从1999的小米手机，到现在红米占据入门款手机半边天，再是小米生态链物美价廉比如充电宝最早79块钱一万毫安。更有小米电视MiniLED电视55寸才仅仅2799元。
这都是「性价比」，所以小米高端之路走的比较艰难，哪怕再难，雷军也想把小米带向能卖的起高端货的驰名品牌。
意即，转战汽车做高端，换赛道，直接不是1开始，就叫su7（苏7）。
还叫小米汽车，不是雷军创业做汽车，而是小米公司发展业务，增加乘用车业务。从这个角度来说，无可厚非，但是，你叫小米，就必定与前方视角相通：仍是性价比。
所以一旦小米汽车不做性价比，关注小米的群体一旦买不起，小米就容易崩盘。
汽车你看好多新牌子，小鹏汽车、理想汽车、蔚来汽车，这三家出来之后代表了类似小米在手机行业的横空出世，传统车商比亚迪、吉利快速跟进，完成现在百花齐放的局面。
再来一个小米汽车，已经是跟在跟传统厂商和新势力争夺市场，手机可以人手一台，汽车可不是每人一个。
所以这个市场大，但不是一个雷军输出方法论时候说的那种「特别大的市场」。
所以被逼必须转战行业的时候，得记住自己讲的专注极致口碑快，而不是一直在试探。
