春节刚刚过去不久，相信大部分人都开车回老家了吧？不知道大家面对拥挤的春运，有什么想法呢？今年春节的时候，我在春运的路上，堵车很久，当时我就在想，幸亏我没有换纯电动车型，否则堵在半路上，续航不足可怎么办？后来我想明白了，现在汽车市场上的各种车型中，最符合消费者用车需求的车型，其实还是插混动力车型，毕竟相比采用其它动力系统的车型，插混动力车型既拥有出色的续航能力，还可以给人一些纯电续航体验，让人日常用车费用更低。比如说奇瑞汽车打造的中大型SUV风云T10，它采用1.5T插混动力系统，续航能力非常优秀，而且综合实力也很强。
比起市面上的竞争对手来，风云T10目前共有三款不同的配置，其中高配版本使用1.5T发动机与三个电动机配合，系统综合功率与综合扭矩分别达到455千瓦和920牛·米，如此强大的动力性能，让这款整备质量超过2吨的庞然大物，拥有了4.9秒的破百速度。而且风云T10的高配版搭载34.46千瓦时容量的电池包，能够在WLTC工况环境，给人148公里的纯电续航里程，消费者日常出行的时候，完全可以使用纯电模式，节省很多燃油费用。
风云T10高配版的综合续航里程为1400公里（WLTC工况），哪怕在春运路上堵车，大家也不需要担心续航里程不足，表现非常好。而且风云T10高配版也搭载了CDC悬挂调节，在车辆通过颠簸路段的时候，底盘也可以很好地过滤路面传来的震动，保证乘客的舒适性体验。再加上这款车型为用户提供了座椅加热、通风功能，前排座椅还额外搭载了座椅按摩功能，所以不管是后排乘客，还是前排驾驶员/副驾驶，堵在路上的时候，也不容易感到疲惫。
实际上，风云T10并非只有高配版本车型实力优秀，它的中低配版本车型，虽然只是通过1.5发动机和2个电动机，可是也能给人280千瓦的最大功率和610牛·米的最大扭矩，让用户得到8.8秒的破百体验。而且风云T10的中低配版本同样搭载34.46千瓦时容量的电池包，在WLTC工况环境里，给人的纯电续航达到160公里，超过其高配版本的纯电续航里程。只可惜，相比高配版本而言，风云T10的中低配版本车型并没有为用户提供真皮座椅，并且舒适性配置有所减少，给乘客的舒适性体验差了不少。
但是话说回来，作为一款新能源中大型SUV，风云T10全系车型都搭载CDC悬挂调节功能，再加上厚实的座椅填充物，即便是风云T10的入门版，给人的舒适性体验其实也并不是特别差。而且风云T10采用双联屏设计，在高通骁龙8155芯片的支持下，这款车型能够给人流畅、便捷的中控屏操控体验。与此同时，风云T10也标配了L2级智能辅助驾驶功能，在外出的时候，用户安全得到保障，这一点非常值得称赞。要知道，在春运期间，我被堵在路上的主要原因，是前方道路发生车祸（多起），可见出行安全有多么重要。
让我感觉遗憾的是，风云T10虽然整体实力优秀，但它继承了品牌特点，颜值表现并不出色。比起市面上的竞争对手，风云T10的前脸采用了如同流苏一样的中网装饰，没有采用贯穿式头灯组。它的侧面有悬浮式车顶设计，尾部有贯穿式尾灯，但这些设计市面上已经普及，很难让消费者得到新鲜感。
极简评价：毫无疑问，续航优秀的车型，比起续航差的车型来，先天就拥有优势。相比市面上的竞争对手，风云T10不仅是一款续航能力非常出色的车型，它的动力性能也处于较为优秀的水平，再加上良好的配置表现和舒适性表现，这款车型能够给大多数消费者满意的用车体验。当然，可能有很多消费者都不满意风云T10的颜值，但是车辆的颜值真的那么重要吗？
