神舟十九号航天员确定，整个任务训练过程均已结束，并且进入到“待命出征”的状态。

根据中国航天员杨利伟披露，神舟十九号载人飞船将在月底进行发射，同时，发射之后，还将迎接神舟十八号航天员返回。

这不，在我国神舟十九号载人飞船最后准备阶段，我国载人航天办公室发布新一轮的轨道预报，那就是我国将执行中国空间站轨道的抬升，这是干什么呢？下面就一步一步来看看。

没错，对于神舟十九号载人飞船来说，我国早就披露了其相关性的任务，并且执行任务的三位航天员乘组也早就确定了，而这三位航天员此前一直保持训练。

但航天员杨利伟10月已经再次披露了，乘组训练均已经整体结束了，就差不多就是等待发射任务的执行，但有一点这里还是需要强调一下，虽然我国多次披露了关于航天员确定，包括这一次杨利伟也没有透露其具体的名单，这是因为我国明确规定了，不允许对外泄密。

因为航天员一旦公布，涉及的问题就很多，所以，一般来说，执行任务前数小时，我国才会进行公布，而且，这一名单应由装备发展部载人航天办公室按照规定程序适时宣布，相关人员必须三缄其口，绝对不能对外透露消息。

所以，很多人都非常意外，一直都在说确定了，但又没有看到具体执行任务的航天员名单，只能说，给大家说这么多已经算是很多了。

我国的航天策略与其他国家不一样，不会那么早进行公布，这也是正常现象。

所以，大家看到的一些航天员可能参与任务，那也只是推测性的说明，比如：有人说神舟十九号载人飞船的指令长可能是蔡旭哲，这也是根据实际性我国执行任务的情况来说明的，的确这个概率还有。

因为从神舟十六号任务之下的情况来看，景海鹏成为了指令长，并且是神舟十一号任务的航天员。

神舟十七号载人飞船汤洪波成为了指令长，而他又是神舟十二号任务的航天员，神舟十八号载人飞船指令长叶光富，此前是执行神舟十三号任务的航天员。

所以，依照这个规律来讲，神舟十九号载人飞船指令长，有可能就是蔡旭哲。

而在我国宣布航天员确定之后，航天员训练的过程之中，陈冬、刘洋都出现了一些活动现场。所以，这排除法来计算，的确有可能。

但还是那句话，我国航天员公布之后才能够确定，在没有公布前，一切可能性都存在，大家以航天中心为准。

这不，在神舟十九号任务进入倒计时，最后阶段之下，我国空间站的轨道调整数据又来了。

的确，这让很多人比较意外，这是要干什么？为什么要进行中国空间站的轨道提升？其实原因非常简单，那就是为我国神舟十九号载人飞船的发射做准备。

按照中国载人航天工程办公室新发布的轨道预报数据显示，中国空间站计划在北京时间 2024-10-23时段实施一组变轨，将轨道高度抬升10公里左右。

这次是神舟十九号发射前的调相变轨，为飞船与空间站交会对接做准备。

那很多人就要问了，为什么发射前要进行调整？其实进一步说明就是为了发射之后，神舟飞船与中国空间站更好的对接。

当然，这个对接过程也是比较难的，需要各个环节做到“精准”，这也是为何我国在对接前，要在各个方面做好准备。

比如：神舟十八号载人飞船此前采取的“自主快速交会对接模式”，听起来是“自主”性一样，但这里面涉及的问题很多，在航天领域也被称之为太空中的“万里穿针”，交会有自动与手动两种模式。

当代的自动控制精度足够高且稳定，但人控仍然作为一种冗余手段保留了下来。这是因为机器无法替代人在现场的临机处置能力。

两个飞行器非常接近时若发生异常，地面干预的实时性比不上现场的航天员，并且航天员可以进行综合情况的判断和处置，更有利于保证安全。

而曾经我国的对接模式，与现阶段的对接的模式也不一样，曾经，我国在太空进行的航天器交会对接都是在水平方向，两个航天器保持在一条直线上，对接只要控制好相对速度就可以实现，而从神十三起，径向交会对接成为常态，飞船是从下方向上，“追”着核心舱交会对接。

那个这个“追”肯定也需要对空间站的轨道调整，这样才能够满足。所以，空间站轨道调整就是为了实现更好的对接，一般情况来说，后续还可能进行调整，这只是其中的一部分。

所以，大家在画面上看到空间站的对接都非常容易一样，但实际上整个执行任务的过程还是极其复杂的。

的确，在神舟十九号任务取得圆满成功之后，神舟十八号就会进入到返程阶段。当然，这一次返回地球，可能会带一些实验数据成果，此前我国航天员也下行过数据。

所以，这一次会不会有一些特殊性的数据实验成果呢，这还是令人期待的。

而且从神舟十八号航天员创造的成就来看，应该不少。在返回之后，也将准备恢复身体了，毕竟在太空之中生活了大半年的时间，这需要一定时间的调整。

调整之后，这些航天员乘组，在后续还可能执行载人飞船任务，我国“老带新”的策略没有改变，并且未来我国第二批次，第三批次的航天员都将成为“主力”航天员。

那么新的航天员，在未来就可能是带领新一轮航天员参与任务的指令长，这也是值得期待的，这就是大概的情况。