加拿大外交部长梅拉妮·乔利近日在中国进行了为期3天的友好访问。访华期间，乔利表示，加拿大愿意积极务实地改善中加关系，实现双方互利发展。然而，一离开中国，她便去了日本，立即把对华承诺抛在脑后。

日本外相上川阳子在东京与来访的加拿大外交部长乔利举行会谈，双方都同意了推进以建立纯电动汽车生产和流通制度为重点的经济领域合作。随后，日本内阁官房长官林芳正也会见了乔利，双方就“印太地区”合作的重要性达成共识。与日本两位高官会谈后，乔利接受了日媒采访。

在采访当中，乔利不仅谈到了加拿大与日本之间的关系并且对日本方面表示了明显的期待，还提到了中国，声称将对华“发起挑战”。乔利直言，加拿大在寻求与中国进行“务实”接触的同时，优先考虑与日本和韩国的伙伴关系，并“在某些问题上向中国‘发起挑战’”。其实，从乔利与上川阳子和林芳正谈论的问题上不难猜出，加方所谓的“挑战”是什么。

简单来说，主要涉及两个方面：第一，是关于对中国电动汽车征收附加税的问题。日前，加拿大副总理兼财政部长方慧兰在接受媒体的采访时声称，她将会与商业和劳工组织举行会谈，讨论针对中国制造的汽车设置贸易壁垒的问题，并暗示对华贸易壁垒可能不仅限于汽车领域。换句话说，加拿大准备在汽车领域对中国采取行动，其中很可能就是增加关税。

为什么这么说呢？因为作为美国的忠实追随者和“五眼联盟”一员，加拿大的对外政策长期以来对美国是亦步亦趋、言听计从。在此之前，美国已经将中国电动汽车的关税提高到了100%。并且，美国还在背后推动了欧盟、北约、七国集团（G7）其他成员国也加入这个行列。在这种情况下，加拿大政府势必会有所表态。这次乔利访问日本，并且加日双方“一致同意推进以构建纯电动汽车生产和流通制度为首的经济领域合作”，显然是针对中国来的。

第二就是所谓在“印太地区”的合作，实质上就是配合美国政府的“印太战略”，在亚太地区制造混乱，以牵制中国，维护美国在该地区的霸权。为了配合美国的这一战略，加拿大此前还推出了一个所谓的“加拿大版印太战略”。一些加拿大高官在公开场合多次鼓吹这一战略，并将矛头直指中国，措辞极为露骨。

这份所谓的“加版印太战略”，除了在涉台、涉港、涉疆等中国内政问题上说三道四外，还把中国称为“越来越有破坏性的全球力量”，宣称加拿大应该要加强在印太地区的军事存在，同时防止中国企业抢购加拿大矿产资源。在此次访日期间，乔利更是直接将日本形容为加拿大“印太战略”的“核心”部分，显然是想联合日本一起对付中国。

据了解，在乔利访问日本的前几天，乔利应邀访问中国，期间与中央政治局委员、外交部部长王毅举行了会谈。王毅外长强调，近年来中加关系经历了困难和曲折，这并不是中方所希望看到的，加拿大方面需要认真的反思。中加之间没有根本的利害冲突，双方有广泛的共同利益和互补优势，维护和发展双边关系符合两国及其人民的根本利益。

此外，今年年初，中加两国外长通话时，王毅外长就中加关系改善提出了三点意见：首先，希望加方有正确的认知，能够客观、理性地解读中国的内外政策；其次，双方应相互尊重、平等对话、加强沟通，不让分歧主导双边关系；最后，双方应共同抵制将经济问题政治化和泛安全化，为企业发展营造公平、公正、非歧视的环境。结合乔利在日本的言论不难看出，加方不是没听懂王毅外长的话，而是假装没听进去。