其实，绝大多数懂车的人都不愿去评价丰田家的车，尤其是卡罗拉！
你说它好？真要比驾驶感受、动力性能、做工程度等，它算不上好的
你说它坏？那人家的油耗、耐受性、稳定性简直就是逆天的存在
卡罗拉就像一个常年80分的学生一样，他不会给你创造奇迹，但是他绝对靠得住！
不过，当过老师的都知道，其实老师最喜欢的就是这类的学生
因为，他们【稳健】
就像理财，成功的投资者都是重点比例放在稳健型的产品之上
你诺是告诉我“撑死胆大的，饿死胆小的”？
那我就要问问你是不是“胆子大的”和“胆子小的”最后的结局都一样呢？
这就是卡罗拉初代设计师长谷川雄夫Tatsuo Hasegawa的理念
“不难看也不好看的车才能卖得更好”
不过通过市场也证明了他是正确的
52年历史，150个国家，4700万台的销量
卡罗拉本身就不是为了让你喜欢上它，而是尽量满足所有人需求和没有让接受不了的缺点
全新一代卡罗拉最大的看点在于丰田的TNGA架构
TNGA相较于大众MQB、MLB平台的不同在于
MQB、MLB只是仅限于车辆设计制造商的模块化平台
TNGA架构包括了汽车研发、设计、生产、采购等整个汽车产业链
所以，它为丰田旗下的车型增加了更多的可选项
举个例子，你可以把MQB和TNGA想象为基因图谱
MQB就是你可以选择父母的基因从而决定孩子是什么样的
TNGA则是你可以选择爷爷奶奶和姥姥姥爷，从而决定父母是什么样的，再决定孩子是什么样的
那么，TNGA的基因到底改变了卡罗拉什么？
第十二代车型，基于TNGA-C架构，8月上市
全新家族化设计，全系标配TSS驾驶辅助系统
首款12.1寸大屏，新一代智能互联系统
1.2T+CVT（模拟10速）和1.8L+ECVT混动（第二代混动技术）两种动力
总的来讲，全新一代卡罗拉相比老款车型有了较大的升级表现，各个方面的能力均有所提高，但是依旧贯彻了“不求出彩但求无错的风格”，对于一台买菜车来讲，它完全可以胜任。
通过对比丰田双子星雷凌的价格（11.58~15.28万元），其实全新一代卡罗拉是来抢国产车份额的，曾经的国产车为了能和合资车型对抗，习惯性的堆配置，改外观，修内饰，加人机智能。不可否认的是，国产车在人机交互方面确实走到了全球领先的水平，但是，这次卡罗拉居然也玩起了“堆配置”？看来丰田这次真的是读懂了中国消费者的心。
要安全？全系标配最新丰田智行安全系统TSSⅡ、8气囊、10项主动安全，自动驾驶Level2级别。
要结实？全新GOA车身提高了60%的车身刚性，车底增加了三条横筋加固（铝制横向固定器）
要操控？ACA弯道转向辅助系统、后端升级全独立悬架设计、车身整体降低
动力和外观我们就不提了，因为丰田家的车从来没让我们失望过，不过也从没让我们过于的惊喜，这可能就是丰田家“极致中庸”的设计理念吧！
随着今日第14代日产轩逸的正式上市，加上之前的本田思域也完成了中期改款，日系三杰即将展开全新一代的较量。
全新卡罗拉将是其历史上迄今为止最好的一代车型，TNGA赋予其整体的架构升级，再加上其自身全面的系统优化，配合这一代卡罗拉“丧心病狂”的配置堆积，必将再次树立家用轿车新标杆。
