在今年7月份的时候，宝马中国曾高调宣布将强硬退出价格战，并且还把当时销量不错的宝马i3从18万左右的终端售价上调至21万。

但现实销量数据狠狠地打了宝马的脸，8月份宝马在华销量仅3.7万台，同比大跌46%，“维持高利润”的梦想终究还是被现实所击碎。

在经历了市场的“毒打”之后，宝马9月重返价格战，旗舰车型i7最高降幅55.5万元，终端售价66.33万；宝马X1 20Li优惠幅度也近11万，终端报价迫近18万，跟日系混动SUV差不多了；宝马i3在优惠幅度重回15万+以后，终端报价再度去到19万左右，这已经低过小米SU7的起售价了。

果不其然，降价之后，宝马的销量迎来了转机，10月份销量回到5.1万台的水准，比最低谷的8月份涨幅超48%，看来只要价格合适，国人还是挺认“青天白日”这个LOGO的。

但没有最低，只有更低。最近浙江的一家经销商发出了一则促销海报，宝马i3打出了12月份的限时福利价——159000元，15.9万买宝马i3，连我都有点心动了。

虽然这个信息并非宝马中国和华晨宝马官方发布，只是某地区宝马4S店的促销活动，但难免有人会怀疑真实性，为此小编也特意拨打了电话了解详情，发现这个价格的确是真实的，只不过数量有限，属于先到先得的限量车。虽然要算上各种各样的置换补贴政策和贷款，但15.9万的确是一个可以买到宝马i3的真实价格。

说句实话，虽然时常有网友调侃“30多万的宝马i3是工业辣鸡”，但我相信那些握着16万预算的消费者们，肯定会有不少愿意花这个价格去购买一台在底盘、操控都很纯正的宝马电车。

看看市场上，在15-18万左右还有哪些纯电产品可以选？

一直卖得不错的比亚迪汉算一个，前段时间热销的小鹏P7+可以算一个，刚上市不久的马自达EZ-6算一个，还有极越07、智界S7、星海S7等车型……这些纯电产品虽然各有千秋，很多产品甚至还在智能化、能耗、配置上都有优势，但似乎没有一家的品牌影响力能做到宝马这样“众人皆知”的豪华底蕴。

多说一句，虽然15.9万的宝马i3的确很香，但它毕竟是上个“油改电”时代的产物，而全新的宝马i3现在已经在德国路试，如果按照今年北京车展上宝马的电气化转型进程来看，未来全新一代的宝马i3肯定会比现款有大幅度提升。

那么问题来了，如果你手握16万，你会去选择更先进、智能化程度更高的国产纯电？还是会选择能圆你“青天白云梦”的现款宝马i3？