文 | 空纸
编辑 | 空纸
前言近日，美国总统候选人特朗普，跟美国企业家同时也是世界首富的马斯克，开启了一场访谈直播。
在本次直播当中，特朗普提到了我们中国的高铁系统，言语当中毫不吝啬赞美之词，表现出极为羡慕的情绪。
其实不只是特朗普，从奥巴马执政美国开始，再到特朗普、拜登，中国高铁飞速发展以来，美国历任总统都曾表示过，想要模仿中国，建造出属于美国自己的高铁系统。
但这么多年过去，身为全球第一经济体系，拥有强大资金实力的美国，迄今为止却连一条高铁线路都还没有建成，这究竟是为什么？
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私有土地太多美国超过一半的国土是私人拥有的，联邦政府直接管辖的面积只占三分之一。
而这些私有土地不仅仅是普通美国人的财产，还包括了大量外国富豪在美国购置的土地。
所以当美国政府想要建造高铁系统时，不可能绕过“征用私有土地”这个核心问题，但光是这个问题，就足以让美国想要建造高铁的梦无法继续下去。
因为在美国，土地私有制是受法律严格保护的，土地所有权意味着极大的自由和隐私权。
如果政府想要强制征用这些私有土地来修建高铁，必然会触发一系列的法律诉讼。
更重要的是，这涉及到美国人民极为敏感的“自由”和“隐私权”问题，一个不小心就可能引发大规模的抗议游行。
很多私有土地的主人之所以购买土地，是为了拥有一个属于自己的“王国”，他们当然不愿意让出土地去建高铁。
即使政府愿意支付高额赔偿，也难以说服所有人同意，毕竟他们之所以花费巨资购买美国土地，就是为了在美国建立自己的“避风港”，不可能轻易让出一寸土地。
因此，私有土地的问题成了美国高铁建设的第一道大障碍。
美国各州自治美国有50个州，每个州都拥有自己的立法、司法和行政体系，这意味着每个州在法律、经济和文化上都有很大的自主权。
虽然这在很多方面促进了美国的多样性和民主制度，但在涉及到跨州基础设施建设时，这种自治权反而成了阻碍。
有的州可能乐于参与其中，但更多的州则持反对态度，尤其是那些不愿意让外州人“随便出入”的州。
而且许多州之间存在着长久以来的竞争与对立，这使得各州之间的合作几乎无法顺利进行，大家连坐在一张桌子上谈话都难，更不用说一起商量修建高铁了。
即便在某些州有意愿建设高铁，也面临着其他州的反对，导致跨州高铁项目无法顺利进行。
再者每个州都希望优先考虑本州利益，高铁建设涉及到的利益分配问题也使得各州政府很难达成一致，这种利益博弈让高铁计划在美国境内始终停滞不前。
航空公司不同意美国的地理环境决定了航空业的发达，很多州之间相距遥远，坐飞机是最方便的出行方式。
因此，美国拥有世界上最发达的航空业，航空公司如雨后春笋般涌现。
而这些航空公司的背后，是掌控美国经济命脉的资本集团。
我们都知道，资本的本质就是逐利，高铁的出现必然会对航空业产生巨大冲击，特别是那些以国内短途航线为主的航空公司。
如果可以通过高铁快速、便捷地到达目的地，谁还愿意花高价买机票，花几个小时在机场等待安检和登机呢？
高铁以其便捷、环保的优势，势必会分流大量的乘客，这将严重威胁到航空业的利润，这对于航空公司来说，无疑是一个致命打击。
航空业的巨头们当然不愿意看到这种情况发生，于是他们必然会利用手中的资源和影响力，游说政府阻止高铁项目的推进。
这些集团拥有着深厚的政治影响力，足以左右政府的决策，所以高铁建设在与资本利益的博弈中，几乎毫无胜算。
资本不愿亏钱最后一点，也是最关键的一点，那就是美国资本不愿亏钱。
在美国，资本是绝对的“主宰”，任何一个行业，只要能赚钱，立马就会有大把资本涌入抢占市场。
政府在这种环境下，反倒显得有点“无能为力”，能管控的行业少之又少。
资本家们眼中只有利益，一旦发现哪个行业有“钱景”，不管是能源、科技还是医疗，都会蜂拥而至，生怕错过一块肥肉。
但是高铁这事儿，资本却避之不及，为啥？
因为高铁虽然看上去很“高大上”，但真要投入巨资去建，回报周期长不说，能不能赚到钱还真是个大大的问号。
别看中国高铁风风火火，但实际上每年都在亏损，票价收得再多也填不满那个巨大的“资金窟窿”。
中国政府为了老百姓方便出行，甘愿用其他领域赚来的钱去“补贴”高铁，这是为了整体经济和社会效益着想。
但美国的资本家们，却没有这么“高尚”的情怀，在他们看来，花那么多钱去造个年年亏损的项目，简直是拿钱打水漂。
钱投进去了，回报却遥遥无期，这让习惯了“短平快”赚钱方式的资本家们实在无法接受，他们要的是快速回报，最好是今天投钱，明天就见收益。
高铁呢？可能好几年、十几年都看不到盈利的影子，这在资本眼里简直是“天方夜谭”。
更别提什么“造福人民”了，这些资本家最不在乎的就是这个，在他们眼里，只有利润才是王道。
如果一项投资无法带来丰厚的回报，那对他们来说就是“鸡肋”，还不如转身去做那些利润更高、更快见效的生意。
正因为如此，高铁在美国迟迟得不到发展，并不是技术上不可行，而是资本不愿意为此买单。
这种状况下，政府想推行高铁项目也变得力不从心，最终只能看着这事儿被一拖再拖，遥遥无期。
结语美国作为全球第一经济体，连一条高铁都造不出来，原因看似复杂，实际上归根结底都是因为美国的制度和资本的固有问题。
高铁不仅仅是一个交通工具，更是国家现代化水平的象征，中国愿意亏钱也要发展高铁，因为这是利国利民的长期投资。
而在美国，资本主导了一切，短期利益永远优先于长远发展，这也是为什么，美国尽管拥有世界最强大的经济，却无法建成一条高铁线路的根本原因。
美国政府和资本家们也许早就意识到这个问题，但在利益面前，任何改变都显得那么无力。
正如那句老话所说：“金钱不是万能的，但没有钱是万万不能的。”
所以在美国，“建造高铁系统”注定是一个难以实现的梦想。
