大众即将推出全新的“Teramont Pro”，自2017年上市以来，美国Atlas已经存在多年，现有车型逐渐显得有些过时。
大众与其中国合作伙伴上汽合作，在中国市场推出了Teramont Pro。
Teramont Pro的外观并不令人意外，因为其设计早在2024年9月就已经完成了中国工业和信息化部的认证。
这款SUV的外形并没有过多的设计突破，符合大众一贯的稳健风格。即便是旗舰版的R-Line款，配备21英寸的大轮毂，也未能带来特别激动人心的视觉效果。
车身尺寸方面，Teramont Pro的长度为5,157毫米，比美国版Atlas长了约60毫米，宽度和高度也略有增加。
为了迎合现代设计趋势，Teramont Pro配备了前后LED灯条、封闭式的EV风格前格栅、隐藏式门把手和隐蔽排气管。
大型的前大灯和块状尾灯则打破了如今流行的纤细灯带设计。
车内，Teramont Pro提供了一种典型的2025年车型体验，尽可能多地在中控台上安装屏幕。和中国市场的Passat Pro类似，Teramont Pro为副驾驶座提供了单独的显示屏。
其他配置方面，大众和上汽将为这款大型SUV提供丰富的选项，包括全景天窗、14个扬声器的哈曼卡顿音响系统、30种颜色的氛围灯光以及三段香水喷雾装置。
前排座椅配有加热、通风和按摩功能，还提供可调电动脚托，支持完全放倒的座椅。
Teramont Pro虽然在外观和内饰上没有太多让人惊艳的地方，但其动力系统却颇具亮点。
这款车型搭载了大众最新的第五代EA888发动机，这是一款2.0升涡轮增压四缸发动机，采用米勒循环（Miller Cycle），经过进一步调校，降低了油耗和排放。新发动机配备了可变几何涡轮增压器和500 bar的高压喷油系统。
EA888evo5发动机的活塞、连杆和曲轴等关键部件都得到了增强，使得发动机更加耐用。
最终，这台发动机在Teramont Pro中提供268马力和400牛·米的扭矩，比旧款车型在中国市场的动力提升了51马力和50牛·米。
这款涡轮增压四缸发动机与七速双离合自动变速箱和4Motion四轮驱动系统相匹配，使得Teramont Pro能够在7.6秒内完成0到100公里/小时的加速，对于汽油发动机来说，表现相当不错，尤其考虑到其庞大的车身。
在底盘方面，Teramont Pro配备了大众的自适应悬挂（DCC）系统，并搭载了更先进的半自动驾驶系统，符合L2+级别的自动驾驶要求。
车辆基于大众集团的MQB Evo平台开发，82.3%的车身结构采用了高强度钢材。安全配置方面，Teramont Pro配备了九个标准气囊，并且车内提供了约2,490升的超大储物空间。
作为一项安全创新，车辆的尾门内置了双重倒车投影灯，在车辆倒车时可以在路面上投射箭头图案，提醒行人注意。
美国市场的新一代Atlas是否会完全复制Teramont Pro的设计，还需要等待美国市场的正式发布，预计这款车型将在2026年亮相。
Teramont Pro的EA888evo5发动机显然将在其他大众集团车型中得到应用，尤其是考虑到新的报告显示，大众和奥迪将延长燃油发动机的使用周期。
也就是说，全世界大多数的国家的，都还在坚持内燃机。
