曾在中国销售过的 丰田 C-HR，仅销售一代约 7 年的时间，在今年 3 月正式退出中国。不过 C-HR 在欧洲已推出第二代，其中更有插电式油电的 C-HR 插电 混动 220，纯电续航力更可达到 106 公里。
C-HR 插电 混动 220 采用 丰田 第五代混合动力系统，采用可输出 152hp 马力的 2.0 升引擎与安装在前轴的 120kW 电动马达所组成，锂离子电池容量 13.6kWh，提供了 223hp 综合马力，在 7.4 秒内就能从时速 0 加速到 100 公里。
油耗表现也与动力输出一样出色，100 公里只需 0.9 公升汽油，每公里仅 19g 二氧化碳排放量。创新的热泵，减少了空调系统对电动车里程的影响。
由于具备纯电行驶，C-HR 插电 混动 220 在市区的 WLTP 纯电续航里程，从 97-106 公里不等。使用 6.6 kW 车载充电器进行充电，2.5 小时可以满电。
这一代的 C-HR 插电系统，新增一个地图围栏功能，可以根据先前行驶的资料，替 PHEV 插电式油电做最佳化，透过云端导航分析道路和交通状况，在 混动 模式与纯电模式下自动切换，以降低碳排放。
若目的地需要电池强制驱动，地图围篱系统可确保在纯电模式下完全充电，若是在低碳排放区域，系统会自动保留足够电量。
用户12xxx90
这不就是比亚迪dmi