欧盟委员会主席冯德莱恩近日宣布，她将在不久之后访问中国，并与中方举行会晤。虽然截至发稿前中方还没有证实其行程，但是考虑到冯德莱恩的身份，她说出这种话应该不至于是空穴来风。然而随后，素有“欧盟外长”之称的欧盟外交与安全政策高级代表博雷利却出面，对中国语出“威胁”。
欧盟外交与安全政策高级代表博雷利
据媒体消息，博雷利近日就中欧关系等话题做出表态，他威胁称，“如果中国不开放市场，欧洲将不得不关闭自己的市场”。同时他还声称，欧盟并不是贸易保护者。
欧盟前段时间刚启动对中国电动汽车行业的“反补贴”调查，引发了国际上的强烈关注。虽然欧盟始终坚称自己有着“充分”的理由和证据启动这项调查，但直到目前为止，欧盟方面依旧没有公布所谓的“证据”。一个被广泛认同的观点是，中国物美价廉的电动汽车席卷了欧洲市场，让法国等国的车企难以对抗，欧盟因此才想出了这个简单粗暴的“下下策”，通过直接打压中企的方式，强行守住欧洲企业的市场份额。
欧盟前段时间刚启动对中国电动汽车行业的“反补贴”调查
这件事情发生后，博雷利还标榜欧盟并不是贸易保护者，不得不说是一件“黑色幽默”的事情。不过类似的事情并不少，我们倒也见怪不怪了，关键在于博雷利威胁中国将关闭欧洲市场，以及说出这番话的时机。
商务部的数据显示，中国和欧盟互为第二大贸易伙伴。22年贸易总额超过8500亿欧元，其中欧盟对华出口超过2300亿欧元，欧盟从中国进口超过6200亿欧元，双方有着密切的经贸联系。千亿欧元规模的贸易，自然不可能是博雷利这张嘴说关就关的。欧盟对华进出口呈现出较大差异，问题不在于中国不开放市场，而在于欧洲企业能否靠自己的实力获得中国市场的认可。博雷利现在把锅扣在中方头上，自然是非常荒唐的。
中欧贸易逐年上升的趋势非常明显
与此同时，博雷利说出这番话的时机也很有意思，因为就在不久前，冯德莱恩宣布将访问中国。在一众欧盟高层中，冯德莱恩的态度是相当亲美的，甚至被一些人认为是美国安插在欧盟内的“代理人”，因此她在对华问题上经常有不甚积极的表态。事实上，冯德莱恩今年已经来过了一次中国，是在年初和法国总统马克龙一起来的，但与乘坐专机的马克龙不同，冯德莱恩乘坐的是民航飞机。
而且相比得到中方极高规格接待的马克龙，冯德莱恩的那次访华之行就显得比较“低调”了。从这就能很明显地看出，中方对冯德莱恩的态度究竟怎样。不过即便如此，冯德莱恩依旧是欧盟领导人之一，在处理中欧关系的事情上，中方也免不了要和她打交道。这次她宣布要访问中国，并与中方高层会面，倒也并没有让外界太惊讶。
欧盟委员会主席冯德莱恩被拍到乘坐民航访华
然而，既然欧盟希望与中方接下来进行更深入的交流，那至少要摆出愿意交流和沟通的姿态，为双方之后的会晤营造一个良好的氛围，但是博雷利近日对中国的威胁，无疑只能起到反效果。博雷利不会不知道这番话所带来的影响，他这么做，恐怕至少出于两个目的。
一方面，博雷利是想为之后可能举行的中欧会晤制造筹码。考虑到欧洲近期打压中企等一系列行动，这次的中欧会晤恐怕不会和和气气，双方很有可能会进行尖锐的交锋。博雷利说出这番话，是想先摆出一个强硬的姿态，试图通过施压的方式拿到先机。之后谈判如果出现了什么进展，博雷利的态度可能会改变。事实上，这也不是欧方第一次采取这种方式。
博雷利前段时间才访问了中国
另一方面，欧盟是想给美国做一个姿态。多方消息都证实，中美很可能在不久后举行旧金山会谈。而且从时间上看，中美对话是在中欧对话的前面，而按照现在的局势，中美对话的结果，很可能会直接影响到中欧关系的走向。因此关于即将举行的中美对话，欧洲那边必然是非常关注。这次提前放“狠话”，也是想给美国做一个姿态，表示自己与美国相近的立场。
然而，无论博雷利出于什么算计，他的这番话对于中欧关系都产生不了什么积极影响。对于中欧关系，中国已经给出了很足的诚意，也希望欧洲方面能真正做一些对双方有益的事情。但是我们却看到，欧方似乎还是老样子，不仅没有拿出太多维护双方关系的实际举措，反而有重走老路的迹象。
中方愿意沟通交流，但绝不接受毫无道理的威胁和指责。博雷利今年访华，接连准备三次，前两次都推迟了，最后才成功。如果欧洲摆不正自己的位置，那么来的效果可能就要画问号。#优质作者榜#
