世界首款实用的后掠翼喷气战略轰炸机，也是第一种大规模生产的后掠翼喷气轰炸机。波音B-47“同温层喷气（Stratojet）”。它的设计目的是以高亚音速的速度高空穿透苏联的防线，以核弹攻击苏联本土地区。今天，在此回顾一下这老家伙。
首架原型机装有6台推力只有1247千克的通用电气J35-GE-7/9涡喷发动机，总推力才7.5吨，从慢车加速到正常转速就得20秒，起飞时推力不足，于是就在机身两侧内置了18台单台推力450kg的固体火箭发动机，用于起飞时加速。推力不够火箭来凑！
从第二架原型机开始换装J47-GE-3发动机，单台推力提升到2359千克（最大推力为2720公斤），内置火箭发动机依然保留。起飞时，看着依旧那么暴力美！
到了后期型号B-47E时，采用6 台 J47-GE-25涡喷发动机，单台推力提升到32千牛，取消了内置火箭发动机，改为外置33个推力为450公斤的火箭助飞器，不过此时因为发动机推力的提升，安装火箭发动机的目的发生改变，主要用于在机场遭受攻击或其它原因需要紧急起飞时增加推力，缩短起飞滑跑距离。
该机由美国波音公司研制，于1947年12月17日首飞，再过一个礼拜，就是77年前的今天！
1948年投产，1957年停产，总产量2060架，轰炸型在1965年全部退役，侦察型RB-47侦察机于1967年退役。
大概参考数据，乘员3人。轰炸机长度32.65米，翼展35.37米，高度8.54米，机翼面积132.7平方米，空重35,867千克，最大起飞重量100,000千克。
动力系统：6 × 通用电气J47-GE-25涡喷发动机。推力6 ×32千牛，最大飞行速度0.8马赫（977千米/小时）。实用升限10,100米，航程7,478千米，作战半径3,240千米。爬升率23.7米/秒，翼载荷454.8千克/平方米，推重比0.19。
B-47的轰炸型没有参与过实战。搞笑的是：B-47的各种型号在整个服役期内事故率也是始终居高不下，共坠毁203架，造成464人死亡。所以这货也是寡妇制造者。附图说明：向下弹射，1954年B-47领航员向下弹射测试时的留影。
