中国已经给过机会了，但加拿大似乎并不想悔改，中国一旦出手反制，加拿大就立刻连连求饶，或许这就叫“不到黄河不死心”。

加拿大只看到了美国的“人前风光”，对我国的制裁力度多么大，但加拿大没有看到的是，我国的反制力度一点也没减弱，美国暗中承受的损失一定不会少。

现在，既然加拿大已经决定要跟着美国“一条道走到黑”了，那么就轮到加拿大来尝尝我国的制裁力度了。

前段时间，沙利文奉命来中国访问，目的原本是和中国改善关系，但美国却来了一招“灯下黑”，在沙利文来中国的路上，先在加拿大停了一段时间。

别看沙利文在加拿大停留的时间短，但是这收获可是一点也不小，加拿大当即就宣布，要对华电车加征100%的关税，还有中国的钢铁和铝都要加征关税。

这其实情况很明白，美国对欧盟也用过同样的拉拢手段，欧盟也曾对我国加征关税，加拿大这也是在明显跟着美国走。

但不一样的地方是，加拿大的“跟着美国走”，是完完全全的跟着走，自己完全不思考，也不看情况，加拿大这次对我国加征关税的举措，甚至比美国还要恶劣。

为什么这么说呢，美国对我国电车加征关税，是出于打压中国以及自己的贸易保护主义的目的，很大一部分其实是为了发展自己国内的产业。

虽然这样依旧违反了世贸组织的贸易规则，但是美国最起码经过了市场调查，严谨的调查了很久，多次讨论之后，才定下了对中国电车加征关税的具体额度。

包括对中国其他产品加征关税，美国也是经过严格的调查和讨论，美国虽然目的不纯，但是在程序上算是有始有终，中美之间存在着竞争关系是无可厚非的。

包括欧盟也是，虽然在美国的压力下对中国电车加征关税，但是欧盟也经过了多轮投票，对中国电车加征关税的数额也是经过了非常具体的商定。

当地时间7月4日，欧盟委员会发布公告称，上汽集团加征税率为37.6%，吉利为19.9%，比亚迪为17.4%；其他配合欧盟调查的车企平均加征税率为20.8%，未配合调查的车企加征税率为37.6%。

从这些都可以看出，虽然美国和欧盟沆瀣一气，针对中国，但最起码他他们严肃的对待了这件事情，经过了严谨的调查。

反观加拿大，加拿大的一系列操作简直可以称为可笑，加拿大似乎根本不想保护本国企业，只是想跟随美国一起挑衅中国。

首先我国和加拿大的新能源汽车交易与钢铁等产品的交易，根本就没有和美国欧盟一样多，对加拿大的出口销量，跟我国对其他国家的出口销量比，几乎可以称得上是“不值一提”。

目前中国汽车主要通过平行进口方式进入加拿大市场，销量并不高。2024年1~4月中国对加拿大汽车出口仅1.4万辆，其中特斯拉占比高达六成。美系和日系车在加拿大市场占据主导地位，中国自主品牌目前尚未正式进入，因此“加征关税的方式对自主品牌影响较小”。

四个月才出口了1.4万辆，而且特斯拉这个美国品牌就占据了六成，中国汽车出口对加拿大的汽车市场根本就没有任何威胁，可以说，加拿大此次的行为，就是单纯的跟风和挑衅。

钢铁产业上也是一样，中国的钢铁产量其实目前主要还是满足国内的生产为主，对外出口量不算大，对加拿大的出口量就更小了。

这两个产业，其实都是美国在加拿大国内市场占据主导地位，加拿大如果真想保护国内产业，应该首先针对美国产品展开“反倾销调查”，加征关税。

加拿大自然是不敢的，一直一味地倒向美国，加拿大其实早就成了美国手里的一把枪，和美国一起惹恼别国，但后果却是要加拿大自己承担。

这次加拿大对我国汽车加征关税的力度甚至超过了美国，我国自然不可能忍下这口气，虽然加拿大此次政策对我国产业的“伤害性不高”，但“侮辱性极强”。

我国不耍那些花把势，直接打蛇打七寸，在加拿大非常重视的油菜籽上下手了，中国一直是油菜籽最大的购买国，而加拿大偏偏是最大出口国。

我国的反制力度虽然大，但跟加拿大不同，我国是应行业要求，有理有据的对加拿大对我国的出口油菜籽展开了反倾销调查。

加拿大对华出口油菜籽大幅增加并涉嫌倾销，2023年达34.7亿美元，数量同比增长170%，价格持续下降。受加方不公平竞争影响，中国国内油菜籽相关产业持续亏损。

这下加拿大可吓坏了，中国的市场对加拿大油菜籽行业是不可替代的，所以整个农产品行业都相当担心，尤其是农业部长，加拿大农业部长多次表示会密切关注政策，言语间非常担忧。

毕竟一个出口路径形成之后，再想在短时间内找到另一个市场，困难程度是不言而喻的，而且今年由于气候原因，加拿大的油菜籽行业收成预计会不错，如果中国真的对油菜籽加征关税，对整个行业都是致命打击。

实际上，中国这还是没有使用最强硬的手段，已经算得上是在给加拿大信号，提醒加拿大尽快收手了，相比于加拿大直接加征100%关税的行为，我国相当克制。

毕竟我国并不想在世界范围内大规模挑起“关税战”或者“贸易战”，但是既然有一些别有用心的势力，一定要挑衅我国，我国也丝毫不会手软。