文 | 底部大牛直击郭伟

编辑 | 底部大牛直击郭伟

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金秋十月，本是收获的季节，但一场山雨欲来的贸易风暴却在全球汽车行业悄然酝酿，欧盟，这个传统汽车工业的巨擘，即将对来自东方的新能源汽车发起一场“制裁”，10月4日，欧盟将对中国电动汽车加征关税的传闻，如同深水炸弹，在全球贸易的湖面激起千层浪

这场看似针对中国电动汽车的贸易摩擦，实则交织着复杂的国际博弈、产业竞争和绿色转型阵痛，一边是雄心勃勃，欲凭借新能源汽车弯道超车的中国；一边是传统车企势力根深蒂固，在新能源领域步履蹒跚的欧洲；再加上远处虎视眈眈，意图搅动全球贸易格局的美国，一场关乎未来汽车产业格局的“三国杀”，正在悄然拉开帷幕

近年来，全球气候变化日益严峻，发展新能源汽车成为应对气候挑战、实现绿色转型的关键举措，欧盟，作为全球环保领域的“优等生”，早早便制定了雄心勃勃的绿色转型路线，并投入巨额资金扶持新能源汽车产业发展，事与愿违，欧盟在新能源汽车领域的步伐却明显落后于中国

数据显示，2023年上半年，中国新能源汽车销量达374.8万辆，同比增长44.1%，占全球新能源汽车市场份额超过60%，稳居全球第一，反观欧洲，尽管近年来新能源汽车销量增长迅速，但市场份额与中国相比仍有较大差距

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究其原因，欧盟在新能源汽车产业发展方向上似乎出现了一些偏差，欧盟过于注重顶层设计和政策引导，忽略了市场机制和企业创新，繁琐的审批流程、高昂的生产成本，以及缺乏灵活性的补贴政策，都制约了欧洲新能源汽车产业的发展活力，欧盟传统车企在新能源汽车领域转型缓慢，固守燃油车市场，缺乏足够的危机感和紧迫感

面对中国新能源汽车的强势崛起，欧盟内部开始出现焦虑和不安，一些人将中国电动汽车的成功归咎于政府补贴和低价竞争，认为中国电动汽车涌入欧洲市场会冲击欧洲本土车企，甚至威胁欧洲的“产业安全”

在此背景下，欧盟对中国电动汽车加征关税的传闻甚嚣其尘，支持者认为，加征关税可以保护欧洲本土车企，为其赢得转型时间，同时也能迫使中国企业提高价格，减轻对欧洲市场的“冲击”，这种看似“保护”的举措，实则充满了短视和矛盾

加征关税治标不治本，无法从根本上解决欧洲新能源汽车产业发展滞后的问题，相反，人为设置贸易壁垒，只会加剧市场扭曲，阻碍技术进步和产业升级，加征关税将推高欧洲新能源汽车价格，损害欧洲消费者利益，最终也会反噬欧洲自身

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更重要的是，加征关税违背了自由贸易原则，破坏了全球贸易秩序，与欧盟一直以来倡导的自由贸易精神背道而驰，在全球化深入发展的今天，任何国家都不可能独善其身，只有坚持开放合作，才能实现共赢发展

这场看似局限于中欧之间的贸易摩擦，背后实则暗流涌动，大国博弈的影子若隐若现，美国，这个曾经的全球化引领者，近年来却奉行“美国优先”政策，频繁挑起贸易争端，企图维护其全球霸权地位

在电动汽车领域，美国政府一方面对中国电动汽车加征高额关税，另一方面又通过巨额补贴吸引欧洲车企赴美建厂，企图将欧洲绑上自己的“战车”，共同打压中国

面对美国的拉拢和施压，欧盟内部也出现了分歧，一些国家，例如德国、西班牙等，与中国经贸关系密切，深知与中国合作的重要性，对加征关税持谨慎态度，而另一些国家，则在美国的压力下，对中国采取更加强硬的立场

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欧盟的最终抉择，将不仅影响中欧之间的贸易关系，更将对全球新能源汽车产业发展和全球贸易秩序产生深远影响，是坚持自由贸易原则，与中国加强合作，共同应对全球挑战？还是屈服于美国的压力，加入打压中国的行列，最终损害自身利益？这是一道摆在欧盟面前的难题

历史和现实都已证明，封闭只会导致落后，开放才能带来进步，在全球化深入发展的今天，任何国家都不可能独善其身，只有坚持开放合作，才能实现共赢发展

对于中国而言，我们始终坚定支持自由贸易和多边主义，致力于构建开放型世界经济，我们愿意在平等互利的基础上，与包括欧盟在内的世界各国加强合作，共同推动新能源汽车产业发展，为全球绿色转型贡献力量

对于欧盟而言，放弃偏见和歧视，客观理性看待中国电动汽车的发展，才是明智之举，与中国加强合作，不仅可以促进欧盟自身新能源汽车产业发展，也有助于维护全球产业链供应链稳定，实现互利共赢

绿色车轮滚滚向前，未来已来，面对百年未有之大变局，中欧双方应携手合作，共克时艰，共同开创更加美好的未来！

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