本周关于英国修建高铁的项目又有新消息公布。
英国政府宣布连接伦敦到西米德兰兹郡，进一步扩展到北部城市的HS2将推迟两年建造。
英国交通大臣马克.哈珀周四称因为巨大的通货膨胀和项目成本不断增加的压力，HS2高铁项目将往后推迟两年建造，影响通往英国西北的从伯明翰到克鲁，然后从克鲁到曼彻斯特的线路。
同时哈珀比较扭捏的表示从伦敦到伯明翰之间的线路呢将会优先考虑，让HS2高铁能够在这个区间服务；不过后面在附带一句“为解决负担能力压力，以确保整体支出状况可控。政府将花‘时间’来确保拥有合理价格且可交付的车站设计，将尤斯顿与高速基础设施一起运送到曼彻斯特。
这不等于承诺了白承诺？到时候搞不定继续来句价格不合理再往后推迟就可以了嘛。
实际上英国政府吵吵嚷嚷要修高铁已经十多年了。2010年的时候，英国政府就计划修建一条从伦敦通往英国北部的高速铁路，计划投资330亿英镑。不过从那时起到现在已经过去了13年。
在这期间，英国政府关于高铁的建设也是朝令夕改，不停改变计划，最近的一次就是在2021年做出的高铁延迟建设，而根据规划，高铁建设周期将从2030年到2034年完成，现在等于再推迟两年，从2032年建设到2036年。
从2010年规划，到2036年完成，整整就是四分之一世纪还要多！这还是在后面的十年不再发生变更的情况下，而能够通车估计还要再等上3年吧！2040年后能通到规划中的曼彻斯特都要祈祷了。
反对党工党指责政府的延误是让人们为他们的失败”买单“，因为数以万计的工作岗位和数十亿美元的经济增长都依赖于这个项目。”这充分说明“保守派的混乱和长期的优柔寡断阻碍了就业，阻碍了经济增长并让纳税人付出了代价。“
保守党这项高速铁路的核心承诺，因为建设延误，成本已经从从2010年估计的330亿英镑增加到2015年的557亿英镑，而到2019年，成本又飙升至至少710亿英镑，这还不包括从西米德兰兹到东米德兰兹的最后一段。
