要说当下车市具有统治力的汽车品牌，那非比亚迪莫属了，这一点从其在成都车展的大手笔就能看出来。

无论是下了地铁就引入眼帘的比亚迪各品牌展车，还是豪气的包下整个九号馆，甚至在对面还大阵仗的搞了比亚迪智能化体验街区，这些都展示了比亚迪在新能源汽车领域的统治力。

值得一提的是，在8月30日的成都车展媒体日上，汽车情报新媒体有幸对方程豹品牌旗下中大型SUV——豹8实车进行了一番体验，接下来咱们便仔细看一下这款车。

首先在宏观层面看一下这款方程豹豹8，据悉，其基于DMO超级混动越野平台打造，定位在50万级市场，预计在2024年第三季度后上市。

来看外观设计，豹8的前脸依旧延续方程豹家族式“未来星舰美学”设计语言，前格栅与大灯相连拉宽视觉效果，下包围则通过厚重的覆盖件展现其野性。此外，我们实拍的车型配备了激光雷达，大胆推测它会是一款高配车型。

值得一提的是，就在不久前比亚迪方程豹与华为在深圳签订智能驾驶合作协议。此次合作是基于双方集团战略合作基础上，针对比亚迪旗下方程豹汽车展开智能驾驶的深入联合研发，首款产品聚焦方程豹豹8车型，搭载华为乾崑智驾ADS 3.0，共同打造全球首个硬派专属智驾方案。

方程豹豹8车身尺寸长宽高分别为5195/1994/1875（含车顶行李架1905）mm，轴距为2920mm，定位为中大型SUV。 同时该车提供275/55 R20和275/50 R21两种轮胎规格，实拍车型的轮圈此前曾在申报目录中出现过，它还可以选装多种颜色卡钳，同时实拍车型还选装了牵引装置，进一步增加了野性气息。

内饰部分，很遗憾这次拍不到，因为完全挡着了，但通过和此前的官图比对，能发现新车配备了大尺寸中控屏、液晶仪表以及副驾驶屏幕，挡把区域的多功能按键也保持一致，同时车内也大面积采用了真皮材质进行包裹。再结合此前官图，新车6/7座两种布局可选，同时其二排座椅还可与副驾驶座椅很好的衔接在一起，有助于为乘客带来多种乘坐、休息方式。

动力方面，据已经公布的信息显示，新车搭载2.0T插电式混合动力系统（豹5为1.5T插混），其中发动机最大功率272马力（200kW）；永磁同步电机峰值功率为前200kW/后300kW，配备磷酸铁锂动力电池。

悬架方面，非承载式车身的方程豹豹8前后均为双叉臂独立悬架，另外配有三把差速锁。由于DMO超级混动越野平台的特性，车辆取消了传统的传动轴，中央差速锁被替换为电子的轴间能量中锁。此外，全功能版云辇-P智能液压车身控制系统也会加入其中，以满足不同用户的多场景用车需求。