12万的丰田凯美瑞、16万的别克昂科威PLUS，19万的奥迪A4L，这样的价格放在5年前或许很多人会把它当作笑话，然而随着价格战的愈演愈烈，这一切确实是实实在在的发生了。
而今天我们要说的宝马X1，这台车在终端市场同样有着大幅度的优惠，2.0T版本（2023款 sDrive25Li X设计套装）的终端售价已经跌破了19万元，接下来我们就详细来聊聊这台车的优缺点，看这个价格是否值得购买呢？
首先外观方面，宝马X1还是比较“唬人”的，车头部分双肾样式的进气格栅、双C样式的LED日间行车灯都是宝马家族经典的设计元素，搭配运动化的前包围以及高高隆起的机盖，兼顾了时尚和运动感。
车身侧面造型比较简洁，略显低趴的造型让它看上去更显修长。尾部L样式的灯组造型比较立体，点亮后可以带来更好的辨识度，下包围有着棱角分明的线条，搭配亮黑色饰板以及银色下滑板的装饰，凸显了它年轻的一面。
来到车内，现款宝马X1也用上了全新家族化的设计样式，由10.25英寸液晶仪表和10.7英寸中控屏组成的联体式大屏尽显科技感，屏幕内部搭载的iDrive车机系统的智能化表现虽距离国产车仍有差距，但它支持CarPlay和Andriod Auto手机互联功能，目前市面上大部分的手机都能适配，上车直接连接手机，使用起来倒也方便。
车内用料方面，该车也是采用了大面积的皮质和软质材料，表面还有浅色缝线点缀，呈现出的质感并不差，另外，用户还可以根据自己的喜好选择纯黑、黑/红以及黑/摩卡三种内饰配色。与宝马家族其他车型所不同的是，宝马X1采用了隔断式的镂空中央操控台，上方是常用的实体按键，下方则是开放式的储物盒，兼顾了设计感与实用性。
车身尺寸这块儿，宝马X1的长宽高分别是4616*1845*1641mm，尺寸在紧凑型SUV阵营中并不出众，但它的轴距达到了2802mm。身高1米78的乘客坐在后排时，腿部空间轻松超过了2拳，并且它的前排带有仿皮座椅和电动调节功能，后排座椅靠背还可以进行角度调节，搭配哈曼卡顿的品牌音响以及多色氛围灯的衬托，整体的乘坐体验还不赖。但它也并非没有缺点，比如后排中央地板仍旧有着高高的凸起，坐垫的长度以及厚实度也有提升空间。
动力部分，宝马X1（2023款 sDrive25Li X设计套装）搭载了一台代号为B48的2.0T涡轮增压发动机，最大功率150kW，峰值扭矩300N·m，传动部分与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱，其零百加速时间是7.9秒，WLTC综合油耗为7.2L/100km，而根据车主的实测，它的百公里综合油耗在8.5L上下。
底盘方面，宝马X1采用的是前麦弗逊后多连杆的独立悬架组合，材质上也都是以铁质为主。实际开起来后，它的动力衔接顺畅，无论是中低速还是高速的动力表现也都能让人满意，但是与印象中的宝马车所不同，这台车几乎没有太多操控性可言，悬架调校以舒适为主，并不适合激烈驾驶。
而除了以上提到的配置外，作为2.0T版本的入门级车型，2023款 sDrive25Li X设计套装还配有245/45R19尺寸轮胎、电动后备厢、车顶行李架、自适应远近光、全景天窗、外后视镜倒车自动下翻、真皮方向盘、前排手机无线充电等功能，满足日常家用问题不大。当然，如果对配置有额外的需求，该车还提供了丰富的选装件，比如L2级自动辅助驾驶功能、自动泊车系统、座椅加热等功能均可以通过后期选装来实现。
总体来看，宝马X1空间、动力以及能耗表现都不差，算是一台比较实用的车子，“唬人”的外观以及“蓝天白云”的LOGO也能够圆了很多人的宝马梦，但是需要注意的是，它的底盘开起来就是一台正常的家用车表现，同样的价格还有大把在空间、动力以及智能化表现更好的车子可选，从性价比的角度来看，宝马X1并不出众。所以，如果你对于品牌有执念，那么这台车会是个不错的选择，而如果追求实用，那么普通合资品牌的SUV车型以及国产新能源SUV无疑更有性价比。
那么，换作屏幕前的你，你会怎么选呢？不妨在评论区说说看！
