最近，众多车友都在转发，湖北发布了超级购车福利：东风本田，东风日产，东风标致，东风雪铁龙，全部大幅降价，这不仅是厂商给优惠，也是政府大幅补贴的结果。最受市场欢迎的东风本田，单车最高降价了68000元，其中的本田UR-V，厂家补贴34000元，政府补贴也给到了34000元，企业政府达到一比一，可谓是不惜血本。东风雪铁龙，堪称补贴之王，政府+企业，最高补助达到90000元，意味着每卖出一台车，政府就要补45000元。东风标致最高补贴达到4万元，政府单车最高补助2万元。东风风神也一样，单车最高补助去到4万元。

可以看出，这个活动全部是东风汽车旗下的。一家车企降价促销不奇怪，但是这次居然能拉来湖北省政府亲自下场，一起真金白银的补贴所有消费者，这就很不可思议了。了解了一下背景，难怪的！根据湖北省政府最新发布，2022年湖北省企业百强名录里面，营收，利润和纳税额等各项指标统计下来，东风汽车集团全都名列榜首。而且，按照之前发布的财报排名，东风汽车不仅仅是榜首，还是遥遥领先的第一。原来如此，东风汽车集团将近6000亿元的全年营收，相当于华为了。而与后面排名的其他企业一比较，东风汽车对于湖北省的重要性，又要远远高于华为之于深圳。唯一可以比肩的，恐怕就只有茅台之于贵州，华晨宝马之于辽宁省了。湖北武汉，中国第二大汽车集团，一年纳税500多亿元，这些标签，已经让它和湖北省深度地绑定在一起了。

但是从2022年开始，一支新势力的崛起，让局面变得似乎很不一样了。根据官方数据，全年下来，东风汽车销量246.45万辆，相比2021年下滑了11.19%，减少将近31万辆。这导致它只能排在全国第三，位居上汽和一汽之后了。而这个狂飙突进的搅局者，就是来自深圳的比亚迪。2021年，它的销量只有74.01万辆，而2022年，全年销量达到了186.85万辆，同比增长了152.46%！要知道，2022年，全中国的汽车销量为2686.4万辆，相比2021年只增长了2.1%，而且以后，这个市场也只会越来越趋于稳定。这意味着，大家都是在内卷拼杀，比亚迪增加了112万辆销量，其他厂家就差不多要减少了这个数。

果然，根据汽车行业发布的数据，2022年，东风日产卖出897,924辆，同比减少20.9%，东风本田卖出652,406辆，同比减少了17.8% 。但是，这还绝不是至暗时刻，比亚迪的高速扩张，才刚刚开始。2月，比亚迪卖出了193,655辆， 同比又增长了112.6%，这其中，只有15002辆，是靠出口取得的。最近，由于消费下滑，大家的购车欲望都已经降低，加上还有比亚迪这么凶猛的对手，东风汽车的日子，肯定就更加不好过。

汽车是重资产行业，大量库存卖不出去，是真的会很危险，难怪湖北省政府都不得不亲自出马，动用地方财政支持，来帮助企业来纾解难关。只是政府援助，终究比不上企业自身努力，比亚迪有今天，深圳政府只能占三分功劳，剩下的七分，还得靠企业自己加油才行啊。