从德国到芬兰、瑞典到立陶宛之间的两条海底电缆，莫名其妙地遭到破坏，直接在海底中断。
针对这一点，欧洲各国直接把帽子扣在了中俄的头上。
原因是啥呢？当天正好有一艘名为“伊鹏-3”的中国货轮经过事发海域，而且船长还是俄罗斯人，所以欧洲各国当场就把这艘中国货轮给拦下了。
之后更是给咱们和俄罗斯扣上帽子，说是咱们故意破坏的。
而经过了将近1个多月的对峙后，这件事终于迎来了最新进展。
与电缆相关的四个国家，几乎是一同发出消息，说要在波罗的海海域断裂的两条海底电缆，并非意外，而是“有人蓄意而为之”。
消息公布后，欧洲各国海警积极响应，没多久就把中国货轮给扣下了。
按照他们的说法，是在监控并调查相关海域之后，只有“伊鹏-3”中国货轮有“作案嫌疑”。
而破坏的手段，则是说“伊鹏-3”曾有过抛锚的行为，因此将电缆截断。
可事实上，当时欧洲各国压根就没有展开更详细的调查，只是简单排查之后便给“伊鹏-3”定了罪。
最关键的是，在铺天盖地的舆论之中，他们不单单将罪责怪在了“伊鹏-3”的身上。
因为这艘中国货轮的船长是俄罗斯籍，出发点还是俄罗斯港口，所以舆论中还掺杂着一些不和谐的声音，说中国和俄罗斯联合起来“谋划”欧洲利益。
尤其是俄罗斯，因为俄乌战争的缘故，他们一直受到北约的制裁，所以作案动机尤其强烈。
于是，“伊鹏-3”被扣下了，理由是“配合调查”。
不过，虽说是“配合调查”四个字，看起来没有杀伤力，但船被扣下，让中俄在舆论中更加站不住脚了，不少国外网友还真就相信了这个说法。
与此同时，还有人搬出了“中俄军事演习”的事情。
说在两条电缆断裂之前没多久，解放军舰队和俄罗斯舰队就曾一同进入波罗的海海域，并进行了实战化联合演习。
基于这一点，欧洲各国便觉得中俄双方正在将军事力量延伸到波罗的海，想要借助这个“北约内湖”来“图谋”整个欧洲。
特别是对于俄罗斯来说，一旦能把舰队开进波罗的海，那他们就能在通往北大西洋的航线上获得极大的自由。
但欧洲各国的说法是真的吗？显然不是，背后凶手另有其人。
中国外交部对外宣布：被扣押一个多月的“伊鹏-3”中国轮船，已经于21日被欧洲各国予以复航。
中国外交部就已经远赴欧洲，针对“电缆被破坏，轮船被扣押”一事展开沟通。
事实上，别看欧洲舆论里各种不利于中俄的言论满天飞，但落实到具体的处理态度上时，他们并没有表现出不可理喻的形象。
像是“银河号事件”，历史不会重演。
在中方代表前往调查之前，欧洲各国只是采取了“管制”行动，并没有强行登船和审讯。
当然，这也是“惧怕”中国的国际地位和实力，知道进一步冒犯中国会是什么下场。
而欧洲各国这样的态度，也就给和平解决这件事提供了基础，所以在一个月之后，终于尘埃落定：放行“伊鹏-3”中国货轮。
不过，这并不意味着这件事就这么结束了，因为此事过于蹊跷。
首先要说的，就是中俄是否真的有动机去破坏欧洲电缆？答案大概率是不太可能。
因为中国与欧洲之间，虽然有“贸易战”的存在，但仍旧保有许多重要的合作，我们怎么可能去毁掉一桩桩生意呢？这不是自讨苦吃吗？
再一个，说中国货轮拖锚切断的电缆，这一点更不可能了。
波罗的海的海域环境十分特别，不但海岸线曲折，还因为暗礁和岛屿的存在，使得船只必须防备水深和航行环境是否合适。
也是因此，为了正常航行，防止船体被破坏，便会以抛锚的方式进行“自保”。
再说俄罗斯，他们似乎也不会，毕竟已经被俄乌战争牵扯太多精力，就算船长是俄罗斯籍，又能证明什么呢？
其次，既然中俄都没有足够的动机去破坏，那谁有这个动机呢？
俄罗斯运往欧洲的天然气北溪管道被炸，而且是连续两次的强烈爆炸，泄漏点一共是三个。
此次事件对于欧洲与俄罗斯来说，打击都不小，所以非常受重视。
最终经过调查，发现这两次爆炸绝对不是意外，而是人为制造的爆炸事件。
德国《明镜》周刊报道：该起爆炸事件的始作俑者都是乌克兰人，身份为平民。
此外，俄罗斯常驻联合国代表瓦西里更是如此表示：“美国或许才是幕后黑手。”
我们再回过头来看“电缆事件”，我们很难不去想象：这是美国和乌克兰的又一次“故技重施”。
因为美国一直都想切断欧洲与俄罗斯之间的所有联系，进而向欧洲输送自己的资源。
再一个，俄乌战争的发生，则是美国想要“打散”欧洲，借此来巩固自己在北约的话语权，甚至是“霸权”。
而这次电缆被毁，可是直接牵扯到了四个欧洲国家，一旦处理不慎，中俄与这四个欧洲国家的关系很可能会急剧恶化，而这正是美国想要看到的。
好在欧洲各国这次没有上当，除了舆论方面多有“渲染”之外，并没有在处理过程中给中国制造难题。
这也是我们国家越来越强大的标志。
而对于这件事，大家还有什么想说的呢？欢迎在评论区交流。
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参考资料：环球时报——配合调查后，中国货船“伊鹏3号”复航
长安街知事——外交部：伊鹏3号决定复航，中方已事先通报各相关国家
