两广经济为何没有两湖平衡？

两湖地处国内中南部，是长江中游城市群的主体省份。其中湖北经济排名国内第7，湖南排名第9；两广当然指的就是广东和广西了，两广地处国内的南大门的位置，自从1989年以来，广东经济就位列国内第一了。而广西如今在国内的经济排在第19名，远低于广东省排名。两湖和两广算是两对兄弟省份。如果我来看一下经济开放之初和现在的经济总量对比的话。发现湖北和湖南的经济发展水平，远比广东和广西要平衡。这到底是什么原因呢？

在1980年代国内经济开放的那个时间节点。广东的经济总量为250亿，广西只有97亿，广西的经济总量为广东的39%；但是到了2023年，广东的经济总量为135673亿，广西为27202亿，广西经济总量进一步萎缩到广东的20%；目前整个广西的经济总量连广州或者深圳都不如；然后在1980年的时候，湖北的经济总量为199亿，湖南为192亿。湖南的经济总量为湖北的96%，两湖经济总量几乎是并驾齐驱的状态。而到了2023年，40多年过去了，湖北经济总量为55804亿，湖南为50013亿。湖南经济总量为湖北的90%。也就是说43年过去了，湖南和湖北的经济依然呈现出并驾齐驱的状态。那么两湖的地域经济能够总体上保持平衡，为何两广地区做不到呢？我们来看一下！

其实两广的经济本身就存在先天的不平衡，而两湖经济本来就是先天性平衡。为何这么说呢？因为在国内经济还没有开放的1980年，那个时候广西经济总量就只有广东的的39%的比例。而两湖的经济总量几乎是差不多的。也就是说在自然经济状态之下，广西就明显不如广东，而湖南在自然经济状态下则与湖北差不多。然后在地理区位上，两广通过一条珠江相连，广西在上游，广东在下游的河口位置。由此可见广西的出海口就在广东。然后有网友就说，广西不是也有沿海的钦北防三市吗？也是有自己的出海口的。但是我们要知道，首先广西大江大河的出海口确实在广东，而广西内地城市想出海，沟通自己的沿海地区，则确实要绕行广东，或者通过陆运沟通自己的沿海！如此广西的交通成本就高出不少。再则我们再来看一下两广的沿海地区，广东绝大部分沿海都是直面南海，靠着东亚大海的主要交通线上。而广西的海岸线呢？比较短就不说了。在地理位置上，广西地处相对靠内的北部湾地区，且前面还有雷州半岛和海南岛对广西沿海的屏蔽。这样就使得广西面对大海的条件比广东差了很多。

而湖北和湖南的地理中心就是两湖平原，长江以南是湖南的洞庭湖平原，长江以北是湖北的江汉平原，而汉江和洞庭湖水系，在南北两个方向沟通了长江干流与湖北和湖南的大部分地区。于是湖北的武汉、襄阳、宜昌、荆州等主要城市，湖南的长株潭、岳阳、衡阳、常德等主要城市也都在长江的干支流沿线。于是就形成了武汉和长株潭两大势均力敌的两大城市群！和一众实力差不多的中小城市。于是也就使得湖北和湖南的经济保持平衡。

然后在最近40多年的经济发展中，原本在自然经济状态下就是两广中心的广东大湾区经济崛起，而两广的经济要素进一步往广东的大湾区集中。广佛深莞等重点金融工业城市相继崛起，于是大湾区逐渐就发展成为国内举足轻重的经济第二极了，也就使得广东与广西的经济差距进一步拉大；南方的领头羊是广东大湾区。而中部地区当然也需要一个领头羊地区，湖北也就顺势而为，逐渐从之前国内十名开外的位置，逐渐上升到国内如今的第七名。而湖南综合地理区位虽然没有湖北好，但是也没有比湖北差太多，且湖北和湖南同样地处在京广大动脉这条主线上。于是近些年湖南虽然被湖北拉开了5800亿左右的经济总量。但是在百分比占比方面，湖南经济总量也依然有湖北90%的比例。所以如今的两湖经济总体来说，依然还是平衡的。预估未来，就算湖北经济依然还能够进一步拉开与湖南的经济差距，但是估计湖南也依然会有湖北80%的经济总量。

综合来说，两广经济总量没有两湖地区平衡的主要原因，其实还是由地理区位所决定的！