汽车圈最近有点热闹，不是新车发布，也不是降价促销，而是俩高管隔空“掐架”。起因是上汽大众的傅强说了句“日系品牌已经全面落伍了”，结果东风日产的王骞那叫一个坐不住，六天里连怼了三次。这事儿说大不大，说小不小，但仔细琢磨琢磨，还挺有意思。
你说这傅强，可能也是想给自家品牌打打气，毕竟现在新能源车市竞争这么激烈，合资品牌日子都不太好过。但这话一出口，就有点“拉踩”的意思了。按理说，商场如战场，互相diss几句也正常，可王骞这反应，就让人觉得有点……急了。第一次，王骞那是火力全开，直接说大众也没比日产强多少，典型的五十步笑百步。还顺带夸了自家的新车，说智能化领先大众ID一个代际。
这话说得，火药味十足。不过，过了两天，风向好像变了。王骞又开始“高度赞扬”上汽大众，还说现在不应该分德系日系。这话听着，好像是想说，现在大家都是一条绳上的蚂蚱，国产新能源才是共同的敌人。可没过几天，他又变了，语气又强硬起来，说要本土化奋起直追，而不是相互拆台。
最后，还邀请大众去参加日产新车的发布会，看看什么叫“先进”。这六天三变的态度，真是让人摸不着头脑。你说他到底想表达什么？是不服气？是觉得委屈？
还是想借机炒作一把？其实，这事儿背后，反映的是合资品牌目前的尴尬处境。国产新能源车崛起的速度太快了，比亚迪、特斯拉这些品牌，在智能化、续航里程、价格方面，都对合资品牌形成了巨大的冲击。原来高高在上的合资品牌，现在也不得不放下身段，开始打价格战。以前那种“加价提车”的盛况，现在是想都不敢想了。
但问题是，光靠降价就能解决问题吗？恐怕不行。消费者现在买车，不仅仅是看价格，更看重的是技术、配置、智能化体验。而这些方面，恰恰是合资品牌的短板。大众也好，日产也好，它们在燃油车时代积累了大量的优势，但在新能源时代，这些优势正在逐渐消失。
它们需要重新思考自己的定位，重新调整自己的战略，才能在激烈的市场竞争中生存下去。说实话，傅强那句“日系品牌已经全面落伍了”，虽然有点刺耳，但也在一定程度上反映了事实。日系品牌在新能源领域的布局确实慢了半拍，技术储备也不如一些国产厂商。当然，这并不是说日系品牌就完全没有机会了。它们仍然拥有强大的品牌号召力，仍然拥有一批忠实的粉丝。
只要它们能够认真倾听消费者的需求，加快技术创新，还是有机会迎头赶上的。就像王骞说的，现在面临电动化、智能化的挑战，要做的就是本土化奋起直追，而非相互拆台。与其争论谁更“落伍”，不如携手合作，共同应对挑战。毕竟，在国产新能源这股浪潮面前，合资品牌们，都得好好想想，接下来该怎么走。这可不是意气之争的时候，而是生死存亡的关键时刻。就像那句老话说的，打铁还需自身硬。与其把精力放在互相“怼”上，不如沉下心来，好好提升自己的实力。这才是王道。
