油车要完了?工信部出台征求意见稿:家用燃油车油耗不能超过3.3

财界风云 2024-08-30 13:37:50

最近,国家工业和信息化部近期发布了《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》征求意见稿,如同一枚重磅炸弹,在汽车市场激起了千层浪。

尤其是其中关于家用燃油车油耗不得超过3.3升/百公里的规定,更是引发了业界内外的一片哗然。

燃油车时代的“生死时速”

在大多数人的记忆中,燃油车曾是汽车市场的绝对主角,它们以其强大的动力、广泛的适应性以及相对成熟的技术,赢得了消费者的青睐。然而,随着环保法规的日益严格和新能源技术的迅猛发展,燃油车昔日的辉煌正逐渐褪色。此次工信部发布的油耗标准,无疑是给燃油车市场敲响了一记警钟。

据数据显示,目前我国汽车市场上的家用燃油车,质量主要集中在1-2.5吨之间。而根据征求意见稿中的规定,质量在1.09吨至2.51吨之间的车型,百公里油耗必须控制在3.3升以内。这一标准对大多数车型来说,无疑是一个难以逾越的鸿沟。以热销车型日产轩逸为例,其整备质量约为1.3吨,但官方公布的WLTC综合油耗却达到了6升/百公里左右,远高于新标准的要求。即便是被誉为省油标杆的本田飞度,其油耗也难以满足这一严苛的标准。

新能源汽车的“黄金机遇”

与燃油车的困境形成鲜明对比的是,新能源汽车市场正迎来前所未有的发展机遇。随着电池技术的不断进步和充电设施的日益完善,新能源汽车的续航里程和使用便利性得到了显著提升。工信部的油耗标准,无疑为新能源汽车的普及加了一把火。

以特斯拉为例,其Model 3车型的百公里电耗远低于传统燃油车,且在日常使用中几乎不受燃油价格波动的影响。加之国家对新能源汽车的政策扶持和补贴,使得越来越多的消费者开始考虑将新能源汽车作为购车首选。这不仅有助于推动新能源汽车市场的快速增长,也为车企提供了新的发展方向。

车企的“自救”与“突围”

面对油耗标准的严格限制,各大车企纷纷展开了自救行动。一方面,不少车企加大了在新能源汽车领域的投入,通过技术创新和产品升级来抢占市场先机。比如比亚迪、蔚来等新能源汽车品牌,凭借其强大的技术实力和丰富的产品线,在市场上取得了不俗的成绩。

另一方面,也有部分车企在燃油车领域进行技术改进,尝试通过提高发动机热效率、优化车身结构等方式来降低油耗。然而,这种方式的效果往往有限,且成本高昂。因此,从长远来看,新能源汽车仍将是车企发展的主要方向。

燃油车时代的终结?

尽管油耗标准的出台给燃油车市场带来了巨大的冲击,但并不意味着燃油车时代的终结。在新能源汽车技术尚未完全成熟、充电设施尚未全面普及的情况下,燃油车仍然具有一定的市场需求。特别是对于长途旅行和恶劣路况下的使用场景,燃油车仍然具有不可替代的作用。

然而,随着政策的不断收紧和技术的不断进步,燃油车的市场份额无疑将逐渐缩小。未来,燃油车与新能源汽车之间的竞争将更加激烈。谁能在这场竞争中脱颖而出,将取决于各自的技术实力和市场策略。

结语:挑战与机遇并存

工信部出台的家用燃油车油耗标准征求意见稿,无疑给燃油车市场带来了新的挑战和机遇。对于车企而言,这既是一次严峻的考验,也是一次转型升级的契机。面对新能源汽车的崛起和油耗标准的严格限制,车企们需要更加深入地理解市场需求和技术趋势,加快技术创新和产品升级的步伐。只有这样,才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。

你认为燃油车与新能源汽车的较量中,谁将最终占据主导地位?为什么?面对严格的油耗标准,你认为车企应该如何应对?欢迎在评论区留下你的看法和见解!

让我们共同关注这场汽车行业的变革盛宴,期待未来更加绿色、智能的出行方式!

4 阅读:1312
评论列表
  • 2024-08-31 01:21

    直接把燃油车禁了呗!不要脸的一条接一条,难怪别人都不和你玩了!

  • 2024-09-04 04:38

    部队用所谓的垃圾电池车再说吧。

  • 2024-09-03 16:43

    电车里程、更换电池成本、充电时间不解决问题情况下如果强推燃油车强制油耗标准,最后受伤的还是消费者。

    用户61xxx79 回复:
    管你消费者受不受伤,车企最好6年换次车,国家又能多收税。房地产不行了,开始割车子韭菜
  • 2024-09-04 22:08

    一看就是胡说八道忽悠有些人。估计是电混的指标

  • 如果 13
    2024-09-02 17:25

    工信部的用车是多大排量?它们是不是要换电动汽车?

    人在江湖 回复:
    他们是单位用车!
  • 就是为了资本。13亿都换上新能源资本能赚多少钱,养活多少电池厂工人岗位

  • 2024-09-04 12:39

    如果工信部有本事把汽车生产厂家都关闭了。那才是本事。你汽车生产厂家出厂油耗就不低于3.3你让消费者用牛拉车啊?

    安家宝8578 回复:
    支持买到不达标的厂家三倍赔偿
  • 2024-09-05 15:34

    只是征求意见稿

  • 2024-09-01 12:02

    除非电车电池安全性有质的飞跃,否则到时不让开燃油车了,就骑自行车座公交也不买

  • 2024-09-04 01:07

    只会瞎扯淡

  • 2024-09-05 11:50

    这种小作文就是断章取义,居心叵测。高于新标准油耗的油车可以生产,但是必须要扣碳积分。

  • 2024-09-05 18:12

    征求意见稿 压力测试 还要看看有多少车企 反对声如何

  • 2024-09-03 09:07

    不如直接燃油车不许耗油多好

  • 2024-09-03 12:19

    大家不知道的是,目前我国实行的这个标准是5L/100km,

    暴晒后的雪人 回复:
    所以说,这个GB27999 标准并不是限制生产和销售汽车耗油量的标准而是提供评估方法和目标值的标准。限制生产和销售汽车耗油量的标准是GB19578。只要GB19578没变,燃油车的天就不会塌。网上大量号称燃油车要死的文章,不是愚蠢,就是故意忽悠大家,挑挑拨内部矛盾的。
    宋云汉 回复: 暴晒后的雪人
    是的,资本家买通了一群秀才经常发文章误导民众。搞得老百姓迷迷糊糊他们才好达到目的
  • CK 3
    2024-09-04 09:51

    瞎搞

  • 2024-09-01 19:39

    送检车辆是3.3

  • 2024-09-06 07:30

    上有政策,下有对策[得瑟]

  • 2024-09-05 20:17

    自己玩去吧

  • 2024-09-06 06:07

    看看他们的座驾是不是新能源,

  • 2024-09-05 19:39

    直接关闭中石化,中石油,中海油,将汽油列入战略储备物资不更好?

  • 2024-09-06 07:11

    开了10年车,一直搞不懂油耗怎么看,反正没油就去加~[并不简单]

  • 2024-09-06 07:07

    你们能生产出来吗?

  • 2024-09-05 22:19

    坐公车的研究决定家用车!

  • 2024-09-06 03:10

    电车国家不补贴了,直接让油车买碳积分补贴😂😂

  • 2024-09-06 09:51

    这标准是依据什么出来的?是喝多了还是梦到的?