20-30万级纯电轿车市场竞争激烈，小米SU7与智己L6为该级别热门车型。SU7为科技跨界，L6背靠上汽。两者发布时间相近，常作对比。目前可先关注预售中的智己L6静态体验。
【外观点评】
智己L6外观网络曝光众多，故不详述。分享几点关键：设计亮点、线条流畅度及细节处理，均为关注焦点。
智己家族化设计风格应用于此轿车，相较于SUV更显气场。其1960mm车宽，使整车外观呈现宽体低趴之态。
灯组内部细节处理精良，展现出高级质感。
智己L6为中大型车，尺寸4931*1960*1474mm，轴距2950mm，接近标轴宝马5系。因此，其实际体量感远大于图片所示。
该展台轮胎规格245/40 R20，采用倍耐力P ZERO轮胎，级别高且注重性能。
车侧与车尾设计异于前脸，展现饱满肌肉线条，尤其是后翼子板处，隆起明显，张力十足，此设计广受性能车青睐。
尾灯组采用智己家族设计，融入车尾线条，整体性强。掀背式尾门开口大，后排座椅放倒后空间更实用。尾厢内配音响低音结构及12V120W电源接口。
智己L6在20-30万纯电轿车中，外观具鲜明品牌特色。需亲眼目睹实车，其外观远比照片更为出色。
【内饰点评】
若了解智己家族内饰，智己L6内饰亦不陌生，见于在售4款车型，设计具冲击力。车内遍布屏幕，含26.3英寸中控连屏及10.5英寸触控屏，均采用OLED材质，色彩惊艳，内置8295芯片为主流水准。
智己车机系统名为IM OS，支持4区域无唤醒词语音交互。见面即说，同时配备5G车联网及手机APP控制功能。
该车内饰用料令人惊喜，大面积采用皮质与软质材料，展车配色近似米色，与车外运动风不同，车内氛围更注重舒适与居家感。
对于展车搭载的半幅方向盘，若感不适，可选常规样式。
【空间舒适性点评】
作为中大型轿车，其尺寸不小，且多用于家用，空间备受关注。现简要体验其空间表现。
我身高177cm，前排座椅调至最低适宜驾驶时，头部仍有1拳空间。
后排座椅头部空间约3指，受溜背造型影响；腿部空间超2拳，符合预期。综合来看，智己L6的空间表现属中大型车中的中等水平。
智己L6座椅舒适性突出，尽管空间无亮点。座椅宽大厚实，前排配备通风与加热功能，提升了乘坐体验。
【智能驾驶功能分享】
智己L6全系标配激光雷达，智驾级别统一。均采用254TOPS英伟达Orin-X智驾芯片，支持高速及城市自动驾驶辅助功能。
其次，智己L6配备5项“一键”便捷功能：泊车、脱困、循迹、贴边及穿行，均贴合城区驾驶需求，应对各种场景。
【动力和续航】
动力方面，智己L6备有单电机后驱与双电机四驱两版。后驱版配294马力后置电机；四驱版综合马力787匹，扭矩达800牛·米。
智己L6顶配Max光年版配133度固态电池，CLTC续航1000km；后驱版配75度磷酸铁锂电池，续航650km；四驱版配100度三元锂电池，续航770km。
架构上，智己L6标准版采用400V架构，其余车型均配置800V高压架构，符合当前主流产品标准。
智己L6采用前双叉臂、后多连杆悬挂，全系配“灵蜥数字底盘”，支持云台制动，大幅减刹停G值。四轮空簧智能调，适应多路况。配后轮转向，城市穿梭更灵活。
【车型总结】
智己L6静态产品力均衡，全系标配配置齐全，对中低配用户友好。我更期待其动态驾驶体验，尤其是智能驾驶辅助的一键功能，待试驾后再分享。
