根据乘联会的数据显示，2月份新能源市场渗透率进一步提升，达到了50%，也就说，即便在新能源强劲的需求之下，燃油车仍旧牢牢占据着半壁江山，而且在2月份中级车销量排行榜单中，燃油车占据了7款，且都是大家非常熟悉的经典车型。
其实对于不少消费者来说，新能源车型的里程焦虑、补能焦虑以及保值率差等消费痛点还是相当在意的，而且随着混动化、轻量化、智能化配置同样可以在燃油车上落地，燃油车通过技术迭代与产品升级来保持竞争力也还有不小的空间。
昨晚，广汽本田新款雅阁运动系列和新款型格上市，售价区间分别为17.98-21.48万元和12.99-17.09万元。广汽本田还推出了焕新购车限时享政策吗，新款雅阁享受至高6.2万元综合权益，包括3.4万元购车补贴，至高2.3万元以旧换新补贴等；新款型格享受至高5.1万元综合权益，通过广汽本田App邀请好友试驾购车，可叠加享至高5万积分。
雅阁和型格都是针对全球市场研发、设计、制造的车型，整合了HONDA全球的最强的设计、研发实力和先进技术，更延续了本田一直以来坚守的驾驶乐趣。要知道，对于一款燃油车产品来说，门槛最高的地方就是动力总成和底盘的调校，这两项也最能体现一个企业、一个品牌的技术积累和风格，而这恰恰是广汽本田产品的竞争力之一，广汽本田旗下的产品也都凭着动力、操控在粉丝心中拥有无可比拟的地位。
新款雅阁继承了现款车型的设计风格，在细节上强化了运动氛围，中网格栅换为银色镀铬饰条的点阵布局，更加精致，下包围的造型变化更明显，两侧造型张扬，转折线条与通风口相连，有着更足的运动气息。例如，车身部分采用亮黑设计，如熏黑大灯、亮黑下包围以及小鸭尾和后包围，部分车型还采用熏黑轮圈。
内饰上，同样保持了现有的设计，配备悬浮式中控屏幕，贯穿式空调出风口，三辐样式方向盘等等，最重要的是，搭载了进化之后的 Honda CONNECT 4.0 智联系统，该系统支持连续语音指令、AR 导航等功能。高配车型更是搭载了 Honda SENSING 360+智能驾驶辅助系统，能够实现 0 - 120km/h 全速域自适应巡航以及自动变道功能。
这套智能驾驶辅系统，在功能上拥有了超车辅助、出匝道辅助、并线辅助、弯道偏离预警等，还包含变道智驾、弯道智驾、穿行先知、无车道线自动跟车、自动泊车等。
动力方面，新款雅阁搭载1.5L直喷涡轮增压发动机，匹配CVT无级变速箱。发动机最大输出功率141kW，最大扭矩260N·m，WLTC工况综合油耗低至6.6L/100km。
新款型格主要变化在于前脸，换装了一个尺寸更大的进气格栅，而且格栅内部改用了黑色横幅式设计，另外，车辆logo处也多了一条贯穿的镀铬饰条做装饰，而且该饰条还延伸到大灯内部，有着非常高的辨识度。采用更大尺寸的熏黑蜂窝状下格栅，四周还加入黑色运动套件，并向两侧延伸出“獠牙”式的导风槽，强化运动设计也是型格改款的最大特点。
更值得一提是，针对个性化的用户，广汽本田还提供了ACP时尚套件，车辆的前后包围的细节上会使用一些与车身颜色撞色的设计。
内饰上，新款型格也保持了老款车型的样式，与新款雅阁一样，升级了全新的HondaConnect 4.0智导互联系统，提供AI语音助手、双Type-C快充，支持苹果CarPlay、百度CarLife手机互联功能。高配车型还拥有了手机无线充电、12扬BOSE音响系统等配置。
智能驾驶辅助方面，Honda SENSING迎来多款功能升级，针对CMBS碰撞缓解制动系统、ACC自适应巡航，LKAS车道保持和TJA交通拥堵辅助系统进行优化，带来更好的使用体验。
动力方面，新款型格继续搭载1.5T发动机和2.0L油电混动系统。其中，1.5T燃油版发动机最大功率134kW，传动系统匹配6挡手动或CVT无级变速箱；2.0L油电混动系统综合功率149kW，传动系统匹配E-CVT无级变速箱。
两款新车作为小改款产品，主要针对智能化配置进行了提升，以弥补燃油车在智能化配置上的缺失，对于只考虑燃油车的用户来说，两款车型都有着不错的产品力，新款雅阁仍旧是标准的家用B级车，舒舒服服的满足A点到B点，还能够带来点驾驶的乐趣；而型格则还坚持提供6档手动车型，这也是目前能买到的，价格最实惠还能提供较纯粹驾驶乐趣的产品了，而且玩乐属性本来也是型格的一大卖点。
