早前说到混动车型，日系车是很多人心中的代表。但经过近些年的发展，如今的混动领域无论是技术还是销量，自主品牌已完成了超车。领克 07 EM-P在5月17日上市后，短短31天就完成第一万台量产车下线，并与比亚迪海豹DM-i持续霸榜新能源中型插混轿车销量榜，而曾经风光无限的日系车则只有雅阁e：PHEV一款上榜。那么这三款车又是否真值得消费者为之掏腰包呢？

顶级配置，处处彰显诚意

首先我们还是从三款车的一些亮点配置看起。

领克 07 EM-P搭载92英寸巨幕AR-HUD抬头显示、12.3英寸全液晶仪表盘和15.4英寸中控屏幕，内置LYNK Flyme Auto操作系统，加上Co pad上车，在智能生态方面已处于行业第一梯队。全系标配的哈曼卡顿23扬声器音响系统，支持7.1.4多声道，总功率高达1600W。同时车内主打一个“四座同享”多维体验，前后四座均采用整张NAPPA抗菌真皮包裹设计，拥有加热、通风以及8点位按摩功能，轻奢体验直超BBA 34C。

海豹DM-i车配备15.6英寸自适应旋转悬浮Pad、W-HUD抬头显示、新一代DiLinke系统，科技体验不错。车内运用大量皮革、玫瑰真木装饰板、玻璃、仿麂皮等材质，座椅采用NAPPA真皮，带加热、通风功能，软硬适中，包裹性和支撑性都比较出色，还有车厢NVH隔音、全景天窗和6/8/12个扬声器组合的丹拿音响系统，都能明显感受到这款车的诚意。

雅阁e：PHEV这一次也是铆足了劲，拥有全新的10.2英寸仪表盘、12.3英寸中控屏，以及专为中国市场进行改进的11.5英寸HUD抬头显示系统。搭载Honda CONNECT 4.0智导互联系统，涵盖导航、个人辅助、生活·安心服务、智能手机穿戴终端、娱乐服务等几大核心功能。座舱环境控制旋钮也是专为中国用户打造，可统一操作空调、音响、照明等车内环境。

续航驾控一流，补足混动车短板

在续航和驾控方面，三款车都明显弥补了早期混动车型“有电一条龙，没电一条虫”的短板。

领克 07 EM-P搭载的领克EM-P超级增程电动方案，由1.5T四缸电混引擎+ DHT Evo双电机电驱组成动力系统，综合功率达280kW，综合扭矩615N·m，百公里加速6.5s，最高时速190km，CLTC综合续航能力达到1400+km。领克EM-P还可以实现纯电、增程、发动机直驱、电机和发动机并联行驶，覆盖全场景、全工况的用车需求，真正做到"去哪儿都好开"。

海豹DM-i配备的是1.5L和1.5T两套发动机DM-i混合动力系统，其中1.5T版本发动机最大功率102kW，最大扭矩231N·m，电机218Ps，零百加速7.9s，综合续航达1300km+，官方百公里油耗3.9L，平均电耗为14.8kWh/100km，在能耗这块，海豹DM-i依然有着无可挑剔的表现。

综上所述，从配置、性能等方面来看，三款车都展现出了极高的诚意，还是非常值得一试。不知道大家更倾向于哪款呢？欢迎留言讨论！