2月17日，广汽集团又有新动作了。因为“续航”是消费者最的痛点，所以广汽集团给消费者推出了一款新的SUV，它能给人高品质的出行体验，13万就能买到，续航长达650km，这就是第二代AION V霸王龙650km智享版，它真的很厉害地登场了。这款车有75度的大电池，还支持3C快充，15分钟就能把电量从30%充到80%，续航能达到650km，全场景智能座舱也都有。
第二代AION V霸王龙650智享版有颜值，车内是智能软包且空间大，动力强劲续航能力也长，还很安全可靠，在新能源汽车SUV市场里，它在13万这个级别是很出色的实力派。
这不，小编去沈阳广汽埃安体验中心看了看，就想说说这款车的产品力和性价比优势，看看这款车到底有多厉害。
——外观设计：埃安第二代AION V霸王龙650KM智享版整体外观造型硬朗大气，科技感满满。前脸是封闭式进气格栅设计，这既展现出新能源汽车的特点，也符合电动车空气动力学的基本要求，让车头多了不少科技感。再加上LED大灯组，就营造出很现代化的视觉效果。它叫霸王龙还挺合适，两侧大灯像龙的眼睛一样醒目，大灯里还有“龙爪”造型，这让前大灯更有辨识度，车头造型也更独特了。灯带从大灯内侧延伸到前脸两侧，和车身流线型设计搭配得很好，未来感增强了。车身侧面的流线型设计是延续下来的，整体轮廓简洁大方，运动感很强。腰线设计比较简洁，从前翼子板往后延伸，给整车增加了动感的视觉效果。车顶线条从前到后慢慢下滑，外观看起来优雅又有动态感。车窗部分是和车顶同色的黑色设计，车身视觉上的一体性增强了，车侧看着更紧凑、更有力量感。隐藏式车门把手设计不但降低了风阻系数，还提升了整车的科技感。车尾是贯穿式尾灯设计，车尾视觉宽度和车辆辨识度都提升了。尾灯里也有“龙爪”元素，造型独特，晚上开车时很容易被认出来。后包围用了少量银色装饰条处理，尾部的精致感进一步提升了。这种设计没有太多复杂的线条，也不会太普通，靠细节上的点缀，车尾的层次感就提升了。
C柱和D柱之间有悬浮式车顶相搭配，这样就有了轿跑SUV那种动感的姿态，看着时尚而且也很稳重。18英寸的花瓣轮毂让整车更精致，运动感也增强了。
车身长4605mm，宽1854mm，高1686mm，轴距为2775mm。在同级别的电动SUV里，这样的数据算不错的，轴距这点尤其突出，让车内空间相当不错。像比亚迪宋PLUS EV605KM旗舰版，整体配置也可以，可光看轴距的话，它比第二代埃安霸王龙的轴距短10mm，所以第二代AION V霸王龙650km智享版在空间上更有优势。
广汽埃安第二代AION V霸王龙650km智享版的车身颜色有落霞橙、星河蓝、旷野沙、海荧灰、极地白、全息银、夜影黑这七种，另外还有白色/落霞橙和白色/星河蓝两种可选装的颜色，这能让不同消费者的个性化需求得到满足。其内饰有经典黑色、让人感觉温馨舒适的米色，还有充满活力的橙色，橙色内饰和落霞橙车身颜色相互呼应，这给年轻人的选择增添了活力与激情。
——内饰设计：内饰走的是简约风格，一打开车门，马上就能感受到空间很宽阔。后门开合角度特别大，都快接近90°直角了，哪怕是胖人或者孕妇进出也很轻松，一点都不觉得局促，上下车很方便，还能安装儿童座椅。后排头部和腿部空间都特别宽敞，腿部空间超1米，从纯平地台到车顶的距离将近1.3米，宽敞一眼就能看出来。进到车里，能感受到豪华又舒适的质感，车内手经常能碰到的地方都是软包材料，摸起来柔软舒服。后排座椅能进行18档20°的调节，靠背角度可以调到137°，半躺着也不费劲。主副驾还能180°完全放平，前排放倒之后，车内就有了宽敞的纯平空间。副驾驶位也能单独放倒，放倒之后，副驾驶的靠背能和后排坐垫无缝对接，这样后排就成了“右后排贵妃椅”，可以尽情享受乘坐的舒适感。
在空间布局方面，看车身尺寸的话，第二代AION V霸王龙650km智享版车身长4605/mm，轴距有2775mm。在紧凑型SUV里，这样的参数很占优势，车内空间很宽敞。前排开车的人，头部和腿部空间都很充足，不会有一点局促的感觉。后排的情况就更棒了，就算三个成年人一起并排坐，横向空间也比较宽松，不会有拥挤的感觉。而且，后排座椅的靠背角度能够调节到137度，可以满足不同乘客的需求，不管是想坐直了看路上的风景，还是半躺着休息放松，都能很容易做到。
后备箱标准容积有427L，空间很规整，平常出门的行李、买的东西，哪怕是比较大的露营装备之类的都能轻松装进去。后排座椅可以按4/6的比例折叠，也能完全放倒，这样能把后备箱空间进一步扩大到987L，实用性非常强。车里还有不少储物格，像车门那儿的储物槽、扶手箱、手套箱等等，放水瓶、手机、文件这些小物件很方便，能让车内更整洁有条理。
对年轻家庭用户而言，智能座舱对出行品质非常重要，第二代AION V霸王龙650km智享版的智能座舱就很棒。它的车内中控台那有8.88英寸的液晶仪表和14.6英寸的悬浮式中控大屏，图像显示很清晰，信息很多，操作起来很流畅，给驾驶者带来了方便的交互体验。车机用的是ADiGO5.0系统，响应速度快，只有0.28S，能够进行语音控制，像遮阳帘、座椅、空调除霜、除雾等指令都能快速完成，而且连续的多个指令也能准确执行。全新的PAD化桌面，操作逻辑和页面布局都很符合年轻人的操作习惯，可以按照自己的想法自定义，上手特别容易。再加上ADiGO SENSE AI大模型，支持全车四个音区的语音交互，有连续性语音识别、可见即可说等功能，动动嘴巴就能轻松搞定导航、播放音乐、调节空调温度等操作，双手完全解放，让驾驶更专注安全，并且支持OTA升级，经常用就经常有新功能。它还支持多种手机互联映射功能，像CarLink、CarPlay、HiCar4.0等，方便驾驶者把手机和车机连起来，让导航、音乐等功能同步使用。还有手机APP远程控制功能，用手机就能远程开锁/关锁车辆、打开空调、查看车辆状态等。例如在炎热夏天，可以提前用手机远程打开空调，进到车里就能享受凉爽温度，特别贴心方便。
车内很多细节都能体现出品质，空调出风口是金属样式的，摸起来冰凉，质感非常好，让车内显得更精致了。全车座椅用的是高档仿皮材料，柔软又透气，坐很长时间也不容易累。主驾驶和副驾驶的座椅都能电动调节，这样就能很容易找到舒服的驾驶姿势。主副驾座椅整体能前后移动、靠背角度可以调整，主驾还能高低调整，主副驾头枕部分能调整，第二排座椅靠背角度也能调节，空间很灵活，给驾乘人员带来了舒适的驾乘体验。
智能驾驶辅助这块，第二代AION V霸王龙650智享版装了ADiGO PILOT智能驾驶系统，自适应巡航、车道保持辅助、自动泊车之类的功能它都能实现。这些功能能减轻驾驶者的疲劳，开车的时候也更方便。车上还有刹车辅助、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降这些基础功能，各种复杂的路况它都能应付，开车的安全性和便利性都能提高。它也支持定速巡航，长途开车的时候，只要开启这个功能，驾驶者的右脚就能放松放松，驾驶疲劳也能减轻。硬件方面，它有4个车外摄像头和3个超声波雷达，倒车影像、360°全景影像这些功能也都有。这样一来，在倒车、会车或者在狭窄道路上行驶的时候，驾驶者就能清楚地知道车辆周围的情况，刮蹭等事故就能有效避免。
——动力方面：第二代AION V霸王龙650智享版装了个前置单电机，功率是165kW（224马力），峰值扭矩240N·m。这种动力配置让车在实际开的时候动力输出又直接又顺畅，不管是城市道路上经常起步、加速、超车，还是在高速路段一直开，都能轻松搞定。官方给的百公里加速时间是7.9秒，日常使用是足够了。试驾的时候能感觉到车加速时的推背感，超车的时候也很干脆。
这个车型有好几种驾驶模式，像经济模式、运动模式还有标准模式，这样就能满足不同开车场景的需求了。经济模式重点在控制能耗，日常上下班开挺合适；运动模式呢，动力的反应很灵敏，开车的人能有更刺激的驾驶感受；标准模式既考虑动力又兼顾能耗。这个车型可以用400V的高压快充平台，电池的充电倍率是3C。快充的时候，电量从30%充到80%只要18分钟，充15分钟就能增加大概330公里的续航里程。这样的快充性能让用户对里程的担忧少了很多，长途开车也变得更方便舒服了。
第二代AION V霸王龙650智享版有75.26kWh的磷酸铁锂电池组（弹匣电池2.0），CLTC工况下续航能到650公里。这个数据在同级车型里很出众，能满足多数用户日常上下班和中短途出行。弹匣电池2.0靠智能温控系统，在 -30度到60度环境下都稳定输出，冬季续航衰减比竞品少15%。百公里电耗才12.8KWh，就算按居民用电每度0.51元算，百公里耗电花费约6.5元，一公里耗电成本0.07元，用车成本确实低。
第二代AION V霸王龙650智享版的续航能力，跟同级别竞品比起来优势很明显。就拿比亚迪宋PLUS EV来说吧，比亚迪宋PLUS EV的指导价是14.98 - 17.58万元，续航里程能达到605公里。它的续航里程虽然也挺好的，可和第二代AION V霸王龙650智享版一比还是差一些。
就算条件比较差，第二代AION V霸王龙650智享版的实际续航里程还是能维持在比较高的水平。大部分上班族一周的通勤里程也就几百公里，这样的续航里程足以满足日常用车的需求，不用总是充电。
——安全方面：第二代AION V霸王龙650智享版的安全配置很周全。它的车身是按照中欧五星安全标准构建的，车身有很大面积都用了超高强度钢材，并且还有埃安最新的弹匣电池2.0技术，从各个方面保障车辆安全。车内也有ABS防抱死系统，这个系统能避免车轮在紧急刹车时抱死，让车辆保持转向能力。制动力分配系统（像EBD/CBC等）会依据车轮的负载状况来分配制动力，保证制动的效果。刹车辅助系统（如EBA/BA等）在紧急状况下会自动加大制动力，减少制动距离。牵引力控制系统（例如TCS/ASR等）能够防止车轮在起步或者加速时出现打滑现象，维持车辆的稳定性。车身稳定系统（像ESP/DSC等）在车辆失控的时候，会通过调整车轮的制动力和驱动力，让车辆重新恢复稳定。
第二代AION V霸王龙650智享版在被动安全设置方面也很优秀，能给乘客全面保护。主驾驶和副驾驶位都有前排安全气囊，要是发生碰撞，能保护驾驶员和乘客的头部、胸部安全。前排侧气囊能增强对前排乘客侧面的保护，减轻侧面碰撞时的伤害。车辆顶部有前/后排头部气囊（气帘），碰撞时可保护乘客头部。而且这个车型还有胎压显示功能，能实时监测轮胎压力，保障行车安全。全车配备的ISOFIX儿童座椅接口，也给有孩子的家庭增添了更多安全保障。
除了前面提到的主动和被动安全配置，650智享版还有一些别的实用安全功能。像360度全景影像，它借助车身四周的摄像头，能给出车身全方位的视图，这对驾驶员在狭窄空间里安全驾驶有帮助。定速巡航功能呢，在高速公路这种路况好的道路上，可以设定速度并且保持不变，能让驾驶员没那么累。雨量感应式雨刷的设置，能够依据雨量大小自动调整雨刷速度，保证驾驶员视线清楚。
总的来说，广汽埃安第二代AION V霸王龙650智享版颜值不错，空间又宽敞又舒服，智能化配置很多，车机互联很流畅，动力性能很棒，续航里程长而且用车成本低，还安全可靠。在13万级别的纯电SUV里，它可以说是配置高价格低，产品力和性价比方面都有值得称道之处，对年轻群体来说是个值得考虑的新选项。
