▲网传疑似第2艘国产航母建造图片，可以看到它可能采用巨型总段建造技术

▲福特号航母建造进度示意图，第2艘国产航母建造可能已经到达这个进度

近日网上出现了可能是第2艘国产航母图片，从相关图片来看，国产第2艘航母采用了巨型总段制造方法，有效提高了建造速度，节约了时间。

相关图片可以清楚看到，国产第2艘航母建造至少已经完成了船底轮机舱部分，正在向上、向前扩展。

另外船台前方港池已经与大海联通，不久就会入坞总装。

▲船台前港池已经与大海联通，航母不久即可入坞总装

▲正在船坞内总装的福特号航空母舰

海外资料一般认为，国产第1艘航空母舰采用了总段制造，这个技术应该借鉴了辽宁号航空母舰，后者属于库兹涅佐夫级航母第2艘，

而库舰建造就采用了总段制造方法，按照俄罗斯方面的说法，库舰由上千个模块组成，这些模块再装配成各个总段，然后在船台上面搭建成整舰，

俄方介绍由于采用总段制造技术，有效提高了建造速度，建造质量也得到明显改善，减少了舾装周期。

例如库舰下水的时候，大部分线缆已经安装完毕，为新舰迅速交付创造了有利条件。

国内相关单位在改装辽宁舰的时候，对航母总段建造进行了技术探索和研究，掌握了这种方法。

因此第1艘国产航母建造的时候，也采用了总段建造方法，不过第1艘国产航母直接在船坞内组装，而不是象库舰那样在船台组装。

实际上现在大型舰船很少采用船台整体建造，主要是考虑到这样下水冲击力太大，对于舰船精密设备会带来不利影响。

▲库兹涅佐夫号航母是苏联第1艘采用总段建造方法的航母

▲辽宁舰各个总段清晰可见

第2艘国产航母建造采用了更加先进巨型总段建造，巨型总段与总段相比，就是总段更加巨大，在船台组合需要步骤和工序更少，

这些巨型总段由不同船厂建造，然后送到总装厂组建，从而节约建造时间，另外巨型总段还可以预先舾装包括管线、阀门、底座等附属设备都预先安装到位，

这样舰船下水之后，舾装周期可以大大缩短，进一步减少了舾装时间，当然巨型总段建造方法对于建造质量、精确测量等方面技术要求较高，

巨型总段吊装、组合难度也非常大，对于船厂及工程技术人员要求非常高。

国内相关船厂此前已经在民用船舶建造之中采取了这种方法，例如国产9400箱集装箱船就采用了巨型总段建造技术，巨型总段由不同船厂建造，

然后送到船厂总装。通过这些船舶建造，国内相关船厂掌握了巨型总段建造技术，从而为国产航母采用这种方法积累了经验，打下了坚实基础。

▲巨型总段为舰舶批量建造打下了坚实的基础

国产航母采用巨型分段建造方法有效提高航母建造速度。前面说过巨型总段能够在不同船厂同时建造，然后运到船厂总装。

由于可以提前建造各个总段，管线进行舾装，这样建造速度可以得到有效提高。

因此第2艘国产航母前期巨型总段、组装时间较长，但是入坞总装、舾装时间会较短。

▲国产航母建造进入快车道

曾经有消息说，海军一次性下单采购了2艘国产航母，以便节省采购成本和费用。

这也透露海军未来可能继续采取这样方法采购航母，而巨型总段建造方法也为这样批量采购打下了坚实的基础。

船厂可以提前采购相关材料、部件，制成相关巨型总段，然后根据需要送到船厂进行组装。

从这个角度来讲，第2艘国产航母建造为未为国产航母批量建造打下了坚实的基础。