极氪001作为极氪汽车旗下的电动车型，凭借着优秀的配置赢得不少人的关注，如今猎装版车型登场，消费者会为其买单吗，看看就知道了。

经典“猎装”元素重现。

极氪001绝对算是自主车型里颇具代表性的产品之一，低矮宽大的车身行驶在路上，气场就显得不一般，再加上独特的细节设计，极高的识别度也能换来很不错的回头率。

爪型”的日行灯+矩阵式经典的分体式大灯设计有着超高的回头率，内置64颗独立智能控制的光源，具备ADB自适应远光功能，配置非常高。

4970×1999×1560（YOU版1548）mm的车身尺寸和3005mm的轴距，跟ModelS不相上下，轴距甚至还超过了后者，妥妥中大型的轿车定位，紧凑的造型都难掩内在强大的气场。

四门感应式无框车门属于车身的亮点配置之一，无框车门也往往是高性能跑车身上的典型元素。而且，次顶配还具备了电吸门功能，在上下车的过程中，尊贵感油然而生。

采用的是一套名为弧光幻影的21英寸轮毂，造型动感，很有视觉张力，搭配的轮胎也是偏向于运动性的固特异EAGLEF1,透过辐条还能看到Akebono对向四活塞卡钳，有效保证强力的制动效果。

采用“猎装“造型的车尾设计是外观部分一大亮点，车顶延展出的线条勾勒出饱满动感的车尾，尾翼部分还增加了倒流设计，能对车顶气流快速进行疏导，提高车尾稳定性。另外，1.47m长的贯穿式LED尾灯也能为车辆带来极高的识别度。

舒适性配置加强车机系统得到完善。

大量的皮质包裹和别致的花纹装饰，保证了车内应有的高级感，原本追求动感前卫的内饰就具备了一定的前瞻性，所以现在看来，这套内饰方案确实也没有特别需要大改的必要。

氛围灯的点缀恰如其分，数码点阵式的设计也能增进车内的科技感，在年轻人眼里，这些绝对都是加分项。上市之初备受争议的车机问题到了2023款已经得到彻底的完善，芯片升级为高通8155，性能直接拉满，系统版本也来到了4.2.4版，OTA更新优化的速度真的可以。

U界面确实优化的比较到位，驾驶相关的功能设置“埋“的不深，全部集中在了快捷设置里，适应了这种方式之后，设置起来并不会觉得过于繁琐。

新加入的影院模式进一步拓展了座椅、方向盘和空调等设备之间的联动，能在停车状态下一键对乘坐状态进行调整，配合车内娱乐功能，对缓解工作疲劳还是很有帮助的。

采用触控屏幕设计的后排功能管理看起来科技感比较强，但是必须起身才能进行操作，对于乘客来说，实际用起来就不如直接设计在中央扶手那样显得方便。

ME版标配12个高保真喇叭+1个低音炮的雅马哈音响系统，推力强大，声音震撼。功能上支持压缩音源补偿、模拟声浪功能，S3D音乐厅的音效模式也更适合车内看大片。

通风/加热、外加按摩都是标配，座椅配置完全不用担心，NA的真皮材质摸起来手感也是没的说，而且运动化的座椅设计很上档次，实际乘坐也能兼顾好舒适度和包裹性。

后排空间和舒适度绝对是朝着豪华品牌看齐的，电加热和靠背电动调节都是标配，如果有同时乘坐三人的需要，脚下平整的地板和宽厚的坐垫也能保证基本的舒适性。

无短板的动态表现。

含碳化硅成分的后电机能提升系统工作效率，带来最高38kmCTLC综合工况续航里程的提升。

前双叉臂+后多连杆式独立悬架从硬件规格上就足可比肩不少豪华品牌，而且悬架组成部件绝大部分都采用铝材制成。

极氪001给人的第一感觉就是“稳，这种稳既有来自于转向，也有来自于底盘，对于细碎颠簸路面的处理可谓恰到好处，既能隔绝掉不少恼人的振动，又能给人以一定的路感。

同时在面对像减速带这样较大的路面颠簸时，它又能展现出极具韧性的一面。这种高级的行驶质感，完全可以与部分欧系豪华车型相比肩。

另一大感受就是“顺”，极氪001提供了相当线性的加速感受，它有意识地将起步时的加速灵敏度适当弱化了一些，在保证较快的加速水平的同时，也让人不容易产生眩晕感，反而是更像在驾驶一台大动力燃油车，不会让人有突兀感。

最后一大感受就是“静”。作为一台定位高端豪华的电动车，极氪001的隔音静谧性令人信服。得益于优秀的隔音设计、双层夹胶玻璃的应用，极氪001很好地把胎噪、风噪和路噪隔绝在了窗外，甚至是电动汽车不太容易控制的电机高频噪音它都抑制得非常出色。

如果说动态部分有什么值得改进的地方，我会回答“交流”，人在驾驶过程中对车辆状态的感知并不丰富，尤其是这种底盘极限不低的车，对车辆操控极限的感知不够清晰，当然，这也是目前很多“快车”存在的问题，日常驾驶不会有太多影响，但若真是将它开上赛道，这将是个不可避免的瑕疵。

极氪001对驾驶方面的设置一直做得不错，动能回收程度就分了三级，而且还具备了单踏板模式来，这对习惯了传统燃油车的用户来说非常友好。

智能辅助驾驶是极氪001的强项，硬件部分配置强大，前后各6个超声波雷达、1个毫米波雷达、7个800w像素的环境感知摄像头、4个环视摄像头和2个车内摄像头，还有2颗算力达到48TOPS的MobileyeEyeQ5H芯片，整套ZEEKRAD驾辅系统具备了L2级的辅助驾驶水平，最关键的是，这些都是全系标配，最大程度上保护了乘客的安全。

总的来看，极氪001的表现还是非常优秀的，至于定价，大家认为多少比较合适呢？