不难发现，如今越来越多的人买车比较注重综合实力，如果只是外观、性能、油耗等某一方面实力较强，不能做到均衡，显然也不容易成为爆款车型。不仅如此，现在人买车的用途也是越来越多，不再局限于家用代步，而是更多的用来享受生活。因此当下能翻山越岭的越野车越来越受欢迎，比如比亚迪此前发布的方程豹豹5、仰望U8等车型，实力都非常强。不过比亚迪显然没有满足，如今又推出了一台实力更均衡的车型，比亚迪不负众望！车长近5米2，大梁车身+云辇P，680马力油耗1.79L，该车便是方程豹豹8，指导价37.98-40.78万。

首先从外观上看，豹8整体给人的感觉还是在意料之内，没有惊喜也不会失望。整车的设计倾向于硬派风格，车身边缘通过精细的起伏来增加光影效果，轮眉和侧裙这样的立体边缘还增加了一些额外的功能，比如防刮擦和增加通过角度等等。此外，该车主要使用的是带状照明系统结构，无论是横向连通的前大灯，还是带有边缘熏黑装饰的尾灯，都给人一种强烈的科技感。

不仅如此，轮眉的转向辅助灯和备胎罩上的刹车灯，都为驾驶提供了实质性的帮助。作为中大型硬派SUV，豹8的尺寸还是很有优势的。虽然配备了外挂式备胎，但长宽高依次是5195/1994/1875mm，不过轴距只有2920mm，在同级里并不突出，但这主要是基于对车辆通行能力的考量。该车有6座和7座可选，一般来说，考虑到舒适性的话，6座版车型自然更全能一些，毕竟第三排的利用率不高。

来到车内，豹8采用的是对称式中控设计以及经典的阶梯式按键换挡机构。15.4英寸的触控屏与豹5类似，左右两侧嵌有12.3英寸的全液晶显示屏，并且和出风口完美融合在一起，很有整体感。此外，换挡机构实质上是电子换挡把，利用具有纹理的短拨扭、按键和琴键式拨扭来实现驱动方式、能源配置、驾驶模式和空调系统的快速切换。作为定位比较高端的车型，豹8的车内采用了大量翻毛技术来点缀车顶、支柱等关键部位。

值得一提的是，豹8还配备了A柱摄像头、HUD抬头显示功能、底部掏空的浮岛储物空间以及车内的冷暖冰箱等多种配置，不管越野还是自驾游都非常实用而在智能驾驶技术上，豹8配备了乾崑的ADS 3.0智驾功能，支持高速NOA、城市NOA等高级智能驾驶。该车不仅提供了遥控停车和代客停车功能，还新增了一些硬派SUV专用的辅助功能。此外，在先进的智能驾驶系统里，像激光雷达这种感知工具也被整合进动态驾驶的反馈机制。

至于动力性能，豹8依然是DMO平台打造，当然更具体地说，应该是2.0T DMO电驱越野平台。主体是一台最大马力272匹，峰值扭矩380牛米的2.0T涡轮增压发动机。而得益于2.0T发动机和电驱总成的完美搭配，该车综合系统功率可以达到550kW，也就是680马力，能在4.8秒的时间里完成百公里加速。此外，豹8还搭载了一个36.864kWh的专门电池组，确保了它可以达到100km的WLTC纯电续航，综合百公里油耗仅1.79升，工信部综合续航达到了1200公里，要知道这可以一辆超过3.3吨的巨无霸。

至于底盘，豹8前后都采用双叉臂式独立悬架，车身结构采用带大梁的非承载式设计，这也是硬派越野车标配。然而和传统悬架系统相比，豹8还搭载了与仰望U8一致的全功能云辇-P系统，具备主动预瞄的能力，并能对悬挂系统的阻尼和刚性进行多级调节。除此之外，云辇-P还能进行最大可达140mm的悬挂行程调节，不仅增强了车辆的通行能力，还确保了驾驶体验的舒适性。那么对于方程豹豹8，你们有什么看法呢？