8月28日晚，理想汽车发布了2024年二季度财报和半年报。报告显示，理想第二季度营收达到317亿元，再次创下同期新高，同比增长10.6%，环比增加23.6%。同时，企业经营效率在第二季度持续提升，帮助理想汽车连续七个季现盈利，经调整净利润15亿元。
此外，理想汽车在第二季度交付量也大幅提升，共计交付新车108,581辆，同比增长25.5%，在20万元以上新能源汽车市场的市占率位居中国品牌首位。综合一季度数据，上半年理想汽车交付量同比增长35.8%，达到188,981辆；收入总额为人民币573亿元，同比增长20.8%。
高投研发，蓄力充足
持续将研发投入转化为用户价值，推动产品力的高频、高质量迭代，超越用户需求，是理想汽车亮眼成绩背后不可忽视的一个重要因素。
第二季度，理想汽车研发费用达到30亿元，将营收的10%投入智能驾驶、智能空间、智能电动和车辆安全等核心技术的开发。这已是理想汽车连续三个季度在研发投入上均达30个亿，使其在智能驾驶领域，持续的高研发投入成果卓著，尤其在智能驾驶方面取得了重大突破。理想汽车在7月向24万AD Max用户全量推送了不限城市和道路的无图NOA，真正做到全国都能开、全国都好用。
图：理想无图NOA
截至7月31日，全量推送全国都能开的无图NOA车企仅3家。对比推送时间，理想汽车位居第二。在已开放无图NOA的企业中，理想汽车智能驾驶累计行驶里程最多，仅用时半年，累计里程从12亿公里增长至19亿公里;从2023年底到2024年7月5日，人均智能驾驶行驶里程数超2300公里。理想汽车智能驾驶的用户使用渗透率超过99%，全场景NOA累计里程已经突破了8.6亿公里。
同月，理想汽车还发布了行业首个基于端到端和视觉语言模型的双系统智能驾驶技术架构，并于当月完成千人规模的测试用户推送，是行业中第一个实现上车落地，领跑全行业。
另一方面，理想也在进一步拓宽其充电网络。截至2024年8月25日，全国已有730座理想超充站，3416根理想充电。其中高速理想超充站数量突破490座，是拥有数量最多的车企自建高速超充站。
图：理想5C超级充电站
总体稳健，再创新高峰
在一季度财报发布后，理想管理层在业绩会上说，“第二季度将是公司今年最困难的季度”。
一方面，上半年国内新能源市场虽然发展迅速，销售量和市占比均发展快速，但库存仍高于正常水平。中汽协公布的数据显示，今年上半年，尤其是4-6月，国内新能源汽车市场终端库存高于正常水平，仅有18.4％的经销商完成了上半年的销售任务，34.8％的经销商任务完成率超过八成，而有13.5％的经销商完成率不足五成。
另一方面，随着新能源市场竞争加剧，二季度以来特斯拉引领的降价潮也让车企面临更严酷的竞争环境。二季度以来，问界新M7起售价下调2万元，小鹏G9现车限时减免至高2万元，蔚来推出最高10亿元油车置换补贴，一汽-大众全系限时追加现金补贴至高5000元，奇瑞汽车推出百亿补贴购置换季……
虽然经历了残酷的价格战，但理想依然保持了行业内较为健康的利润率水平。根据财报，理想2024 年第二季度经调整净利润15亿元，毛利率19.5%。
图：理想交付累计突破90万辆
于此同时，理想的交付能力在二季度也达到了新的高峰。根据财报，第二季度，理想汽车共计交付新车10.86万辆，同比增长25.5%，相比第一季度也增长35%。在财报之外，7月，理想汽车交付量达到5.1万辆，创下月交付量的历史新高；8月21日，理想汽车累计交付量突破90万辆，成为首个达成这一里程碑的中国新势力品牌。
持续优化 成效显露
除此之外，理想对销售体系的优化也是能够盘活动销一个重要原因。根据财报，截至2024年第二季度末，理想汽车在全国拥有497家零售门店，覆盖148座城市。其中，近60%的门店都可以展示9台以上展车，同时关闭了一些面积小的门店。在开店类型的选择上，理想汽车正在逐步增加中心店的开店比例。第二季度，通过将尾部商场店置换为头部汽车城的中心店，以及升级现有商场店的方式，理想汽车中心店的占比已经提升至31%，总展位数量环比提升近20%。
另一方面，理想也在不同区位的零售门店灵活规划展位。在中心店，以旗舰车型为主，包括家庭六座旗舰SUV理想L9、家庭科技旗舰MPV理想MEGA、家庭五座旗舰SUV理想L7；在更加灵活的商场店，主要展位向新车型理想L6倾斜，更符合商圈的用户群体；在北京、上海等对纯电有特殊牌照政策的城市，将匹配更多的理想MEGA展车和试驾车资源。
从动销情况来看，理想的调整无疑已经取得了成效。截至目前，理想L9、理想L7累计交付均突破20万辆，理想L8累计交付突破15万，新车型L6的热销也能佐证这一点。4月18日，理想汽车发布旗下全新理想L6，首次将价格门槛拉入到30万元以下。上市后72小时定单破万，首个完整交付月销量破万。上市102天后，理想L6累计交付突破6万辆。自5月起，理想L6连续三个月蝉联中大型SUV销量冠军，自6月起，理想L6交付量连续两个月突破两万。6月和7月，在20万元以上乘用车市场，理想L6销量仅次于特斯拉ModelY，成为市场上的绝对爆款。
图：理想L6
在其他车型方面，理想汽车家庭首选豪华品牌的市场地位依然稳固。第二季度，理想L7和理想L8包揽30万元以上中大型新能源SUV销量冠亚军，理想L9仍是全尺寸SUV的用户首选之一。
6月底，李想表示：“6月理想L系列的销售势能继续提升，理想L6月交付量成功突破两万辆，全系产品月交付量超过4万辆。二季度以来，在新车型理想L6上市和门店效率提升的双重作用下，理想汽车重回中国新势力品牌销量榜首。”
图：理想全系车型
虽然经历了一个困难的季度，但理想依然牢牢占据家庭用户对于豪华电动车的心智，这是理想的基本盘。随着理想L6在4月上市并开启交付，理想汽车将产品价格段进一步下探至30万元以内。五款车型充分覆盖20-60万元价格段家庭用户多样化的用车需求，无疑为扩大基本盘打好了基础。
因此，在财报中理想给出了一个相当不错的业绩预估：三季度车辆交付量为 145,000 至 155,000 辆，较 2023 年第三季度增长 38.0%至 47.5%；收入总额为人民币394亿元（54亿美元）至人民币422亿元（58亿美元），较2023年第三季度增长13.7%至21.6%。
