使用热感器可以随时监测滚动轴承的工作温度，并实现温度超过规定值时自动报警或停止防止燃轴事故发生。用高温经常表示轴承已处于异常情况。高温也有害于轴承的润滑剂。有时轴承过热可归诸于轴承的润滑剂。若轴承在超过125℃的温度长期连转会降低轴承寿命。引起高温轴承的原因包括：润滑不足或过分润滑；润滑剂内含有杂质；负载过大，轴承损环，间隙不足，及油封产生的高磨擦等等。
因此连续性的监测滚动轴承温度是有必要的，轴承无论是量测轴承本身或其它重要的零件。如果是在运转条件不变的情况下，任何的温度改变可表示已发生故障。轴承温度的定期量测可藉助于温度计，例如数字型温度计，可精确的测轴承温度并依℃或华氏温度定单位显示。 轴承的温度，一般有轴承室外面的温度就可推测出来，如果利用油孔能直接测量轴承外圈温度，轴承则更合适。通常，轴承的温度随着轴承运转开始慢慢上升，1-2小时后达到稳定状态。轴承的正常温度因机器的热容量，散热量，转速及负载而不同。如果润滑、安装不合适，则轴承温度会急骤上升，会出现异常高温，这时必须停止运转，采取必要的防范措施。轴承的另一润滑方式—油雾润滑，它是一种微量润滑，简单说是指用很少量的润滑油来满足滚动轴承的润滑要求。油雾润滑是将润滑油在油雾发生器中变成油雾，通过油雾对轴承进行润滑。由于油雾在滚动轴承工作表面凝聚成油滴，实际上滚动轴承仍保持着稀油润滑状态，使用这种润滑方式应注意以下两点：
1.油的粘度选择一般不应高于340mm/s(40度)因为过高粘度将达不到雾化效果。 2.润滑过的油雾可能部分地随空气散逸，要污染环境，必要时可用油气分离器来收集油雾，或者采用通风装置来排除废气。
当轴承滚动体线速度很高时，常采用油雾润滑，以避免其他润滑方法由于供油过多，油的内摩擦增大而增高滚动轴承的工作温度。一般油雾压力约为0.05－0.1mbar。
