美国F-15战机找到“新帮手”？瞄准隐身目标静默攻击，外媒大言不惭声称要与歼-20正面对阵。
前言：歼-20常态化巡航东海、南海后，美国在驻日军事基地部署多架F-15C战机，机身下方携带的一项先进装备引起外界关注，其便是新型“军团”吊舱，它具备强大的红外搜索和跟踪能力，足以有效探测、定位并打击具备隐身能力的战斗机、无人机、轰炸机等目标。那么，这一军团吊舱是否真的会威胁到歼-20？
本文将通过对美国“军团”吊舱的性能分析，判断它对隐身战机起到的威胁力，同时基于复杂国际背景，探寻未来中国在隐身和反隐身技术上的发展。
（图解：F-22机身表面覆盖多层吸波涂料，大幅增加成本和重量，日常维护困难）
1、歼20年产逼近百架，F-22最后优势将丧失
包括海湾战争在内，美军近几十年来打的大部分局部战争，几乎都建立在绝对的制空权优势上，而呈爆发式增长的歼-20产能让美国意识到，未来要想在中国附近获取制空权，将是一件极为困难的事情。
而要想夺取制空权，隐身战斗机的数量和质量是关键。F-22作为美国最先进的战斗机，在质量上拥有极强优势，尤其是隐身性能，堪称领跑全球。但也正因如此，F-22战机上的隐身涂层为后续维护工作带去诸多麻烦，但凡维护工作出现一点差错，都会影响到战机隐身性能。因此，在美国2024年国防预算中，其计划退役33架F-22，以减轻压力。
有数据显示，这些被拟定淘汰的战机，大多服役寿命还不足20年，这让外界不禁怀疑，美军如此仓促将其退役到底是为了什么，真的只是因为维护麻烦？
答案显然是否定的。F-22作为抢夺制空权利器，曾在多次军演和冲突中碾压对手，就连对上俄军苏-35，F-22都有着超9成的胜算，由此可见，F-22与其他战机形成的代差优势并没有想象中那么好追赶。
而美军之所以决定在眼下这一复杂的国际环境下宣告多架F-22退役，一来是因为维护麻烦，二来则是生不逢时，其零部件老化落后，如采用的材料、光电系统、跟踪瞄准系统，都使其难以融入现有尖端体系，尤其是航电系统，早在2020年时就已经难以接入网络；三来则是价格高昂，再加上生产线过早关闭，美国与其耗费大量成本维护F-22，还不如让同为五代机的F-35成为主力军，以数量优势弥补质量缺陷。
（图解：国产发动机涡扇-15已进入量产，届时“完全体”的歼-20和我们见面已是指日可待）
换句话说，虽然同为五代机，但F-22已经无法在质量上与中国歼-20拉开太大差距，更不用说F-22大批量退役、歼-20规模不断增加的数量差距了。
美国媒体《军事观察》表示，我国已有9个旅列装歼-20，服役总数量明显超过200架，若是以现有装备速度计算，那其生产效率很可能还会随着技术进步而不断提升，最终数量定在500-700架之间。到那时，丧失质量优势后的美国F-22，或许连最后的数量优势也将消失。
虽然美媒对歼-20未来的装备规模预测存在一定误差和夸张，但不可否认的是，换装新矢量发动机后，歼-20整体作战能力的确还会进一步增加。
值得一提的，我国正在加速构建“歼-20+无人机”作战体系，也就是为歼-20配备足够先进的“忠诚无人僚机”，该体系旨在颠覆传统有人机作战模式，改变原有战机编队远、中、近距空中交战模式。在此前的航展上，歼-20“忠诚僚机”飞鸿-97A公开亮相，其具备制空作战、防空压制、空中护航等功能，与歼-20共同形成有人、无人协同作战形态。上述这些，无疑让美国感到头大。
（图解：官方证实，歼-20战巡东海、警巡南海成为训练常态。）
2、美国新型军团吊舱，专打隐身战机
除此之外，歼-20不断提升的隐身技术，也为美国雷达防空系统带去巨大挑战。众所周知，隐身技术可以通过改变可探测信息特征，使敌方探测系统难以发现或不易发现，为了解决问题，美国将有效打击隐身飞机作为未来发展重点，今天我们要说的红外搜索/跟踪吊舱便是在这一背景下诞生的，其甚至成为了美式战机的“独门绝技”。
外媒曾报道称，歼-20自从换上中国“心”后，战巡东海、警巡南海就成为常态化巡航任务，这不仅能够更好地维护国家海疆利益，还能够与055、航母等战略装备共同形成强大战力，在一定程度上起到威慑作用。
美国为了体现自己的存在感，时常派遣侦察机或军舰进入中国附近海域，此前，其“米利厄斯”号导弹驱逐舰还闯入美济礁附近海域。另外，在日本嘉手纳空军基地，美国同样未曾放松部署，将不少F-15C战斗机调往此处，以增强自己在亚洲地区的话语权。
有心人士发现，在F-15C战机下方，除挂载中距空空导弹AIM-120C和近距格斗导弹AIM-9X外，还挂载了一个新型装备——“军团”红外搜索跟踪吊舱。该战机在预警机配合下，一口气飞行了7个小时，事后外媒还声称，此举就是要故意让解放军看到，从而让其明白，拥有新“帮手”的F-15C战机能够与歼-20对阵一番。
（图解：“军团”红外搜索跟踪吊舱，可用较大口径的红外光学物镜以获得远的探测距离）
资料显示，美军使用的吊舱有很多型号，如“狙击手”“雷特宁”，这些几乎都具备远程目标探测、识别和监视能力，而“军团”吊舱与之相比，性能更加稳定，可为第四代乃至第五代战机赋能，为其提供远距离探测服务。
知情人士透露，这款吊舱属于多功能传感器系统，由IRST21传感器和其他先进处理器组成，重249.48千克，通常会被放置在圆筒状盒子中，具备红外搜索和跟踪能力，在其作用下，战机不管是处在哪一种飞行状态下，都能够精准发现威胁目标，包括隐身战斗机。重要的是，“军团”吊舱还能够通过联网实现“协作定位交战”，即使雷达静默不开机，战机也同样能经受住强电子干扰环境考验，对隐身目标展开探测、定位和打击。
此外，以IRST21和TTNT数据链为核心的“军团”吊舱，不光能搭载在F-15C战机上，还可以广泛应用于所有四代机以及无人机上，提高美军对战场的整体态势感知能力和远程杀伤能力。
（图解：F-15C战机配备了“军团”吊舱，可快速发现并跟踪远超出可视范围的多个目标）
3、军团吊舱，对美军空中战力的提升
首先来说“军团”吊舱对F-15/F-16的能力提升。
实际上，美军在研发“军团”吊舱之初，就已经考虑到适配性，所以包括F-15C在内的任一飞机，都能够携带和使用它。F-15C最早测试搭载“军团”吊舱是在2021年5月，通过测试，美军得出结论，即“军团”吊舱能够与战机一起完成高质量的远程探测、打击目标任务，以及在面临密集电子攻击威胁时，吊舱会呈现出怎样的反应能力与作战能力。2021年8月，F-15C很快展开第二次测试，利用“军团”吊舱分别发射中距空空导弹AIM-120D与射程较短的AIM-9X导弹，和第一次测试一样，都展现出强大的远距离作战实力。
从上述完整的杀伤过程中不难看出，“军团”吊舱已经有了一定实战能力，性能基本趋于稳定，据称，美军计划对所有现役四代机全面加装“军团”吊舱，提升整体对抗隐身战机的能力。
（图解：Block III型F/A-18E/F“超级大黄蜂”战斗机概念图）
其次看“军团”吊舱对F/A-18E/F Block Ⅲ的能力提升。
F/A-18E/F Block Ⅲ是美国“超级大黄蜂”F/A-18E/F战斗机的升级项目，美国海军预计在2024年之前采购78架该型战机，这样一来，战斗机库存不足的缺点便迎刃而解。值得关注的一点是，其任务目标与F-35C一样，都是用于航母舰载机，因此，F/A-18E/F Block Ⅲ的面世，让F-35C经受了不小的考验。
机腹外挂“军团”吊舱是F/A-18E/F Block Ⅲ的最新改进项目之一，届时，它将配备IRST Block Ⅱ新型红外/光电传感器系统，通过数据相融合提升作战人员态势感知能力。可想而知，当大量装备“军团”吊舱的F/A-18E/F Block Ⅲ战机陆续服役后，必然会对美国航母舰队防空增加反隐身搜索能力以及海军协同一体化反隐身作战能力。
最后是“军团”吊舱对无人机的能力提升。
无人机作为未来各国发展主力机型，美军自然也将其纳入安装IRST系统的平台行列。如“复仇者”无人机，其通过与“军团”吊舱的结合，能够自主跟踪目标，并对多架快速移动的飞机展开跟踪，“军团”吊舱还能利用联网功能，将数据情报实时共享给无人机航空电子系统，以此完成高效作战，据悉，美军曾对搭载了“军团”吊舱的“复仇者”无人机展开相关测试，期间，无人机一口气飞行2小时，并对快速飞行的喷气式飞机展开探测和跟踪，同时还在作战期间将所获取的情报数据全部传输给地面站，将联合全域作战能力展现的淋漓尽致。
（图解：歼-20装备地表最强反隐形雷达，可让F-22和F-35无所遁形）
4、应对隐身战机，最好的办法是什么
当然，不管反隐身技术发展到何种地步，都改变不了隐身技术在未来相当长时间里都不会过时的事实。因此，从这一角度分析，要想应对隐身战机，最好的办法便是也使用隐身战机作战平台。
比方说五代机，美国为F-22赋予了“隐身刺客”的定位，旨在神不知鬼不觉地猎杀敌方空中目标，随着歼-20的面世，世界上一度流行起“隐身战机对抗隐身战机”的说法，也就是说，隐身战机不光具备强大的隐身作战能力，还在一定程度上具备反隐身战机的能力。
歼-20有着后发优势，因而装备了多平台多模式传感器、高性能电子对抗系统、空对空武器系统等各种先进装备，可以迅速从海量信号中精准定位敌方隐身战机的准确信息，进而依靠光电分布式孔径系统与瞄准系统，对其展开跟踪，甚至是可以在不暴露自身电磁信号的同时，完成隐蔽式攻击。不光如此，在协同作战理念影响下，歼-20还可以与驱逐舰、预警机、反隐身雷达等多平台进行信息共享，一同完成反隐身战机作战。
（图解：波音公司信誓旦旦称，F-15C将是最好的空中优势战斗机）
此外，仅依靠隐身战机还不够，建立一整套反隐身作战体系也是重中之重，如先进米波反隐身雷达、远程防空导弹、先进指挥系统以及数字化分析平台，这些都将提升对抗隐身战机的能力。这么来看，美媒所谓要用F-15C正面对阵歼-20的说法，并不是傲慢地认为F-15C仅凭借“军团”吊舱就能够抗衡歼-20，而是想要借机展现出美国空军在反隐身技术方面具备的强大优势，毕竟连先进吊舱都有了，其他反隐身技术还会差吗？
5、借鉴美军经验，打造中国反隐身体系
通过此事，我国从中吸取到不少经验教训，其中一条便是必须尽快打造反隐身作战体系。要知道，中国已经在隐身飞机领域表现出一定实力，不论是隐身战斗机还是隐身无人机，我们均处于领先地位，但是，我们也还是会面临很多新生反隐身技术的威胁，这就使得打造反隐身作战体系迫在眉睫。
目前，对抗隐身飞机的困难主要体现在探测距离近、发现难、跟踪难等方面：一来，隐身飞机雷达散射截面积大幅度减小，导致雷达探测距离下降73%-82%。二来，在隐身性能作用下，飞机进攻路线难测，且几乎会绕开所有雷达探测区，再加上电子干扰设备的干扰，雷达预警探测自然会给隐身飞机创造突围缺口。三来，隐身飞机能够隐蔽自己的身影，战场生存能力强。
（图解：中国电科14所自主研发的YLC-2E型S波段多功能雷达首度公开亮相）
但需要注意的是，隐身飞机并不意味着完全不可探测，其只是通过各种设备来降低可探测性，因此，这就需要我们增强远距离探测能力，在对方还未真正实施进攻时就提前拦截。此外，光电探测系统与米波/毫米波雷达、超视距雷达、无源雷达、谐波雷达等设备，都能够针对隐身飞机的弱点采取相应战术，进而提高探测能力。
虽说“科技无国界，该用就要用”，但一味跟随并非长久之计，我们大可以积极从他国先进技术成果中找到适合我们自己的发展方向，比如从F-15C加装“军团”吊舱一事上吸取经验，加快速度研究属于自己的新一代红外搜索跟踪吊舱，以此实现对隐身飞机的有效探测、定位和打击。
令国人兴奋的是，解放军早已识破美军打法，并高调展示反隐身技术。在世界雷达博览会上，我国展出具备反隐身能力的YLC-2E型S波段多功能雷达、YLC-8E雷达、SLC-7型雷达等装备，全面展示了中国的反隐身技术水平。
总而言之，大国博弈主要就是矛与盾的较量，二者相依相克、相互推动又相互此消彼长，不断交替发展。所以，对于世界而言，隐身与反隐身成为未来战场的巅峰对决，对于我国而言，既要抓牢隐身策略和隐身技术，也必须发展更先进的反隐身技术。
结语：对于中美隐身与反隐身技术的发展，大家还有什么了解的吗？欢迎在评论区留下您的看法和故事。
