作者：季风
1991年底，存在69年的苏联轰然倒塌。这个超级政治强权，没有经历血腥的战争、没有惨烈的内部革命，以这种意想不到的方式终结了。从国家诞生以来的几千年历史来看，这确实是第一次。
苏联的冷战对手美国，可以说是彻底躺赢。相当一段时间内，没有任何势力可以对美国构成致命威胁。作为胜利者，美国精英阶层信心爆棚，自认为美国所代表的制度与文化，是人类世界的最优秀的政治、经济结构模式。文明终结论一度十分流行。亨廷顿把文明，而不是某一个国家作为潜在的对手，可以说是这一时期美国多数人的想法。
这是911事件后，美国人无比暴怒的原因所在：孱弱的个体、小群体，竟敢挑战如日中天的美利坚帝国。这是美国人无法容忍的，从而拉开了漫长的反恐战争的序幕。
当然这些是政治层面，经济层面上，美国主导经济全球化的进程，将美国定义为产品技术的研发中心和标准制定中心，以军事霸权和金融霸权为抓手，控制整个世界的命脉。
911事件
受这一规划的影响，美国产业结构发生了极大的变化！二战时期美国庞大的实体工业，冷战期间逐渐转移到成本更低的国家与地区。美国产业逐渐空心化，这对于美国人来说，是好是坏很难判断，但真影响了美国的军事力量。美国近些年来的在军事装备研制上多次出现失误，或多或少都与产业结构的变化密切相关。
陆战装备：迷茫与醒悟
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冷战结束，终结了两大军事集团长期对峙较量的历史，美国不需要为西方81演习那种装甲洪流、全面战争而准备。再1990年代，局部冲突是美国需要面对的、更现实的威胁。比如海湾战争、南联盟内战等。
美军开始强化信息化的陆军装备，以高机动性的斯特瑞克装甲车为主力装备，组建中型旅。按照原本计划，斯特瑞克装甲车以加拿大通用动力公司的LAV-3轻型装甲车为基础，根据需要对其进行重新设计和改造。
斯特瑞克装甲车
最终，“斯特瑞克”系列将形成10种车型，分别是人员输送车、机动火炮系统、迫击炮载车、反坦克导弹发射车、火力支援车、指挥车、侦察车、核生化侦察车、工程班组车和医疗后送车。这构成一个相对完整的地面作战单元，与中国的重型、中型和轻型合成旅相比，美军的中型旅缺少必要的地面机动防空系统。之所以会这样，是因为美国空军一度是独步天下的存在。
当然，斯特瑞克旅潜在的作战目标也不是传统大国。欧洲，准确说是西欧各国刚从红色铁流的威胁下解脱出来，正在忙于推进一体化的进程；俄罗斯还在苏联解体后的深渊里挣扎，经历着休克疗法的折磨，以及车臣的放血，短时间内不可能威胁美国利益；中国也在社会转型的关键时期，军事实力有限，装备老旧，在两次台海危机中，劣势明显……
安装在斯特瑞克装甲车的反坦克导弹
美国的斯特瑞克旅的目标，更多是那些在热点地区可能挑战美国利益的中等强国。这些国家实力有限，难以对美军构成足够的威胁。可是，一旦传统大规模战争再度出现，例如近来的俄乌冲突。轮式装甲车为主的斯特瑞克旅能否顺利应对就存在疑问了。
当然，这是在数字化的斯特瑞克旅计划顺利推进的前提下，才要考虑的问题。2001年911事件后，美国在全球范围内进行所谓的反恐战争。另一种类型的装甲车辆成为美军装备发展的重点，那就是防地雷反伏击车。
2001年美国发动阿富汗战争、2003年发动伊拉克战争，在之后的近二十年间陷入了治安战的泥潭中。这种战争模式中，斯特瑞克装甲车的优势并不明显，反而在各种地雷和路边炸弹的威胁下损失惨重。防地雷反伏击车凭借底盘的防雷能力，在美军治安战的行动中有着不错的表现，一度成为各国装备研发的热点。毕竟在那几年中，恐怖主义的威胁是很多国家要客观面对的。
美国海军陆战队的水牛地雷防护车
只不过这种装备对付装备较差的恐怖分子和游击队还有点用，遇到装备齐全、火力单元完整的正规军就力不从心了。随着恐怖主义的退潮，和美军退出阿富汗、伊拉克等地，这种车型的研制热潮也随之消退。只不过耽误的时间，没有办法找回来了。
除了防地雷反伏击车，美军对各国陆军装备研发的影响则在各种单兵装备的研制与生产。在治安战中，精良的单兵装备是十分关键的。各种夜视仪、战术配件被配备给单兵，尤其是各类小规模、精英作战部队……
随着世界局势的变化，大规模战争的可能性也在加大，未来工业国家之间的碰撞的概率增加不少。美军这种轻量化的装甲车、单纯的精锐在大规模战争中作用非常有限。
美军联合轻型战术车
航空装备：碾压不复存在
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很长一段时间内，美国的航空装备都是世界第一。这与美国深厚的航空文化，有着不可忽视的关系。不过冷战后，美国航空装备的研制却走了不少的弯路。
首先，一批有着不错发展前景的装备随着冷战的结束而被取消。比如海军的A-12舰载隐身攻击机计划和陆军RAH-66科曼奇隐身侦查/攻击直升机计划。
A-12舰载隐身攻击机
其中最可惜的是科曼奇，美军在其中投入了大量资金。因为作战环境环境设定为西欧平原，作战假想敌也是苏联装甲洪流，所以冷战后这一计划也被取消。
但事实上，隐身技术很有用，尤其是在特种作战中。美军特战部队在击毙本拉登的行动中，就采用了隐身直升机低空突入的战术。只不过这次出战的是隐身化的运输直升机，而不是攻击直升机。个人认为，隐身攻击直升机在清除中等纵深的敌军关键设施上，还是有重要价值的。科曼奇职位，其他被取消的装备也都有些盲目。
其次，武器的研制思路上走错了路。大名鼎鼎的F22猛禽战斗机体现得很明显。F22最初的设想是在西欧平原上，利用自身的隐形优势和数字化优势，刺穿苏联以前线战机和各类防空导弹、自行高炮组成的野战防空体系。因而，其航程与作战半径很有限。在《中导条约》签订后的欧洲，尤其是西欧平原，这个问题还不大。
F-22
在其他地区就不好使了。1996年台海危机后，中国强化了拒止能力，各种中程弹道导弹限制了F22的使用。如果部署在靠近中国的基地，很难在中程导弹的威胁下生存下来；如果避开中程导弹，航程就无法满足要求。无法保证航程，那再好的隐身性能也就没有什么价值。与之相对的就是，国产隐身战机J20的航程就高得多，足以在多个方向满足要求。
F22还算好的，F35的问题更严重。这款战机在一开始定位为，联合攻击机，30%空战+70%对地攻击……三种不同型号（垂直起降型、常规型、航母型）的设定加大了设计的难度，尤其是垂直起降型严重影响了其他两种型号的性能，堪称十分累赘的设定。结果就是F35有点高不成，低不就，在对付落后的四代机时还可以，在面对中俄两国的标准五代机就不行了。
F-35
甚至面对中俄两国新一代的防空体系都难堪大用了。最近的中东冲突中，以色列的F35在叙利亚战场被击落了。尽管这背后的原因并不简单，但有一点是肯定的：美国人凭着领先吃老本，发展前景不容乐观。未来美国很有可能在自己引以为傲的空战领域吃瘪。
海军装备：走弯路最严重
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海军装备是美军研发走弯路最严重的领域。苏联红海军消失在大洋后，美国海军陷入了“拔剑四顾心茫然”的处境。
为了应对红海军饱和打击战术开发的宙斯盾系统，一时间成为无敌的存在。装备宙斯盾系统的提康德罗加级巡洋舰和阿利伯克级驱逐舰，都没有了对手。
一段时间内，对美国海军威胁最大得反而是各种岸基火力，甚至是恐怖组织的自杀小艇。这种状态下，一些冷战时期的研发自然也被更换了。以静音著称海狼级潜艇在完成最初的几艘就被叫停了，取而代之的是造价相对较低的弗吉尼亚级。
海狼级核潜艇
除此之外，美国海军推出“由海向陆”的战略，研制一些适合近海作战的舰艇。最为著名的就是朱姆沃尔特级驱逐舰和自由级濒海战斗舰。
朱姆沃尔特级驱逐舰一度被认为是未来的发展方向。155mm大口径舰炮、80垂发单元、全电推进。看似威力强大，但却存在着严重的不足。
强大的火力只是相对于那些弱小国家的，在面对强国时就显得不足了。155MM虽然是当前最大口径的舰炮，但却是十分常见的陆军大口径火炮得口径。在面对陆军火炮群时，优势并不明显。80个垂发单元在面对岸舰导弹时也不足够看了。
朱姆沃尔特级驱逐舰
21世纪中国海军装备大爆发，进一步凸显了其劣势。
自由级濒海战斗舰也有类似的处境。虽然有着多模块切换的能力，可以在反潜、防空、反舰等多种功能中变化。但是吨位十分有限，能够容纳的武器也不大，威力自然也十分有限。比如海尔法就曾在独立级上进行试射，这种反坦克导弹在海上也就是打打小艇，遇上正规军舰就只剩下抓瞎的份了。不说其他大型舰只，就算是056型这种轻型护卫舰也可以轻松虐它。
濒海战斗舰
当054A、055大批量装备人民海军时，美国只能让意大利的芬坎蒂尼公司为自己生产新一代护卫舰，同时把在旧平台上改进出来的伯克3驱逐舰拿出来顶上。那些小吨位的舰艇，只能在小批量建造后在暗处沉沦了。
