越野SUV，它不光能爬山涉水，还要在车里头坐着舒服，再加上有一堆高科技的功能，这样咱们出去探险的时候，那就是享受了，而不是光受罪。今天笔者介绍的猛士917 2024款 高地雄狮车型，爆816马力，三电机四驱、前后桥差速锁全都有，还是台豪华SUV，带劲不？

在外观方面，从广州车展探展打卡来看，车身用了多条犀利的线条，将整个前脸划分成多个几何图形，中网造型呈梯形样式，并做了黑化处理，中间搭配一个logo，造型呈“M”字形，设计灵感来自古代士兵穿戴的头戴甲胄，看看有股猛劲。前车灯内的灯带造型类似“戈”字形样式，样式犀利，进步一增加了车头的硬派气息。

在内饰方面，车内使用了皮质材料、金属、实木，而且车子标配Nappa真皮座椅，作为一款硬派越野SUV，最开始我对它的豪华属性是不太抱有期待的，坐在车内看到车子的用料，车子的用料符合豪华SUV的特性。而且前排座椅腿托调节功能安排上了，全车座椅支持加热、通风、按摩、记忆功能，进一步强调了车子的豪华气息。

咱再看中间的挡位区域，以猛士917 2024款 蛟龙战甲MAX车型来说，我很喜欢这个挡位造型，类似飞机操纵挡，下方的这个机械转轮的造型我也很喜欢，一边是调空气悬架的，总共有五挡悬架可以调；另外一边是调雪地，沙地，泥地，石头地等模式的，直接推杆就可以调节；而中间的快捷键是实体按键，金属质感好，这样设计功能布局清晰，操作起来比较过瘾，这么设计是个加分项。

车内科技感也很足，中控台上方是三块大屏，仪表盘尺寸为12.3英寸，中间是一块15.6英寸的中控屏，这边还有个12.3英寸的副驾娱乐屏，屏幕尺寸够大了，这三块屏幕增加了车内不少科技感，面部识别、Wi-Fi热点等功能也都配上了，座舱科技感强，是个加分项。

在细节方面，车门板前方设计了扶手，使用灰色涂装，造型类似手柄样式，视觉效果比较有质感。

此外，后排也设计了很豪华，除了配有老板键之外，车子在第二排扶手区域还设计了一块屏幕，在这块屏幕上可以调空调、座椅、多媒体等功能，前方设计了两个杯托，后方设计了一个丝绒材质的储物盒，手感棒极了，进一步强调了车子的豪华属性。

在越野性能方面，车子开在碎石路段上，悬挂系统表现的不错，可以有效地对抗路面传递上来的震动；对于猛士917 2024款 高地雄狮车型，车子设计了三电机四驱系统，最大功率600kW(816Ps)，这个数值很惊人，爬上30度左右的土坡，相对轻松；车子设计了前后桥差速锁，面对越野难度较强的路段，例如车子开在河床底部，带有密集的乱石，还有上下河道的陡坡，这时候切换到岩石模式之后，当车子处于岩石模式的时候，动力输出相对温和，但是扭矩输出水平高，基本是精准点控了，可以顺利通过，车子的越野性能表现优秀。

这时候，笔者还不得不说一下车子的后轮转向技术，毕竟车子属于中大型SUV，长度达到了4987毫米，宽度达到了2080毫米，尤其在山路，路面宽度有限，再赶上一个急转弯，有了这个后轮转向技术后，车子的转弯半径得到了缩小，进一步提高了车子的越野能力。

对于硬派越野SUV，很多车友比较关心油耗，猛士917车型推出了增程版车型，以及纯电版车型，笔者认为这从根源上解决油耗问题。对于猛士917 2024款 高地雄狮车型，车子搭载了816马力增程式电动机，CLTC纯电续航里程200km，城市通勤，也能搞定。另外这款车匹配2挡自动变速箱，最大扭矩1050N·m，动力强劲。从乘坐感受上看，车子搭载的这套魔毯智能悬挂也很好用，这套系统可以根据悬架和车身的运动情况，实时调节阻尼的软硬，响应时间也很快，通过小颠簸路段，车内几乎没有什么感觉。

总的来看，猛士917 2024款 高地雄狮车型造型硬朗，内饰豪华，设计了Nappa真皮座椅，车子越野性能出众，动力强劲，爆816马力，比较带劲，那么你心动了吗？欢迎留言讨论。