据环球时报7日报道，国家杜马远东和北极问题委员会第一副主席谢尔盖·卡根诺夫提议，俄罗斯可以从中国回购之前由乌克兰向中国出售的“瓦良格”号航母，将其改名为“弗拉基米尔·日里诺夫斯基”号，并让其成为俄海军黑海舰队的旗舰。

中国航母辽宁舰

这个一听就不靠谱的建议立即引起中国网友们的热烈讨论——毕竟他所说的“瓦良格”号，就是中国航母辽宁舰的前身。就在几天前，这艘航母带领的中国海军编队才在远洋训练中创造了历史，首次逼近到美国关岛基地周边海域。对于成长期的中国海军而言，辽宁舰的地位还无法取代，俄罗斯想回购辽宁舰的想法自然是空谈而已。

但卡根诺夫的这个提议，却能让人产生诸多联想。

他的提议是基于俄海军唯一的航母“库兹涅佐夫”号迟迟未能重返大洋的特殊背景。2017年，这艘航母在服役20多年后，终于开始全面维修和翻新，包括更换新的锅炉、航电和武器系统等，俄海军意图让它继续服役25年。但悲剧的是，2018年，由于用于航母维修的PD-50大型浮动船坞意外沉没，“库兹涅佐夫”号飞行甲板被倒塌的起重机砸了一个大洞；2019年，该航母在船坞中因焊接的火花引发火灾，造成两人死亡，十几人受伤。这一连串的事故不但造成严重的经济损失，更让“库兹涅佐夫”号的重新服役时间一拖再拖，原定的2020年重返海军计划，已经被推到2024年。

“库兹涅佐夫”号的升级工作实在过于拖沓

好不容易等到去年12月20日，俄罗斯联合造船集团总裁拉赫曼诺夫透露“库兹涅佐夫”号已经完成大部分维修工作，离开船坞后将转移到码头完成后续的维护工作，没想到几天后又一次遭遇火灾。如今谁也说不清楚“库兹涅佐夫”号到底什么时候能重新服役。

“库兹涅佐夫”号反复折腾了5年还没完成升级，也难怪卡根诺夫盯上中国航母——作为辽宁舰的深度改进型号，中国国产航母山东舰从零开始建造到下水也才4年时间，即便算上后续的测试，服役时也不过用了6年时间。

“沙波什尼科夫元帅”号的改造同样花费了5年时间

卡根诺夫的不满很能代表俄国内对于俄海军当前主力战舰过于老化、维护升级进度迟缓的焦虑——俄海军撑场面的“基洛夫”级巡洋舰“纳希莫夫海军上将”号已经在船坞中蹲了20年还未能重新服役；“无畏”级反潜驱逐舰至今只有“沙波什尼科夫元帅”号，花费5年时间才完成改装；大批“现代”级驱逐舰得不到适当维护，只能停靠在码头上生锈报废……

造成这种窘迫局面的主要原因，除了俄海军经费有限外，更重要的因素在于俄造船工业的持续衰弱，再加上原先有经验的大批数量工人流失，使得俄海军大型舰艇的维护变得举步维艰。

笔者认为，虽说俄海军回购辽宁舰的提议是空想，但如果俄海军愿意放下“老大哥”心态，向中国求助，凭借中国强大的造船能力，无论是升级这些老化的主力战舰，还是新造现代化舰艇，俄海军重新复苏都并非遥不可及。

例如“库兹涅佐夫”号的升级就不提了——有了辽宁舰的改造和山东舰的建造经验，大连造船厂对这艘俄航母的升级完全说得上是驾轻就熟。

“无畏”级驱逐舰的改造难度也算不大，俄海军对“沙波什尼科夫元帅”号的升级包括更换主炮、换装通用垂直发射系统和“天王星”反舰导弹。如果俄军需要坚持这些俄制武器，其实不麻烦——中国建造的多种出口舰艇都采用“中国舰体和动力系统+西方武器”的模式。如果俄方愿意采用中国武器，在珠海航展上中国已经推出多种同级别甚至更先进的反舰和防空武器。

至于说“现代”级驱逐舰的升级那就更不在话下——几年前中国早年从俄罗斯引进的现代级驱逐舰杭州舰和福州舰相继完成改造，尽管它们的升级并不算理想，但这只是现代级驱逐舰在中国海军的定位下降的原因，只要俄海军有需求，这种8000吨级驱逐舰还有充分的改造潜力。

俄乌冲突后，俄罗斯各界人士都相继提出向中国采购新型战舰的建议，以改变俄海军舰艇当前过于老旧的现状，其中备受青睐的就是054A型护卫舰，俄方认为它的优越经济性和各方面性能平衡的作战能力，非常适合俄罗斯的选择。

事实上，据笔者了解到的情况，当前阻碍俄海军向中国采购或维护主力舰艇的关键因素，还是在于俄罗斯内部长期存在的“老大哥”心态。只是经历了俄乌冲突的残酷教训，俄罗斯已经有越来越多的人开始对此反思，并越来越多地认可中国海军的发展道路。

从这个意义上看，卡根诺夫看似不靠谱的提议，其实背后体现的正是俄内部人士在思想上的逐步转变。