为后置的布局，总功率为200kW，总扭矩为360N·m，百公里加速达到8.3s。起步的时候比较轻盈，深踩踏板能得到较好的动力表现，在城市和郊区行驶，得心应手。转向采用了电动助力的类型，全系前双叉臂后五连杆豪华悬架，这套组合抗震动、防侧倾性能好，乘坐更舒适，驾驶也更有信心。
另外，零跑C11是一款颜值很高的车型，它运动的外观和流线的设计，得到了很多人的青睐，开出去也挺有面子的。整体来说，这是一款整体竞争力较高的车型。如果你想在春节前买一台实用的SUV，笔者建议考虑一下这款车。它的空间宽敞、配置丰富，提供增程和动力纯电动力可选，续航长又好开，并且在终端还有一定的促销政策，整体的性价比还是挺高的，春节开回家是非常合适！对此，你怎么看？
