中国六代机J-36首次以编号“36011”亮相后，不少人都在问：“这是炫耀还是实力的侧漏？”外界的目光瞬间被吸引，特别是我们的邻国越南，几乎是在第一时间发表了种种解读，甚至猜测中国可能已经有至少11架J-36在测试甚至服役。
J-36的出现，似乎又一次给国际航空领域敲响了警钟。然而，越南为何如此敏感？J-36到底意味着什么？
先别急着夸，得先看看中国航空工业是怎么一步步爬上来的。上世纪五六十年代，我们的歼-5基本就是“翻译”苏联的米格-17，能飞起来就不错了。后来，有了歼-10，才算迈出了“自研”的第一步。等到歼-20亮相，我们才发现，中国的航空工业真是在用“起飞速度”赶路。
这种速度，不是光靠技术就能解决的，背后是国家的全力支持，还有科研人员日夜挑灯熬油的付出。
越南的军事专家也说得挺有道理：中国发展军事航空，不光是造几架飞机的问题，而是整个体系的建设。从材料到发动机，从电子设备到隐身技术，短短几十年，中国居然补齐了所有短板。这就像建房子，基础牢了，上面的东西才能越盖越高。这个体系能力，才是让邻国甚至美国头疼的地方。
咱们再来说说J-36。这架飞机为什么这么引人注目？越南的专家可没少猜。隐身能力、超远程作战能力、高效能源管理，甚至人工智能辅助作战，这些关键词一个比一个震撼人心。有人说，中国可能用了一种全新的材料技术，让飞机在雷达上“隐身”的效果更上一层楼。还有人猜测，J-36可能已经具备“半无人化作战”的能力，也就是说，它既可以有人驾驶，也可以在必要的时候变成“无人机”，实现更多战术选择。这些猜测听起来挺科幻，但也让人心里一紧：如果都是真的，那空战的模式可能会被彻底改写。
当然，也不是所有人都买账。越南的分析中，也提到J-36的性能还有很多未知数，比如发动机是否能达到理想的推力，比如人工智能技术是否足够成熟等等。但就算如此，J-36的出现已经让不少国家感到不安。特别是美国，他们可是紧急加速了下一代空战机（NGAD）计划的推进。就像越南评论的那样，美国的压力不止是J-36这架飞机，而是整个中国航空工业的研发速度和体系能力。
越南的评论还特别提到，中国在无人化作战领域的进展非常快。J-36可能不止是一架传统意义上的战机，而是朝着无人化趋势迈出的关键一步。现在的空战，已经不仅仅是拼飞行员的技术了，更多时候比的是谁的技术和战术更智能、更灵活。比如无人机编队作战，或者用AI来协助决策，这些都可以在J-36这样的六代机上实现。
这也是为什么越南对J-36如此关注的原因。作为中国的近邻，他们清楚，一旦空战模式彻底改变，传统的防空手段可能根本招架不住。而中国在无人化和智能化上的领先，已经开始让人难以追赶。
J-36的亮相，显然不仅仅是一次技术秀，更是对国际局势的一次提醒。它对周边国家乃至全球航空格局的影响，都是潜移默化的。越南的评论中提到，中国很少“炫技”，公开的数字往往隐藏着更大的实力。J-36的编号“36011”，在他们眼里意味着至少11架飞机已经在测试或服役，而真实数字可能更惊人。
美国显然是压力山大。他们加速推进NGAD计划，甚至可能在未来几年内公布一款与J-36相抗衡的机型。这场暗中较劲的“空战”，已经不再是单纯的技术比拼，而是对国家整体研发体系和产业链能力的全面挑战。而这一点，正是越南评论中一再强调的：中国航空工业的强大，不止在飞机本身，而在于背后完整的工业体系。这才是真正的威慑力。
越南的评论有个亮点：中国航空工业的发展模式值得其他发展中国家学习。这句话乍听有点奉承，但仔细琢磨，其实挺有道理。中国的发展并不是一帆风顺的，歼-5的起步虽然艰难，但每一步都踩得很稳。从歼-10到歼-20，再到如今的J-36，每一代机型都不仅是技术进步的象征，更是整个研发体系的升级。这种扎实的积累，才是真正让人佩服的地方。
而且，这种发展模式的成功并不局限于航空工业。中国在芯片、新能源、人工智能等多个高科技领域，似乎都在复制类似的模式。这种“稳中求快”的路径，可能会在未来继续创造更多奇迹。
最后，回到J-36这架飞机上。越南的评论其实也给我们提了个醒。外界对中国科技成果的关注和研究，已经变得越来越深入和细致。我们在为这些成就自豪的同时，也需要更加注重保密性和研发体系的优化。因为竞争不会停止，保持优势才是长久之计。
J-36的意义，不仅仅是一架六代机的横空出世，更是一种对未来的自信。这份自信，源于技术，也源于体系。而如何将这种自信保持下去，才是更大的考验。
飞机隐身，实力却无法隐藏。
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JIN
没有国力，根本就造不出五代机，中小国家只能止步于四代机，国力就是科技到达的等级。国力是有上限的，大国的国力自然大，小国的国力自然小，所以要去宇宙，小国也得贡献国力。[得瑟]
平凡人生 回复 01-10 08:27
现实是它们在未来六代机研发抱团取暖。参与的国家甚至没有五代机入列，在技术条件缺乏在自身资金窘迫时，多国组团搞所谓的六代机，它们对战机诉求不同，又要坚持自己的想法，就会对研发项目造成影响。
用户17xxx76 回复 平凡人生 01-11 17:23
地球上能实现无差别的技术共享吗？那是不可能的。
凌晨两点半
越南表示没说过这话
全民炒房 回复 01-09 14:57
可能没说，如果说了也不奇怪，越南尝到了抄作业甜头，还是比较了解的。
用户19xxx91
大家看到J36的活动尾翼了吗？那是将仿生学原理与空气动力学原理以及飞行恣态理论技术结合在一起的技术，这如果没有扎实的工业制造基础是很难做到的。
101
这就像你挣钱。你挣第一个100万很困难。整第二个100万就容易多。 第三个更容易！！
木子李
我们六代机都起飞了，可为什么还是改变不了我们中国人在一些地方是两脚羊，随意被屠杀的现实？
早上喝了二两 回复 01-10 18:25
美国世界头号大国，萝莉岛不一样没怎样，
胖熊 回复 01-10 11:34
看来美国人是你主子，被踩到尾巴了，跳起来狂吠啊
南极虾米 老乐
中国六代机用的调控方向的全动尾翼，应该是对鹰，蝙蝠动物研究的仿生学和飞控结合的成果。
丿李白㇏
五代机是全工业体系的产物 几万个零部件都有标准
用户69xxx01
扶摇直上，一骑绝尘！壮哉中国军工！
文圣
国产车现在很漂亮吧！上面的配置也高端大气上档次吧！各种性能数据也很亮眼吧！跟外国的车一比，结果呢?懂的都懂，呵呵。
用户17xxx76 回复 01-11 17:31
你懂你来说，为什么要加征中国薪能源汽车的关锐？
用户10xxx56
推进无人化战机，把战机变成工业制成消耗品，靠工业产能达到不战而屈人之兵的效果。
一轮浩月6
根本原因还是举国体制，在中国能集中力量办大事，资本主义国家完全不可能，还得感谢毛主席那一代人建立的社会主义公有制，私营企业几乎不可能，否则也不会出现假冒伪劣产品。
用户17xxx71
推进无人化战机，把战机变成工业制成消耗品，靠工业产能达到不战而屈人之兵的效果。
愛与誠
大胆预测8代机应该是能往返地月截击机