现在中国汽车企业在美国市场很不好混，原因就是美国的各种贸易战，但如果反过来想想，我们中国汽车企业完全可放弃美国，转而锁定拉美市场。这其实也是可以的，本来双方造车理念差距就太大了！
有人说过"差生文具多"，这句话放在汽车行业特别明显——中国车企把全景影像、液晶仪表、无钥匙进入这些配置堆到十几万的车上，比亚迪甚至在十万级车型标配了5毫米波雷达和12个摄像头组成的智驾系统。到了二十万价位，4秒破百的动力、激光雷达、空气悬挂都成了常规操作，现在只能在冰箱彩电沙发这些传统豪华配置上较劲。
反观美国市场，3万美元的车能配齐铝合金轮毂、皮方向盘、LED大灯就能让消费者满意。4万美元的车上出现毛边塑料、漆面不平整照样卖得动，5米长的三排座SUV用普通皮革就能让车主骄傲。最让人吃惊的是12秒破百的微型SUV能卖到3万美元，月销量还能过万。这些现象说明美国消费者更看重"能用就行"，根本不在意那些花哨配置。
用车态度差异更明显。中国车主把车当宝贝供着，三天两头洗车，小剐小蹭必须马上修。美国车主能接受车门生锈、保险杠用胶带固定、后视镜缺失照样上路。这种"能开就行"的境界，恰恰反映出百年汽车大国对交通工具本质的理解。当中国车企还在卷配置、卷智驾的时候，美国市场用最朴素的造车理念证明：汽车的核心价值，始终是四个轮子加一套沙发。
所以既然大家伙的价值观有根本性的不同，那又何必拧到一块儿，非要拧到一块儿的话，就相当于强扭的西瓜了。咱们中国老祖宗早就教会了我们一切，而现在的我们，难道还没有接收到老祖宗的智慧吗？
